小米汽车采用电池供应 - 小米汽车采用电池供应吗 - 新能源汽车

今天给大家分享小米汽车采用电池供应，其中也会对小米汽车***用电池供应吗的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

纯电低配搭载400伏平台，配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池。而高配车型则是800伏高压电源，使用宁德时代的麒麟电池，其容量达到101千瓦，提升了用户的续航距离。

麒麟电池明年一旦量产，将在理想汽车上率先应用。

（图片来源网络，侵删）

让他们的一个电动汽车的话啊，能够更好的一个出现啊，更好的一个现象。能够让他们的一个企业的发展来说的话，走更加稳定的路线。

据报道，小米汽车首款车型规划了高低两个配置，其中低配车型***用 400V 电压平台，***使用比亚迪刀片电池；而高配车型则***用 800V 电压平台，不过“大概率使用宁德时代的产品，但合作细节还没有敲定”。

首先，在车辆性能上，小米SU7的电机最高转速达到21000转，四驱版车型百公里加速快至78s。其次，在续航能力上，小米SU7顶配车型搭载宁德时代101kWh麒麟电池，CLTC续航可达800km。

（图片来源网络，侵删）

截至到目前，小米汽车的技术含量，包括了一体压铸后底板、电池一体化以及800V高压系统。新能源造车降本的三大元素，基本都凑齐了，也预示着这台车有这极强的降本能力，或者说它大规模生产之后成本均摊会获得非常不错的效益。

一方面，雷军在发布会现场反复强调电池成本高，并直接否决了9万和19万的定价，其实就已经告诉大家，不要对小米SU7的低价抱有太大的希望。毕竟一块100度宁德时代三元锂电的电池，价格不菲，差不多要10万元以上。

小米SU7***用宁德时代电芯，CTB一体化电池技术集成效率高达78%，首创电芯倒置设计，拥有优秀的散热、隔热设计以及全球最严苛的电池安全检测与14层硬核物理防护，还有小米车云协同安全预警系统等技术加持。

目前碳酸锂价格已经从高峰期近60万元/吨降至目前不到10万元/吨的价格，也为车企以价换量提供了空间。但不管怎么说，如此汹涌的降价行为，确实给市场带来了很多不确定的因素。

小米SU7的定价按照之前雷军的描述来看，或许起售价或在25万元左右；一台车的价格跨度总不宜过大，一般在10万元左右，所以旗舰版有可能在35万元上下。

更紧凑的体积，让CTB一体化电池最高支持150kWh容量的电池组，可实现1200km+的纯电续航里程。应用到量产车上，Max版拥有800km的CLTC纯电续航里程，5分钟能补充220km的续航，补能效率上还是相当不错的。

1、易车讯 12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军谈及小米汽车的目标时表示，小米汽车将媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动空间。

2、国产新能源汽车何时能超越特斯拉这个问题还有待商榷，因为很难有一个具体的说法，比如国产新能源汽车在哪些方面比特斯拉更好。肯定有一些方面是强的，但是整体实力短期内还是比较难的。

3、所以小米目前肯定是超越不了特斯拉的，网友说以后会超越，我想更多的是调侃吧。小米要想在汽车行业有一席之地，首先得先开始行动起来，而不是让网友在网络上先说。

4、对于小米公司来说，小米公司本身的研发实力非常强，同时也有着浑厚的资金实力，所以产品公司在相关领域也有着一定的竞争优势。小米汽车将会敲定电池的供应商。

5、整体尺寸与特斯拉Model 比亚迪海豹大差不差；电池及续航维度上，新车或将配备有90/120kwh两组电池规格，续航里程分别超越700/1000km。

1、月17日，有报道称，亿纬锂能将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池。

2、从相关的新闻上，我们大家可以了解的是小米确定了一个他们的一个电动车的一个电方案，这种情况下来说的话，他在未来是有可能去超越特斯拉的。

3、截至2021年10月，亿纬锂能的最新消息包括：亿纬锂能与特斯拉签署供应合同：亿纬锂能宣布已与特斯拉签署了供应合同，为特斯拉电动汽车提供储能系统。

4、动力电池全面解决方案涵盖方形三元电池、方形磷酸铁锂电池、软包三元电池、大圆柱电池、动力及储能电池系统，广泛应用于电动船舶、工程机械、电力储能、通信储能、家庭储能等市场。

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