小米汽车和乐视的关系 - 小米汽车和乐视的关系怎么样 - 新能源汽车

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简略信息一览：

因此，这一轮抢人大战中，各家车企开出的高薪和激励，是机遇还是需大于实，需要大家檫亮眼睛。但显而易见，随着小米等的加入，车企之间也开始了新一轮的内卷。心情高兴才能造好车 “生产普工，底薪5341，年薪11万、12万。

前不久，一张疑似小米汽车电池组标签的图片在网络上曝光，信息显示小米搭载的电池组额定电压为727V，额定容量139Ah，电池包容量是101kWh，重量为642kg。

（图片来源网络，侵删）

从入局汽车市场的时间来看，小米进入新能源汽车赛道的时机正是各大车企竞争最激烈的时期，越来越多的传统车企布局新能源，头部新势力品牌也已经稳固了自身的位置，特斯拉掀起的价格战更是直接加剧了新能源汽车市场的激烈程度。

再到新入局的集度、小米等，几乎所有车企都有竞业协议的存在，而限制名单也都异常齐全，覆盖传统车企、新能源汽车、电池技术企业、互联网汽车及其他有关联领域的公司。

为什么说小米造车正是入局的好机会，现在车市如此内卷，正是激战的时候。

（图片来源网络，侵删）

1、小米汽车商业介绍 3月30日，小米集团宣布***成立全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军，集团的首席执行官，也将是智能电动车业务的首席执行官。

2、月1日，小米科技有限责任公司宣布，小米汽车正式完成了工商注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。

3、针对上述信息，36氪向智米科技核心管理层求证，对方未立即回应。今年3月末，小米集团宣布造车，***10年投入100亿美元，首批投入100亿元。9月，小米汽车实体公司正式成立，总部设在北京，工厂也定在亦庄。

当然，国内的互联网巨头们布局生态的不在少数。但是，我们从上看下来发现他们走的并不是一条路子。

上市后，贾跃亭的野心越来越大，言必称生态化反。在他的构想里，乐视七大生态包括：互联网及乐视云、内容、大屏（超级电视）、手机、体育、汽车和乐视金融。

我们自然会想到华为、小米、OPPO以及Vivo，而曾经火热的魅族乐视等品牌则完全没有了影子；手机行业发展中，没有特色就等于没有吸引力，没有吸引力就意味着失去了自己的市场，所以魅族乐视等品牌注定是不成功的。

尤其是到2014年后，联网的生态变了，资本的严冬来了。没有垄断项目，核心技术也没有很多获得盈利的核心问题就是必须垄断。而乐视在哪个领域能达到第一呢？体育不行，***不如优酷爱奇艺，手机没有小米好。。

小米做手机可是都是性价比之王，恰好现在老年代步车刚纳入电动汽车标准，小米***用“红米”战略的话，应该会从2座代步车入手，这个符合小米的一贯风格。100亿美金够不够不好说，造车绰绰有余。

耐心需要时间考验，但巨大的投入首先体现在资金上。蔚来汽车董事长李斌曾说过，没有200亿元，不要造车。为此，雷军为小米汽车准备了100亿美元。与此同时，雷军透露，截至2020年底，小米现金余额1080亿元。

总的来说，不被看好，而最终辉煌往往就是两种情况，第一种是新生事物出来的时候大家都看不懂而不看好，第二种情况是行业遇到的困难，很多人并不看好。而这些对我们投资者来说便是机会，我们应该逆向思维，在别人看不懂或者绝望的时候贪婪。

是真价。虽然小米不是上市公司，不能根据股价来推断市值，但是根据2014年12月的数据显示，小米公司的市值已经达到460亿美元。

小鹏汽车宣传不力说起电动车，大家耳熟能详的产品就是特斯拉、蔚来汽车，因为不管是在大街上还是在电梯里都能看到这些产品各种各样的广告，证明其在产品宣传和品牌传播中是非常有力的。

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