文章阐述了关于华为问界M5救援供电，以及的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
华为DriveONE加持,打造“强动力”“超舒适”全新AITO
1、动力方面，基于华为DriveONE纯电驱智能平台打造的问界M5 EV提供单电机后驱与双电机四驱两种版本可选。单电机的标准版搭载最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驱动电机，配备80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程620km。
2、因此，AITO汽车在智慧、技术、品质、安全等多方面都具有显著的优势和核心竞争力。华为与赛力斯联合推出的AITO品牌，其首款车型问界M5定位中型豪华SUV。
3、作为华为和赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造问界M5配备的是一台专为增程系统打造的15T四缸增程器，拥有151。
4、在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
5、AITO问界M5搭载了一台5T涡轮增压发动机和华为三合一电驱动系统，系统综合功率可达365千瓦，综合扭矩可达720牛米，零到百公里加速时间最快仅需4秒，动力性能不比一些跑车差。
问界v2v功率
新车的动力电池容量为40千瓦时。在续航能力方面，纯电模式下WLTC续航里程150公里。发动机最高可提供675N·m扭矩，AITO问界四驱旗舰版可实现百公里加速4秒，0-50公里加速9秒；CLTC里程可达1242公里。
·V2L + V2V：5kVA反向供电功能，全场景安全用电 V2L（Vehicle to Load），也就是反向供电功能， V2L能够实现电动车对外输出220V 50Hz的家用交流电，可以支撑营地模式、应急救援补电等场景。
即大功率V2V技术。这种大功率车对车互充技术在增程式电动车上还是不错的。毕竟对于增程式车来说，增程器其实就是发电机，此时的充电功率直接由增程器产生的功率决定。任何技术，从某种意义上来说，都有一定的商业价值。
单电机版本功率就达到了310kW，而双电机版本的综合功率为475kW。在***用75kWh磷酸铁锂电池的情况下，单电机车型百公里加速时间6秒，普通版本四驱车型百公里加速时间8秒。
作为新能源车型，传祺E9还具备对外放电（V2L/V2V）功能，对外放电功率为3kW，对外放电最大14度，完全可以满足照明、电火锅、水壶、投影仪、无人机等设备的供电需求，给喜爱露营和野外郊游的消费者带来了极大的便利。
此外，极氪007还全系支持V2V直流供电功能，最大输出功率60kW。它既可以充当户外露营时的移动充电站，又可以实现跨品牌车对车充电，解决他人亏电时的燃眉之急。这一点绝对是个创新之举，同时又能利及其它品牌的纯电车。
AITO品牌首款新品问界M5发布:率先搭载HarmonyOS智能座舱
月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5。华为赋能的AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，将智能带入汽车，将会成为智慧出行时代的引领者。
在车载应用上，AITO问界M5搭载的华为应用市场，是华为专为HarmonyOS智能座舱打造的应用市场，将为车主带来丰富的HMS for Car应用生态，可为用户推荐最新、最热的车载应用及游戏。
AITO问界M5搭载全新车载地图服务Petal Maps，为车主带来HarmonyOS智能座舱智慧导航体验，可实现手机、车机间导航任务轻松接续 ， 无缝流转，配合专为车机设计的人性化界面布局、深色模式、智慧语音交互，带来创新的出行体验。
AITO问界M5率先搭载全新的HarmonyOS智能座舱，为智慧出行创造更多可能。
AITO问界M5搭载的华为应用市场，是华为专为智能车载场景座舱打造的应用市场，支持HarmonyOS应用分发。华为应用市场为用户推荐新鲜、热门的车载应用及游戏，并通过四重检测机制保障应用安全，保证应用下载体验的安全纯净。
同时，AITO问界M5还率先搭载了全新的HarmonyOS智能座舱，提供更为智慧的出行解决方案。
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