本篇文章给大家分享小米汽车发布会贵,以及小米卖车发布会对应的知识点,希望对各位有所帮助。
简略信息一览:
- 1、看完小米汽车发布会,我认为SU7可能19.99万起
- 2、小米汽车发布答网友100问:没有Redmi汽车/价格不会是19.9万
- 3、小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷
- 4、有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
- 5、即使不可能卖9.9万,但小米SU7真的贵有贵的道理?
看完小米汽车发布会,我认为SU7可能19.99万起
1、三小时的发布会,我承认SU7是一辆有卖相,甚至一定程度上能讨好在汽车方面仍抱有强硬和保守态度的人,但曾经我所期待的,具有颠覆性的想法或者技术,却并没有在SU7上体现出太多。
2、在雷军首次辟谣自己的SU7不会卖9万、19万和19万的时候,小米首款电动车的价格就成为了车圈的热点。
3、透过以上这一系列规格参数,至少可以肯定的是,小米 SU7 能提供不错的体验下限。至于上限在哪里,就要看小米汽车技术团队的功力到底如何了。
4、余承东喜欢在发布会上拿BBA当背景,而小米SU7的对标对象显然要选的更高,这也注定了小米SU7不会像手机一样走性价比路线。
小米汽车发布答网友100问:没有Redmi汽车/价格不会是19.9万
在此次问题的解答中,明确说明了小米SU7的价格不会是9万元、19万元、19万元,并称确实有点贵。由此可见,小米汽车的起售定价可能会来到20万-30万这个区间内。
雷总在小米汽车技术发布会上也介绍过,确实有点贵,但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。最终定价,我们将于小米SU7正式发布会上公布。
但从雷军的回答来看,“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价,只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看,想在价格上直接震撼已经不太可能。
然而在发布会结束后,网络上出现了一些争议,据悉是因为部分网友忽视V6和V6s是与联电和汇川合作研发的事实,称小米是拿供应链技术宣传自研。
我们的确还没有最终定价。我在小米汽车技术发布会上也介绍过,确实有点贵,但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。最终定价,我们将于小米SU7正式发布会上公布。
小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷
1、能力组因此心气高,直接坦言这次定价“有点贵”,根据规划,小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市,定价不明。
2、董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术,最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑,不可能便宜的,言下之意该车“确实有点贵”,这和他之前的观点一致。
3、电动机技术的突破,让小米SU7拥有更强的性能潜能,性能最强的小米SU7 Max搭载前后双电机,总功率495kW,峰值扭矩830N·m,官方零百加速时间78 秒(减去起步时间),可在67s从静止加速到200km/h,极速可达265km/h。
4、小米SU7的技术发布会上,雷军提到,大家不要再叫9万14万9,这是不可能的,还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵,但一定会让大家觉得贵得有道理,在体验上也一定会超出大家预期。
5、相比保时捷Taycan Turbo更有优势。匹配宁德时代101kWh麒麟电池组,续航里程达到800km,并支持800V超充,充电5分钟续航220km,充电55分钟续航510km。
有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
小米SU7的内饰图也是一并公开了,内饰加入大量的实体按键,这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统,并配备有骁***295芯片,可实现五屏联动功能(后排***Pad)。
一体压铸:小米SU7将***用一体式压铸后地板,这一零部件来自于小米定制的压铸机锁模力可以达到9100吨,超越特斯拉Cybertruck的9000吨和Model Y的6000吨。
车的前脸的底部有一个梯形的格栅,上面还有另类的装饰,两端***用了三角形状的空气导流槽。在车的侧面,我们可以看到小米SU7***用的是不简单的车身设计,额头的位置有一个激光雷达,它的车窗的风格比较顺畅,***用抛物线式的风格。
从实车图来看,小米SU7将***用低趴的封闭式前脸,机盖两侧呈隆起造型,看起来很有性能感,下方则配备了水滴状大灯,内部四点式灯组通过一条LED日行灯带隔开,显得既科幻又个性。
有着保时捷的“加持”,小米首款汽车SU7想卖得贵一点的心情可以理解,但雷军深刻知道“首战即决战”,SU7的定价不容有失。在竞争残酷的电动轿车市场,没有一个有力的定价不可能跑出来。
即使不可能卖9.9万,但小米SU7真的贵有贵的道理?
1、“大家真的不要再叫9万了,这不可能的,因为电池特别贵,只要是100度电、三元锂、宁德时代,这三个叠在一起就意味着十几万的成本,只要能用得起这样电池包的车均价都在40万以上,所以说19万的人也不要再讲了。
2、因此我们盲猜下小米的价格,估计没个40万下不来,毕竟雷军也承认:“小米SU7定价确实有点贵,但一定会让大家觉得贵有贵的道理。”于是就有网友发出疑问:“我有40万我为什么不买BBA?40万给我个不选A6的理由。
3、除了电池的安全性,在主被动安全性上小米SU7 也有不错的硬件基础,车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%,整车扭转刚度51000N· m/deg,对于安全性和操控性都有正面影响。
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