文章阐述了关于东北不建议建设充电桩，以及东北适合充电车么的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
沈阳现在不让桩380V充电桩了
事实上，7KW的充电桩对配电的需求不是很大，常见的220V电源就可以接入使用，平均充满电需要6-10个小时，根据电池容量大小而论。一般下班回到家后直接把车辆停放好，充上电之后第二天不耽误使用。
三箱电非民用电，是需要去供电局申请的。三相交流电是电能的一种输送形式，简称为三相电。三相交流电源，是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流电势组成的电源。
除此之外还可能和汽车电池本身有关，如果电池出现了保险丝断裂情况，需要将保险丝进行更换才可以正常充电。
不可以。因为功率太大。另外，电动汽车和充电桩都是按照国标生产的，充电口都是统一规定的接口。而电动摩托车的接口与其不一样，电压等级也不同，所以无法使用。
就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。
若是小区地下***，要和物业那边沟通下，现在基本上是充电桩的公司会找各小区物业洽谈。
混合动力车为什么不适合东北地区
首先，寒冷的气温会影响电动汽车电池的活性，导致充电效率降低和续航里程减少。尽管一些汽车制造商已经***用了先进的电池热管理技术，试图通过预热电池和保持电池温度来减轻这种影响，但这仍然是一个不可忽视的问题。
东北地区冬天特别冷，影响电瓶使用寿命，不太适合东北使用。东北地区冬天达到零下30摄氏度，对电瓶消耗非常明显，没有暖库对电瓶寿命有影响。
你好，有些不太合适的。但是北方的冬天特别冷，对电瓶消耗非常明显，没有暖库确实对电瓶寿命有影响。油电混合的车很好，将来也是新能源改革中的主体力量，不适合也要适应吧。
东北冬季漫长寒冷，电动车的电池遇低温天气衰减大。正常的燃油汽车都存在早晨电瓶打不着火的情况。供电车在冬季的启动和续航里程均值得担忧。
20220年底辽宁高速路能按充电桩吗
【太平洋汽车网】 随着纯电动汽车的不断普及，高速公路上充电桩的发展也是很迅速的，高速公路上充电桩数量目前全国23个省市区高速公路服务区（停车区）都已经建有充电设施，并大部分以投入使用。
易车讯 10月31日，在交通运输部10月份例行新闻发布会上，交通运输部相关负责人表示，目前全国已有3***4个高速公路服务区建设了充换电基础设施，共建成充电桩约16721个，新增建设充电桩的高速公路服务区872个，充电桩3347个。
同时，由于不同高速服务区的充电设施闲忙各异，其充电服务还需不断进行改进完善。
我们来看看高速充电桩全国分布图。中国高速充电桩分布图&mdash&mdash总体布局 最近，国家电网宣布&ldquo九个水平，九个垂直和两个环。高速公路快速充电网络致力于为全国广大电动汽车合作伙伴提供高速公路上的DC快速充电服务。
在交通运输部举行的8月例行新闻发布会上，相关负责人表示，今年内全国大部分高速公路服务区将提供基本充电服务，还将加强配套电网建设，规范充电服务收费。
关于东北不建议建设充电桩，以及东北适合充电车么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
