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简略信息一览：
- 1、仰望U8刷新了国产越野车的天花板,原地掉头,能当船开
- 2、比亚迪仰望汽车价格多少钱
- 3、仰望u8购置税多少?
- 4、静态品鉴丨仰望U8:中国品牌百万级SUV,不只有原地掉头
- 5、仰望U8和云辇-P的碰撞,到底能出现什么火花?
仰望U8刷新了国产越野车的天花板,原地掉头,能当船开
1、其次是这台车平时在路上开也不会说感觉是一台很大的车，开起来也比较轻松，用来代步也不是不可以，换个轮毂轮胎就完全可以去越野涉水之类的。
2、在越野飞坡保护方面，当车辆在高强度越野遭遇飞坡/跌落等紧急情况时，云辇-P可应急触发3级刚度，在5米范围内可减少50%冲击载荷，保障车内驾乘人员的安全。
3、除了易四方技术，仰望U8搭载了全球首款新能源越野车专属的云辇-P智能液压车身控制系统。
比亚迪仰望汽车价格多少钱
1、新车刚亮相惊艳了不少媒体工作者，网上的流量更是一发不可收拾。消费者惊叹于新车霸气的体型，同时也惊叹于新车的售价，国产车预售价108万着实大胆。意外的是新车从发布以来已经收获3万多订单，比亚迪的高端之路成了。
2、其实，比亚迪仰望的这台全新轿车完全有与保时捷一较高下的资本，就拿保时捷帕拉梅拉来说，该车的起步价为98万元，而我们猜测的这款比亚迪仰望全新轿车售价也是在100万元左右，在价格上就有着很大重叠。
3、值得一提的是，对比起初出茅庐的仰望U8，猛士917也有两大杀手锏。其一，比仰望U8便宜足足30万-40万元的售价；其二，猛士扎根军工领域多年的军工品质，而这种品质对于顶级硬派越野车而言至关重要。
仰望u8购置税多少?
按照预售价108万元计算，购置税的费用大约为10万元。仰望U8的前脸***用了“工”字形中网，并搭配了造型别致的分体式灯组。车身D柱位置加入了6根银色饰条，红色部分可能是电量指示灯。
最后我还听说了一个让我惊讶的是仰望U8这台车既然是需要交购置税的，而且和燃油车一样，这台车的购置税接近10万了，这也是让我万万没有想到的。
按照购置税的计算公式（ 购车款÷ 13*10％ 计算），明年车主购买起售价108万的仰望U8要交9万以上的购置税。每辆新能源乘用车免税额不超过3万元，倘若车主想要附带其他选装功能很可能还需要支付更多的金额。
仰望U8 级别：大型SUV 预售价：108万元 点评：如果以这个价格走下去的话，明年仰望U8的车主需要交7万元的购置税，是所有国产纯电车里交税最多的。
但起码在目前看来，仰望U8无论是从那个角度看，都毫无疑问是一台豪华车。
静态品鉴丨仰望U8:中国品牌百万级SUV,不只有原地掉头
1、近日，编辑前往北京长安街仰望体验展厅，为大家静态体验这台百万级越野车。
2、当然，仰望U8之所以能够锁定百万元级别豪车市场，肯定不会只有一副粗犷大气的外表和精致豪华的内饰。事实上粗犷的外观设计，豪华的内饰配置只是它给消费者带来的“餐前甜点”，行走系统才是它颠覆越野领域的“主菜”。
3、作为首款实现量产的百万级中国品牌，仰望U8的出现不仅突破了限制，还展示了比亚迪20年来的努力奋斗成果。它秉持着“技术为王、创新为本”的发展理念，推动了中国新能源汽车品牌的发展，实现了中国汽车行业的“弯道超车”。
4、仰望U8 EMC技术专家周新尧博士告诉我，仰望团队在系统架构、电磁屏蔽、接地等方面进行了充分的设计，除了满足GB/T1838GB34660等两项国标法规要求外，更注重车内空间的电磁辐射。
5、静态是百万级豪车该有的样子 仰望U8定位为大型SUV，其长宽高分别为5319×2050×1930mm，轴距更是达到了3050mm。这样的尺寸基本与加长版的路虎揽胜、奔驰的GLS相仿。其体量与造型气势完全对得起百万级SUV的身份。
6、综合来说，仰望U8的亮相，无疑很好证明了当今比亚迪的技术实力，即便是对标海外品牌的百万级竞品，仰望U8也丝毫不胆怯。
仰望U8和云辇-P的碰撞,到底能出现什么火花?
这并不是因为它产品和技术上有什么不足，相反云辇P已经绝对够格称的上是越野技术的天花板了，原地掉头、浮水模式、车身调平、多级刚性车身等等已经是技术上相当的突破，而且相信仰望U8日常驾驶的底盘质感也一定不俗。
前面说过仰望U8是可以越野的，基于云辇-P，它有很不错的通过性（前后悬架调节行程最大150mm，手动模式下车身可升高80mm，可降低40mm。其中，仰望U8豪华版在悬架升高后接近角35°，离去角34°，纵向通过角25°）。
云辇-P首发搭载在仰望U8上，以强大的感知决策能力，实现对车身的全方位智能控制，同时融合易四方在横、纵向对车身姿态的极致控制能力，使仰望U8畅行于城市和旷野全场景。
目前主流越野车中，仅有仰望U8可实现高度+刚度+阻尼三项可自主调节，云辇-P还能够与横向、纵向控制协同，实现3向6自由度的车身控制。云辇-P的弹性元件是由螺旋弹簧和油气弹簧组成的复合油气弹簧。
而仰望U8之所以能一气呵成完成壮举，主要依靠其自研的易四方和云辇-P两大核心技术。其中，易四方是一种智能电驱动系统，可以实时的调整四轮动力分配，毫秒即可完成扭矩调整，保证仰望U8在复杂地形平稳行驶。
云辇-P可使U8最大轮差达620mm，整车的循迹指数RTI值达600以上，在较高难度的越野路况中也能平稳通过。在目前主流越野车中，仰望U8还是唯一可实现高度+刚度+阻尼三项自主调节的车型。
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