文章阐述了关于华为新问界m7交付量，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、问界新M7十八天大定破3万!这次余承东不怕李想了?
- 2、盘点月销破万的造车新生代:问界“杀疯了”,腾势处境尴尬!
- 3、开年周销量高达7000台,问界反超理想,真成遥遥领先了?
- 4、华为“四界”最新进展:问界爆火,享界官宣!
- 5、1月新势力销量榜出炉:问界遥遥领先,蔚来的“未来”堪忧啊
问界新M7十八天大定破3万!这次余承东不怕李想了?
1、李想在1号说的这句话，好像是在找补自己25号丢了的面子，因为在那天余承东在华为秋季全场景新品发布会上说了一句“问界M9将是1000万内最好的SUV”，要知道理想L9可是号称“500万内最好的SUV”，余承东的这一操作可以说是有点标着李想打了。
2、这不是华为手机***发售的数额，也不是华为新款智能腕表的售价，而是问界新M7上市后18天的累计大定数量。 10月1日，造车新势力都按时地拿出了交付量成绩单，唯独问界另辟蹊径，发布了一份“大定海报”。官方称，问界新M7车型自9月12日正式上市以来，日均大定超过1500台，整个9月的大定总量达到了30000台。
3、月13日，官方公布了问界新M7订单量突破15000台，这距离问界新M7上市还不足24小时。9月16日和17日两天，问界新M7订单量达到4700台。9月25日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布问界新M7大定过2万台。仅仅几天后的9月30日，问界新M7累计大定已达30000台。
4、但在新款问界M7上市之后，它又成了当红炸子鸡，问界也在刚刚过去的10月再度冲入万辆俱乐部，这也是2023年的首次。一切皆是因为华为。
5、月27日，AITO汽车宣布，问界新M7上市两个半月累计大定突破10万台。问界新M7于9月12日正式上市并同步开启交付，包含五款车型，售价区间298-398万元。
6、而问界新M7推出后，在9月实现大定3万台的成绩，截至10月6日首销大定超5万台。上市25天，5万台大定的数据，强势扭转了问界M7系列的销量颓势，也让问界新M7成为今年新能源汽车行业一匹大黑马。
盘点月销破万的造车新生代:问界“杀疯了”,腾势处境尴尬!
-5月，小鹏共交付28万台，同比下降64%。5月24日，小鹏汽车董事长何小鹏表示，G6将于6月正式上市，发力在7月要开始大规模交付。不过相比理想明显掉队，与曾经的造车新势力第一阵营渐行渐远。新车方面，新一代超智驾轿跑 SUV—G6 将于 6 月 9 日开启预售，届时展车也将到店。
top11 问界问界系列3月销量3679辆。虽然同比有所增长但和去年多个月实现交付量破万来对比，AITO问界的销量表现并不理想。与此同时，在销量表现不够强势的情况下。
广受关注的问界，此次满血复活，月销量超过12000台。 除此之外，位于第二梯队的高合、创维也都交出了不错的成绩。尤为值得一提的是，传统车企旗下的新品牌本月也继续大涨。埃安继续稳定在月销量4万以上，极氪、深蓝、腾势月销量均在1万辆以上。
上月AITO问界官方曾预测，12月可交付新车23，000辆，而AITO问界也说到做到，2023年12月共交付新车24，468辆，环比增长296％。其中问界新M7在12月交付新车20，611辆，累计交付已达48，552辆，累计大定突破12万辆。自从新款M7发布以来，其热度一直不减，销量更是屡创新高。
在6月连续的变革之下，7月的新势力造车榜单又一次变化巨大！其中，显著的变化是，蔚来在经历长达半年的萎靡之后，在7月不仅回归了1万+的队伍，还直接完成超两万辆的目标，这下蔚来CEO李斌和该公司总裁秦力洪不用“找工作”了。另外，小鹏在G6的带领下，也算是起死回生，这个月销量站到了1万辆之上。
年3月开启交付之后，问界一度成为市场黑马，拿下新势力最快销量破万记录，并在10月达成了超12000台的销量。不过，从11月开始问界的销量便开始暴跌，今年以来更是只维持在三四千台的水平，现在三个月顶以前一个月。问界如果想走得长远，还需拿产品力说事，而不是谁的buff。
开年周销量高达7000台,问界反超理想,真成遥遥领先了?
去年12月，问界M7以25，545台的销量荣登中大型SUV市场冠军，超过了理想L7的20，428台。进入2023年，问界M7的销量持续攀升，前三周的销量分别达到了5，487台、6，379台和7，030台，而理想L7的销量分别为1，916台、2，980台和3，281台，问界M7的领先优势明显。
问界和理想开始了销冠争霸赛。如果没有记错，从晒月榜到晒周榜，是理想带起来的风，但被问界压制之后，理想没法再在榜单中遥遥领先了，好在后面两周追赶了一些。
月6日晚，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案董事长余承东在朋友圈谈及了问界新M7的销量情况。他表示，10月6日问界新M7大定达到了7000台，昨天3500台，两天超过1万台。9月12日新M7发布至今，首销已超过5万台大定。“起死回生，真不容易！”余承东说道。
华为“四界”最新进展:问界爆火,享界官宣!
1、江淮华为的合作有了进一步的消息。据一位天风证券一位分析师爆料：华为与江淮汽车正在合作开发一款售价达到100万元的问界MPV，预计在2024年Q2实现量产，年销量目标为5万辆。同时，该人士还表示，新车型的营收将由江淮汽车认列，因此新车上市后或将对江淮汽车营收有极大帮助。
2、除了引入激光雷达外，全新问界M7还在左右两侧翼子板安装摄像头，标配的华为ADS 0系统可实时监控并预测周围目标车道的车辆行为，还针对城区NCA（智驾领航辅助）进行了升级，支持主动超车换道、脱困换道等高级功能。此外，新问界还搭载了自动避撞技术，可以帮助驾驶员更好地识别前方危险情况。
3、降价之后销量才拉升起来，这个变化似乎说明了华为这个标签在汽车领域还真没有多强的品牌号召力；当初其高管还称有些人在看到第一款问界M7的时候，唯一的感受是认为车子价格定低了，现在想想这些话的底层逻辑到底是想表达什么吧。智界汽车11月销量 S7，115辆目前智界品牌只有一台量产车。
4、月17日，广州车展开幕，华为智选车业务升级为「鸿蒙智行」，首次亮相车展，并且带来了两款新车：问界M9以及智界S7。 这两款新车预计将在本月28日以及12月正式上市，从而与已上市的问界MM7，构成华为智选车今年内「总计4款车型、覆盖轿车+SUV、增程+纯电」的产品矩阵。
5、智能座舱方面，新一代HarmonyOS智能座舱车机系统变得更加流畅，HUAWEI SOUND车载系统和车载智慧屏也都有所升级。此外，多项软硬件技术的傍身，也让问界M5智驾版足够可靠。其中，首次上车的空间音频技术，配置19单元专业级音响；后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，可即挂即连实现多设备联动。
6、在发布会临近结尾时，这时候好戏才随时登场，华为重磅官宣了问界M5系列新成员——HUAWEI问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布。在华为技术的加持与赋能下，HUAWEI问界M5高阶智能驾驶版将带来“史无前例”的智能驾驶体验，非常值得期待。
1月新势力销量榜出炉:问界遥遥领先,蔚来的“未来”堪忧啊
三组车企是理想与问界、长安与吉利、蔚来与小鹏。 01 理想VS问界 理想和问界是目前新能源车市上“身体接触面”最大的两家车企了。 在问界发力之前，理想几无对手。2023年9月12日新问界M7上市，10月销量破万，11月超理想L8，12月超理想L7。
虽说问界销量超过预期可喜可贺，但按时交付才对得起准车主的选择。理想汽车 31165辆 今年1月，理想汽车共计交付31165辆，同比增长108%。可惜没有对比就没有伤害，就算1月初理想以价换量（大量车主称被“割韭菜”），最终也以1800的差距位居造车新势力单月销售榜第二。
全新秦EV上市后销量一直不温不火，它是一台外表朴实、价格朴实、表现均衡的家用车。动力也不再像老款秦EV那么激进，毕竟它不是一台特点鲜明的家用车，所以能做到没有短板即可，加上品牌影响力，使其在同价位中还是颇具竞争力的。
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