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简略信息一览：
华为发布会不讲手机,但5亿打造的问界新M7赢麻了
问界M7改款申报图发布之后，关于这台车的讨论又开始了。华为余承东说改款问界M7的研发投入超过5亿元，更多的将钱花在了“看不见的地方”；果不其然，从改款的申报图来看，似乎什么变化都看不出来。
一：车身底盘性能前麦弗逊，后H臂多连杆，带fsd可变阻尼，重心降低15mm。在HUAWEI DriveONE增程电驱平台加持下，问界新M7四驱版百公里加速达到8s 。并且对于电池包来说有5重保护！整车的行驶舒适性比原来提高38%。
加强车身结构，还加了ADS 0，这5亿花的很值？余承东此前表示新款问界M7在车辆整体的提升上，增加了超过5个亿的投入，这5个亿的投入几乎没有表现在外观上，主要用来提升车身结构、底盘悬架结构方面。
改个款投5亿，问界M7的新款5座版车型，刚刚已经在华为发布会上隆重亮相了。对新款5座版M7的特点和亮点，余承东讲了又讲，强调了又强调。弹幕和评论最多的则是那4个字：遥遥领先。
在人机交互方面，华为鸿蒙座舱不仅操作起来丝滑流畅，而且和手机生态高度融合，人、手机、车机之间的信息可以无缝流转。这也是华为生态的强大之处。
两者均匹配容量为40.06kWh的电池组，纯电续航里程也与现款车型相差不大。
从问界新M7月销破万聊华为:为吃半瓶醋包了顿饺子?
其实这并非电影圈的独有现象，在如今的新能源汽车圈子里，一个类似的概念正在兴起，那就是“含华量”。 这里的“华”，指的是华为。
同样让这款问界M7有着几分行政级别车型的神韵。最后来看看新款问界M7的硬件部分，使用HUAWEI Drive ONE增程电驱平台，搭载最大功率112kW的5T发动机。
易车讯 10月5日，官方公布了问界新M7最新大定数据，累计大定突破40000台。
AITO汽车 12月销量24468辆 2023年销量94380辆 AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长296％，2023全年累计交付94380辆，问界M9上市七天累计大定已突破30000辆。
五一出行“遥遥领先”,问界M7强在哪?
这款车子的动力很强，以增程式的混动行驶，让它可以轻盈的行驶在各种不同的路况。驾驶这台车出行，更像是驾驶纯电动车，非常的轻松，不会有顿挫感，而且车子在爬坡的时候也不会慢吞吞的。
怪了，现在领一台车不得不拿出来说说！这就是华为问界M7。华为造车绝对是国内顶级的。华为极强的反应速度和执行力，以及华为在中年群体极高的号召力。理想one的套路现在却在问界M7身上完美复刻，并且迸发出闪耀的火花。
款问界M7 售价298-398万 车型亮点：搭载鸿蒙智能座舱0+HUAWEI ADS 0 问界M7是AITO旗下的中大型SUV，目前在售7款车型，售价298-398万。
在如今的汽车市场，想要获得消费者的喜欢，单纯只靠一个优点是很难立足的。在这样激烈的竞争下，不少厂商加足马力对旗下的车款进行升级改造，致力于打造综合能力强劲的车款。
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