华为问界m7自动驾驶插队 - 华为问界m5 - 新能源汽车

本篇文章给大家分享华为问界m7自动驾驶插队，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

月12日，AITO问界新M7系列正式上市。

问界M7智驾版将独有HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***视觉感知摄像头、12个超声波雷达等27枚传感器，前视双目摄像头像素高达800万像素。

（图片来源网络，侵删）

新车售价为298-398万元，全系共推出5款配置车型，其中新增了3款五座版本，同时配置上升级了HUAWEI ADS 0智驾系统等。

1、、AITO问界M7配备车内19单元专业级音响，结合华为音乐华为***高品质内容专区，带来环绕立体声的剧院级视听享受，让AITO问界M7成为移动音乐厅移动***华为音乐与环球音乐太合音乐街声StreetVoice等全球顶级唱片公司。

2、而问界M7车内是***用了7座配置，载人能力要比岚图FREE更强，但在满载的情况下，舒适性是不及岚图FREE的。

（图片来源网络，侵删）

3、AITO问界M7配备车内19单元专业级音响，结合华为音乐华为***高品质内容专区，带来环绕立体声的剧院级视听享受，让AITO问界M7成为移动音乐厅移动***华为音乐与环球音乐太合音乐街声StreetVoice等全球顶级唱片公司。

4、动力性能强劲华为问界M7增程式的混动形式，让车辆的行驶感觉更接近于纯电车，车辆在起步加速时会有强烈的推背感，四驱车型最快仅需48秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速78秒的两驱车型，对于大部分消费者来说。

5、车身尺寸方面，新款问界M7长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm；理想L7长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，除了车身高度前者占优外，其余都是后者更具优势。

首先，让我们来了解一下AITO问界新M7的升级内容。这款车型增加了冰晶银车漆，标配车顶行李架，配备了电动吸门和电动踏板，新增了21英寸双十辐条运动轮毂，还装配了车顶激光雷达，实现高阶智驾升级。

其次，大家也能发现，问界新M7车头的上方激光雷达也是此次外观变化中最明显的，搭配常规的超声波雷达传感器、左/右翼子板的***摄像头，这些都是在为华为ADS 0提供技术支撑。

配置方面，新款问界M7搭载了HUAWEI ADS 0智驾系统，没有高精地图，它也能实现城市、高速智能领航辅助驾驶，并支持多种场景下的智能泊车，当然，这只是智驾版专属。

了解过的消费者应该都知道，这两款新车的首要亮点都是智能辅助驾驶，这也是时下新能源市场中各大厂商都在竞争的热点领域。

熟悉AutoLab的小伙伴都知道，测试新车的智能座舱和智能驾驶能力是我们最擅长的，而最近我们的团队刚做过热门车型的AEB测试，其中表现最让人深刻的一款车就是问界M5智驾版，它是少数能在85km/h时速下针对常规障碍物识别并刹停的车型。

1、其中新岚图FREE在开启智驾模式之后，驾驶者几乎可以做到完全“放手”，并不会因为看一眼手机，低头拿个打火机而发生意外。而新问界M7则不同，或许是调校的关系，面对插队行为，新问界M7总是会犹豫，从而让其他车辆成功插队。

2、和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同，新问界M7***用的是激光雷达为硬件基础的方案，虽然路线不同，但是在实现的功能上，两台车还是比较类似的。

3、但是新岚图FREE的跟车、加速、刹车都要更人性化一些。简单来说，新岚图FREE更像是老司机开车，不会突然急刹车等，而且它能够更好的判断周围车况，防止其他车辆插队等等。

4、另外，在泊车方面，新岚图FREE支持非常全面的多种精准智能泊车功能，比如记忆泊车、一键召唤等功能，对新手非常友好。

5、显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。当然了，新问界M7的表现也不错，可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。综合来看，新岚图FREE的价格更有优势。

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