蔚来汽车吐槽小米 - 小米造车蔚来 - 新能源汽车

文章阐述了关于蔚来汽车吐槽小米，以及小米造车蔚来的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

小米开始造车，也在到处挖人。小米现在进去可以带团队，感觉机会多点，有期权，就是要等好久才能变现。蔚来没好的位置，但是待遇高有股票，马上能变现。

工资高。蔚来汽车的npi质量工程师的月薪为16000元，年终奖16000元，对于技术人员和研发人员，蔚来汽车给予相应的技术津贴和年终奖金。***好。

（图片来源网络，侵删）

小米汽车应届生待遇：相对来说比较高综合工资8000—13000元/月，基本工资4500元+加班费（2400—4000元）+岗位补贴（200—800元）+绩效奖金（1500—3000元）+节假日补贴。

月工资5000以上。五险一金，只有商业保险无住房公积金，社会保障稳定，上班时间基本准时下班，周六周日偶尔加班。

蔚来汽车待遇是5000到3万，职位资历不同，工资多少也不同，公司氛围比较团结，轻松。蔚来的员工都是非常敬业的一群优秀的年轻人，他们在遇到一个问题的时候，都能精诚团结，舍小家保大家的忘我工作。

（图片来源网络，侵删）

对于自动驾驶前端负责人这一职位，蔚来就开出了“月薪95K以上，16薪”，即年薪超过150万元的丰厚报酬。“对于顶级人才，滴滴显得尤为慷慨。

1、所以有网友调侃：蔚来纯电动汽车，百公里只耗40升柴油（柴油发电机一小时耗油20升，再加上充电车自身的油耗，ES8每百公里耗油耗油40升绝不是玩笑）。

2、省油。从交付用户以来，蔚来ES8的真实续航能力一直颇受争议，高速上突然断电，叫拖车，保姆车护航，如今百公里消耗40升柴油的消息更是将电动车的可靠程度推上风口浪尖。

3、蔚来的ES小鹏P7等就是这种研发思路下的产物。从平台开始纯正向研发的好处就是车企可以完全自主的定义产品性能还有造型。整车架构可以围绕车辆续航里程这个最关键性能展开设计，而整车造型也可以非常具有原创性。

4、近日，关于蔚来ES8百公里烧35~40升柴油的电动车这一话题，在汽车领域引起了广泛的讨论。

5、工厂方面，目前蔚来汽车已经开始筹建位于上海市嘉定区的生产基地，规划土地800亩左右。威马汽车***从2019年起，以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。

1、李斌称蔚来将每年出一部手机，像苹果一样，小编并不看好蔚来汽车造手机，因为现在整个手机市场当中的内卷情况是比较严重的，蔚来只是想要去造出手机只能说可能并不太会具备相应的硬实力。

2、我对此表示正常看待，因为手机行业中的高端手机的确很赚钱。至于蔚来的手机业务发展前景如何，我是不看好的，我觉得多半要完蛋。先来说前面的问题。

3、李斌首次回应蔚来造手机，车企做手机的出发点是为了更好的用户体验，这是因为根据部分用户反馈，都想要蔚来造出和车连接度更好的手机。在我看来车企制造手机是未来的大趋势，没有什么好惊讶的。

4、他还说，“蔚来是从车的角度看手机，而不是从手机的角度可以去看车”。那么，汽车企业跨界造手机会不会很简单呢？答案显然是否定的。

5、首先我个人认为蔚来公司能够造出好手机但造不出行业顶尖的手机。

6、传蔚来***一年出一部新手机1 前有小米、百度等跨界造车，后有吉利、蔚来要跨界造手机。

1、至于为何要保留电动尾翼调节按键，雷军称主要是因为自己有个朋友买了一台百万豪车，但就是找不到如何打开电动尾翼的方法。

2、拥有这五大核心技术的新车小米 SU7定位 C级高性能生态科技轿车，以此为出发点，雷军表示小米汽车将用 10-15 年的时间跻身全球顶级汽车制造商的行列。

3、轻视汽车工业传统，轻视细节体验，轻视汽车制造的学费，很多企业都交过。过去的13年，小米是交过制造业学费的，它不会再重交一次。

4、定价太低又要亏损。既然不会是19万，那会不会来个19万元来个惊喜？让我们拭目以待。

关于蔚来汽车吐槽小米，以及小米造车蔚来的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。