简略信息一览：
比亚迪最大的竞争对手,不在地面;奥迪宝马两田都不行
1、值得一提的是，在BBA阵营中，三者销量差距并不大。据公开数据显示，宝马与奔驰在华销量差距仅为3000辆，后者在华销量约为74万辆，若从单一品牌销量维度考量，奔驰将力压宝马成为国内最畅销豪华车品牌。
2、年，宝马以超过3万辆的优势从奥迪手中夺得豪华车销量冠军宝座。 2019年，奥迪品牌在华销量为689万辆。
3、首批充电站将在今年就正式开始运营。毫无疑问，今年将是奔驰在新能源领域前面发力的一年，而新能源车型产品的增量也将成为奔驰能否超越宝马的关键。
4、虽然与奥迪A6L和奔驰E级的单月销量还有较大的差距，但是，比亚迪汉的单月销量已经成功超越了宝马5系的7283台。比亚迪汉的反超，真的有点让宝马5系始料不及。
5、年特斯拉交付第一批车的时候，就定了一个11万美元的价格，这个价格不但远超福特F150、本田雅阁、福特蒙迪欧等一系列买菜车，甚至比宝马、奔驰和奥迪这样的豪华车都毫不逊色。
6、从目前的情况看，奔驰、宝马、奥迪在燃油车领域的竞争格局已经不太可能发生什么重大变化。在汽车行业全面向新能源转型的背景之下，BBA们在燃油车领域会***取保守策略，谁都不会再苦苦恋战了。
三大品牌精锐尽出,比亚迪将闪耀上海车展,年销300万辆?
在本届上海车展上，新能源将继续扛起主角大旗，在各大展台大放异彩，不少车企还打出了“组合拳”，这其中当然少不了新能源领导者比亚迪。
合资垄断的旧时代已然结束，自主品牌的新时代华丽展开。大众进入中国达成300万年销量用了32年，丰田达到300万年销量则用了49年，而比亚迪从成立到达成300万年销仅仅用了26年。
就凭这四个第一和年销302万辆的成绩，足以改变以往人们对国产车的印象，也说明咱们自主品牌崛起了。在高质量发展的同时，比亚迪还作出了3+2的战略方针，进行多品牌发展来满足消费者。
年比亚迪新能源汽车销售数量超过300万辆，较去年同期增长了惊人的63%。
比亚迪：年销破300万，夺得中国汽车年度销冠 新势力中理想是冠军，但“总冠军”还得是比亚迪。比亚迪12月销售341，043辆，同比增长45%；全年销售3，024，417辆，同比增长69%。
在2024年年初，各大新能源汽车制造商纷纷公布了12月份以及全年的销售成绩。比亚迪的表现最为突出，以超过300万辆的销量遥遥领先，在全球新能源车市场中占据了销量冠军的宝座。
关于比亚迪仰望的竞争对手有哪些，以及比亚迪的竞争者的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
