小米充电汽车最新款图片 - 小米汽车充电 - 新能源汽车

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简略信息一览：

1、小米无线车充50W支持小米13Pro，可以支持小米13Pro快速充电。它支持QC0、QC0、PD0、AFC、FCP、MTK PE0等快充协议，可以为小米13Pro提供最大50W输出功率。

2、可以。小米12支持无线充电，在2021年12月发布的小米12以及12Pro手机中，分别支持67W/120W有线快充以及50W无线充电。

（图片来源网络，侵删）

3、车载无线充电适合市面上大部分带无线充电配置的手机；例如华为Mate RS、Mate20 Pro/RS、P30/P30 Pro，小米9/Mix2S/3等，三星大部分系列，无此配置的手机也可通过无线充电贴片实现无线充电功能。

4、小米10pro支持50w快充。小米10pro配备4500mAh条形电池，支持50W的有线快充和30W的无线闪充，45分钟即可充满，可以完全覆盖全场景充电。

5、小米10Pro支持无线快充功能，它配备了4500mAh容量的电池，最高支持50W的有线闪充，标配65W充电头，同时还支持30W无线快充和10W反向充电。

（图片来源网络，侵删）

6、小米无线车充具有方便易用、快速充电、安全等特点。它***用了双模兼容，支持5W/5W/10W三种充电模式，可以满足不同手机的充电需求。同时还具备保护功能，可以有效防止过充、过流、过热等安全问题。

从这些小米没能率先发布的技术，也可看出，国内车企在硬件性能上都已经拉满，新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打虽然，小米卷不出第一，但这些最新的量产技术，确实将SU7的纸面性能推向天花板。

结合之前曝光的一份价格表来看，小米汽车的入门版车型，真有可能卖到20万左右的价格，用磷酸铁锂电池、单电机，再加上一体压铸和电池一体化，理论上是可以把价格压到这个级别，但毛利率可能不会高。

小米拥有业内最丰富的软硬件融合经验；小米拥有业内规模最大、品类最丰富、连接最活跃的成熟智能生态，有大量的关键技术积累可以复用；小米有强大品牌积累、厚实的用户基础、超1000亿元现金储备等等。

这次发布会，雷军并没有直接公布小米汽车的定价，背后透露出来的是小米如今的举棋不定。

亮点，车机部分，没有意外***用了NPU算力30TOPS的骁***295，最新的小米澎湃OS上车，手车互联小米生态全打通（平板软件和米家硬件）。主要从两个点来看，没有学习门槛、生态互联。

1、小米SU7作为一台纯电动中大型车，其轿跑车的设计确实十分吸睛，而且它也会搭载了小米超级电机、自研CTB电池、自动驾驶技术等多项全新科技产品，称其为2024年最为重磅的产品并不为过。

2、本次目录中，纯电动新车包括小米SU理想MEGA、极氪00领跑C***E8等多款新车，而这其中最令人在意的是小米SU7以及理想MEGA两款纯电动车型。

3、曾经的ET7是旗舰，现在又来了个ET9。在2023蔚来日上，蔚来汽车带来了一款重磅车型ET9，新车是品牌定义智能电动行政旗舰新标准的代表作。虽然蔚来ET9的定位是轿车，但是轿跑风格的溜背设计倒是有了那么几分跨界风格。

4、首先，在车辆性能上，小米SU7的电机最高转速达到21000转，四驱版车型百公里加速快至78s。其次，在续航能力上，小米SU7顶配车型搭载宁德时代101kWh麒麟电池，CLTC续航可达800km。

5、另外，它还能通过小米SU7的车机来查看家中电器的状态和进行控制。比如你在上下班回家的路上，就可以通过小米车机来远程控制家中的空调、空气净化器等设施，让你一到家就体验到非常舒适的环境。

1、基于小米汽车的硬件和配置等各种原因，雷军回应小米汽车定价：9万14万9是不可能的。在大咖看来，小米汽车的起售价或许会去到20万元以上，如果想要像小米手机当初那样的成功，起售价在20万元以内是很有必要的。

2、在此次问题的解答中，明确说明了小米SU7的价格不会是9万元、19万元、19万元，并称确实有点贵。由此可见，小米汽车的起售定价可能会来到20万-30万这个区间内。

3、小米SU7多少钱才合适？关于定价，雷军曾经说过：小米SU7成本很高，所以不会是9万、19万和19万，而且明确表示，可能确实有点贵。这番表态，有2个可能的用意。第1个，他说的是真心话。

4、我们的确还没有最终定价。我在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。最终定价，我们将于小米SU7正式发布会上公布。

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