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新能源车辆维修量大吗?
新能源汽车的兴起不仅会对合资车产生巨大的影响，对修理厂也会产生巨大的影响。虽然这种影响短期内不会显现出来，但会逐渐影响到整个行业。颠覆性的影响。数据显示，截至2022年6月，我国有近90万家汽车维修企业。
实在不行就换，总成。尤其是现在的这社会啊，基本上能换不修的。修了之后再出毛病很麻烦反而人家一般就是直接给你换。换起来就是电路的那些问题了，只要不涉及到电脑之类的都可以给你解决了。
全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的10%。未来几年，新能源汽车的保有量，将会迅速提升，而燃油车的保有量将会逐渐萎缩。
是的，新能源汽车不太好维修，而且维修费比较高。因为新能源汽车是刚上市不久的车型，相对来说，专业技能的修理工比较少。
就目前来说，传统燃油汽车体量依然非常大，学汽车维修可以很好的满足现在维修岗位的需求。学新能源技术，针对未来前景会很好。建议大家还是一起学，维修+新能源，学会了针对目前就业以及将来都可以应对，可以找到好的工作。
找店难,成本高,新能源车保养、维修何以解忧?
首先，新能源汽车维修市场将迎来巨大的发展空间。随着新能源汽车保有量的不断增加，对维修服务的需求也将逐渐上升。据统计，到2025年，全球新能源汽车保有量有望达到1亿辆，这将为新能源汽车维修市场带来数千亿的市场空间。
数据机构WePredict对2016年至2021年间的大约1900万辆汽车进行调查统计，发现纯电动新能源汽车的维修成本比燃油车高出6倍~3倍。
如果说是一般的线路故障，那么通过电脑检测，可以判断故障处，这样的话维修成本不太高。
新能源汽车的维修现状
目前新能源汽车维修的智能化水平偏低，具备专业新能源汽车检测维修技术和能力的企业整体较少，且严重依附于主机厂、三电厂商，新能源汽车智能化检测、诊断技术和设备较少、功能不足。
新能源汽车除了充电比较难外，车辆电池维修更换也是一个难题。
华泰汽车4S店潘经理表示，现在的汽车维修人员，大部分只懂一点机械维修知识，从事一般的维护保养可以，但碰到技术难题就无法立刻解决。在高技术、高学历汽修人才较少的情况下，4S店的老员工进行再培训学习成了人才培养的新途径。
但是新能源汽车的维修检测诊断工作落实不到位，相关的售后服务水平有待进一步提升，加之汽车维修检测诊断工作与相关政策之间的差异，造成了新能源汽车的维修检测管理制度内容不完善的问题。
电子诊断技术作为新技术之一，可以快速地找出新能源汽车发生故障的位置，极大地节约了汽车检修的时间，有效的减少了汽车维修在人力和物理资源方面的投入。
新能源汽车,把汽修行业逼到了悬崖上!
汽修行业似乎没有太大的生存危机，但是随着这些燃油车的报废，新能源汽车的渗透率不断提高，汽修行业走下坡路是板上钉钉的事情，截止目前，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的10%。
我个人来看，应该谈利益的时候大家没有谈利益，谈的是工艺；应该谈工艺的时候没有谈利益，行业协会恰恰是公益的一个基础，我认为中国汽车维修市场的数字化公益基础已经形成，这个大赛会成为中国汽车维修从业人员的信用信息化平台。
汽修人员肯定不会失业的，现在新能源汽车也是要维修的，他的机修和监测都是基于原来的汽车基础上。
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