本篇文章给大家分享小米汽车发布会感受，以及小米造车新闻发布会对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
一上场就开始卷,小米SU7的新技术,让“米粉”流口水
1、昨天的小米汽车技术发布会，可以说是把朋友圈都刷屏了！虽然个人不是忠实的“米粉”，但雷军长达3个小时的演讲，从技术的透析到情感的流露，让人还是发出由衷的赞叹，感慨这个互联网跨界造车“勇者”的气魄以及专业性。
2、更遑论，这个细分市也是比亚迪汉EV，特斯拉Model Model Y的天下。而且3月，比亚迪汉EV也要改款上新了。小米SU7目前来说只能算是期货，上市时间拖得越久，对小米SU7就越不利。
3、这场发布会虽然时间较长，但我看得津津有味，不像其他发布会那样让人感到坐立不安。小米汽车在各个方面都达到了行业顶级水平，尽管某些方面可能还有其他汽车品牌领先，但小米SU7在多方面实力更强，且没有明显短板。
4、伴随着小米SU7的价格公布，一群人疯狂地喊着“雷神”，但还有一部分人则喊起了“凉凉”。
5、当然，我想以小米的实力和雷军的情怀，第一台借鉴些保时捷的因素，后面的车会有更多的原创，毕竟，小米汽车都号称原创了那么多技术。
6、正如我说的，小米汽车App能够提供的是小米手车互联体验的“最低水准”，但如果“最低水准”的体验能够超越其他新势力、自主品牌，让小米SU7成为“适合所有手机用户”的电动轿车，会让成功的几率极大提升。
小米汽车,确定不交个朋友?
小米交朋友这个梗最早来源于2011年的小米1发布会。
且 汽车 与手机不同，无法单纯依靠堆硬件和高迭代解决掉大多数问题，一味追求便宜，会败坏了了品牌形象和口碑，适得其反。
月28日，小米汽车召开发布会。不同于其他车企的新车预售或上市发布会，雷军展现出与众不同的策略。他借鉴了王传福的做法，先召开一场纯技术发布会。3个小时的发布会，引起不少数码圈、汽车圈的朋友关注。
同样的配置，别的厂商卖3000小米就敢卖1999，交个朋友，在激烈的市场竞争之中，能够更容易引起消费者的关注。
同样值得注意的是，小米汽车拥有的可不只是流量。除了***5000辆的SU7创始版发布会当晚售罄，连带着一众周边也都卖了个见底儿。此外，定价499元的车模也被一抢而空。 雷军朋友圈 爱交朋友也许是小米的护城河。
小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军
同时小米还喊出了做“冬季电动车续航之王”的口号，这跟小米的三热源逐级加热技术有关，电池的热管理技术也可以做到为乘员舱加热等等。
发布会上，雷军重点介绍了小米汽车的“超级电机”技术，特别是V6和V6s电机，以及全球转速最高的V8s电机。小米汽车还与宁德时代合作，开发了CTB一体化电池技术，该技术在安全标准上达到了全球最严苛的要求。
雷军只是语焉不详的说了一句：“为了给米粉提供更好的生态，决定用全资的方式来造车……只有和手机、生态链全部打通，才能给米粉提供更好的体验。
我觉得小米科技公司既然已经决定加入制造智能汽车的行列，就已经说明小米公司已经具备了制造智能汽车的能力和技术。并且小米生态系统建设的比较完善，这对于智能汽车系统来说是一个比较好的保障因素。
易车讯12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军在谈及智能驾驶方面表示，2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队。
雷军发布会一开,我们损失了29.99万元
1、雷军的这盘好棋已经初具雏形，可以猜想到不久的将来就是他收网的时刻。1 曾经错过一次机会的雷军，是否会在移动互联网的大潮中有所收获，我们还将拭目以待。
2、今天我们就来盘点小米SU7那些躲不开的竞品。吉利集团多车齐发，只为报挖墙脚之仇？小米SUV在技术发布会上致敬了很多中国车企，却没有致敬吉利汽车，并且这番操作引来了吉利汽车高管的冷嘲热讽。
3、毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
4、月30日，小米发布公告，宣布董事会批准电动 汽车 业务立项，雷军随即在小米发布会上宣布了造车的消息，表示这将是他人生中第四次创业，也将是最后一次的创业项目，他愿意为此压上人生积累的所有战绩和声誉，言及深情之处，一度泪洒当场。
关于小米汽车发布会感受，以及小米造车新闻发布会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
