本篇文章给大家分享华为问界深圳出租车，以及华为出租车有限公司电话对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、搭华为最高智驾版本,问界M5智驾版起售27.98万
- 2、问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
- 3、华为与问界划清界限!问界汽车究竟跟谁姓?
- 4、搭载华为高阶智能驾驶系统,AITO问界M5智驾版到底多强
- 5、问界是华为的车吗
- 6、华为助力问界M5成为赛力斯销量主力
搭华为最高智驾版本,问界M5智驾版起售27.98万
月17日，AITO问界M5智驾版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为298万~30.98万元。
预售期（即日起至2023年7月31日）内，用户可享受10000元选装基金的首销权益，可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
问界M5智驾版搭载华为ADS 0系统，依靠激光雷达和高精度地图，可实现代客泊车辅助、城区车道巡航辅助增强、城区智驾领航辅助等功能。此外，新车还将搭载华为HarmonyOS 0操作系统。
在新车M9上市仍需时日的背景下，AITO问界M5系列智驾版能否成为问界品牌的新增长点十分关键。对比之下，AITO问界M5系列智驾版的售价为298万起，是搭载华为高阶智能驾驶方案车型中门槛最低的选择。
问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
1、如果在现款的问界M5车型上，加上这套最顶的系统，那么问界M5的全系价格应该不会低于30万元，顶配很有可能突破40万，这样一台增程式的中型SUV要是卖到了这个价格，会变得非常没有性价比，会让不少人觉得不值这个价。
2、在此次活动上，华为正式公布了M5 标准版的预售价格为后驱标准版298万元、问四驱标准版298万元。
3、尽管问界M5 EV智驾版起售价贵了59万元，但要注意的是Model Y需选装增强版自动驾驶功能包（售价2万元）才能达到问界标准版的智能驾驶水准。
4、当然，尽管老款车型没有激光雷达，在后期驾驶辅助升级等方面存在局限性，但考虑到18万就能买到不少问界M5的核心配置，因此对于讲究实用的朋友以及那些喜欢华为的朋友来说，还是相当划算的。
华为与问界划清界限!问界汽车究竟跟谁姓?
根据媒体的报道，问界可能接下来不会再降价。余承东曾表示，问界汽车降价降错了，华为应该专注中高端市场。从产品步点看，下一步问界还会继续往高价格上探，下半年推出的M9可能会达到50-60万元之间。
问界和华为的关系是：问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌，其品牌命名源于HUAWEI问界。问界作为华为生态汽车品牌，已得到用户和市场的认可。
值得注意的是，今年年初问界还进行了一次降价，最高降幅达到3万元，但目前看来毫无助力。
合作关系。华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
搭载华为高阶智能驾驶系统,AITO问界M5智驾版到底多强
在行业变革驱动下，今年高端新能源品牌的竞争“主赛道”变更为高阶驾驶辅助的你追我赶，这场来势汹汹的汽车智能化浪潮中，除了车企，国内多家互联网企业也在深入研究汽车智驾技术，其中最顶级的技术“玩家”之一，莫过于华为。
AITO问界M5智驾版最大的亮点莫过于智能的生态体系，华为的深度赋能，为其带来了超越同级的驾乘体验。
全铝合金底盘调校使得底盘配置媲美高端跑车，智能四驱系统则为车辆提供了出色的性能表现，而HUAWEI DATS系统则能够毫秒级响应，提升整车驾驶质感。
近日，网上又曝光了问界M5智驾版的辅助驾驶城区实测***，展示了该车在各种复杂场景下的智能驾驶表现。而这些让业界震惊的智能驾驶能力，完全得益于HUAWEI ADS0的高阶智能驾驶系统。
在新车M9上市仍需时日的背景下，AITO问界M5系列智驾版能否成为问界品牌的新增长点十分关键。对比之下，AITO问界M5系列智驾版的售价为298万起，是搭载华为高阶智能驾驶方案车型中门槛最低的选择。
问界是华为的车吗
问界汽车是由重庆金康新能源汽车有限公司生产的。这家公司隶属于重庆小康工业集团股份有限公司。此外，华为与赛力斯（重庆金康新能源汽车有限公司的母公司）有着深入的合作关系，华为在智能驾驶和其他核心技术方面提供支持。
于2022年3月上市。问界是由华为和赛力斯联合打造的高端新能源汽车品牌。问界汽车依托华为在智能汽车领域的技术积累和赛力斯在汽车制造领域的专业能力，致力于为消费者提供高品质的智能汽车产品和服务。
重庆金康新能源汽车有限公司。根据问界汽车官方网站资料显示：问界汽车是华为与赛力斯联合打造的高端智慧电动汽车品牌。该品牌的首款产品问界M5已经正式发布，并搭载了华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱。
华为助力问界M5成为赛力斯销量主力
华为助力问界M5成为赛力斯销量主力，在3月份小康股份翻倍增长的销量数据中，无疑AITO问界M5功不可没。这算是一个不错的开端。华为助力问界M5成为赛力斯销量主力。
应当说华为还是有一定的“号召力”。与赛力斯合作的AITO问界系列，只用了15个月的时间，就实现了累计销量破10万台。要知道，在与华为合作前，赛力斯在2020年只卖出了791台SF5。
无数阵喧嚣过后，似乎姓不姓华为也不重要了，华为给赛力斯和问界带来的“药效”似乎过了。
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