简略信息一览：
- 1、小米汽车“炫技”代客泊车,却被岚图FREE截胡成功?
- 2、光顾着看小米SU7?这四款车牌子过硬、技术强大,同样不错
- 3、续航都超800公里,智界S7、小米SU7等拒绝续航焦虑
- 4、实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
小米汽车“炫技”代客泊车,却被岚图FREE截胡成功?
当然，这也要归功于全车共有30个高精感知硬件，对于车辆周围场景可以实时监控，所以想要体验代客泊车功能就没什么压力了。
所以说岚图FREE这些体验在告诉各位，代客泊车不是什么特别值得惊讶的配置，最起码小米汽车还处于概念阶段时，诸多友商已经开始使用，还有一些其它功能其实也是如此，大家不妨一起讨论交流。
总之，为了让年轻人买单，华为“亏本卖车”，只为和年轻人交朋友。 华为这样的态度，甚至让电驹小编一度产生错觉：这是华为吗？这是小米附身呀。
光顾着看小米SU7?这四款车牌子过硬、技术强大,同样不错
1、从产品定位来看，极氪007是直接对标小米SU7，主打年轻运动，外观***用轿跑造型，匹配上最新的家族式语言，视觉效果低趴且动感，加之犀利的前后贯穿式灯组，颜值吸引力十足。
2、现在小米SU7的热度是很高，这款车的实力也不俗。但小米SU7初来乍到，也面对着很多强劲对手，哪吒S、***E极氪007都有着不亚于小米SU7的实力和体验。
3、吊足大家三年胃口的小米汽车，今年终于要问世了。只不过按照雷军目前所释放出的信息来看，首款新车小米SU7的价格可能不会太便宜，估计得进入20万级别。
4、小米SU7 爆不爆卖咱们先不***，但可以肯定的是，小米首款新车必然会是近期最有话题性的车型之一。
5、在小米SU7以259-299万元的厂商指导价上市，并在24小时获得了88898台的大定订单之后，许多汽车厂商都突然反应了过来，认为市场还有充分的潜力可以发掘，并将希望寄托于即将到来的4月份。
续航都超800公里,智界S7、小米SU7等拒绝续航焦虑
1、从售价可以明显看出，极氪007跟小米SU7存在竞争关系。与小米SU7相比，极氪007的车身更小，但续航里程更长，而且同样时间可以补充更多续航。如果你十分在意续航里程，选极氪007会更好。假如你更在意车身尺寸，选择小米SU7就好。
2、极氪007最长，870公里，看来今年的电车续航竞争又要加加码了，突破900公里指日可待。但标续版本呢，极氪007是688公里，小米SU7是668公里，都不短。而智界S7，只有550公里，放在现在，差点意思了。
3、动力和续航方面，智界S7 搭载全新一代HUAWEI DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台、华为全新“巨鲸”800V 高压电池平台，百公里加速仅3s，最高续航855km，充电15分完成30%—80%补能，充电5min续航增加215km。
4、对米解析小米SU7为了便于直观的判断两车差异，以下数据将有部分重复第一节的内容。
实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
1、底盘***用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备空气弹簧+CDC、自适应底盘调节系统等众多超强配置，转弯半径7米，百零制动距离33米，表现出出色的综合操控性能。
2、不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
3、底盘与制动系统方面，小米SU7同样展现出了精湛的工艺和卓越的性能。***用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配CDC减振器和空气弹簧，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。
4、首先是有一个升降尾翼的机构，在高车速时可以提供下压力。另外一个是保险杠的下沿***用了丰富的空气动力学的造型设计，凸显出车辆的运动感。后备箱门左右下角分别贴着“北京小米”和“SU7 Max”的字样。
5、搭载的是高通骁***295芯片，这是目前性能最强大的智能座舱芯片，出现在小米SU7上并不奇怪。
6、车的底部是一个巨大的扩散器，看起来很显性能感，两端有空气导流槽，整个尾部比较立体化。小米SU7的长宽高分别为49***/1963 /1440mm，轴距3000mm，它的整体块头不算小，但是也不算很大，基本上和保时捷Taycan差不多。
关于小米汽车用什么智驾系统，以及小米的智能汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
