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买车就“送”两块华为平板?体验阿维塔11鸿蒙版
阿维塔11在鸿蒙操作系统成功上车后，迎来了全新的变革，小编在上海的试驾会上近距离体验了一番。此次鸿蒙座舱桌面***用手机用户熟悉的界面和交互方式，这次体验我可以毫不费力的快速上手。
在一些操作逻辑上也有不同，原生鸿蒙车机的画面更加柔美一些，桌面更像是华为平板。当然，ADS 0和鸿蒙原生车机这是下一次阿维塔11升级的重头戏。
正好最近有机会亲自试驾到22款阿维塔11四座版，实际体验一下大家最关心的华为智驾辅助和鸿蒙系统。
值得一提的是，阿维塔11鸿蒙座舱还提供副驾屏的专属***空间，时下在手机、平板上流行的智慧分屏功能也搭载其上。
总的来说，阿维塔11鸿蒙座舱确实带来了如手机般的易用性与便利性，可以说几乎不需要额外的学习成本，当然这些功能更多地是服务于华为手机用户。
接下来就让我们来了解一下升级焕新，加量不加价的阿维塔11鸿蒙版智享升级款，究竟能带给我们怎样的体验吧。
阿维塔11与问界M5家用哪个更实用?
阿维塔11 ***用了极具现代感的外观设计，手机机身较为轻薄，手感十分舒适，而且机身边缘处细节处理非常精致。问界m5 相较之下显得更为厚重，边缘处理也相对比较简单，而且整体设计并没有多少突破性的特点。
并且AITO问界M5智驾版6月中旬开启交付，阿维塔11第三季度才能交付ADS 0。综合对比来看，阿维塔11不仅在价格上高于问界M5，但是产品配置上也没有明显的更多、更丰富优势。
问界M5和阿维塔11谁的舒适性更高，主要要看这几个方面：外形不多说，不同的人审美不同，燕瘦环肥，各有所好。
如果让我选的话，我会选阿维塔11，不管是电动车还是油车，质量是第一位的，三天两头出毛病，谁也受不了，东风小康的品控我不放心，长安在自主品牌里边品控是最好的，我比较看好阿维塔11，碾压般的存在。
体验阿维塔11鸿蒙座舱,车机天花板是否属实?依然有些遗憾
在阿维塔科技首席产品官胡成太看来，阿维塔11鸿蒙座舱让车辆接入了人们的全场景智慧生活，是车机界沉浸式体验的“天花板”。
除了和手机的互联外，阿维塔11的鸿蒙智能座舱还可以与副驾驶的屏幕相连。通过三指滑屏的多种方式，可以将***、音乐导航等多种内容投送到副驾屏幕上。让更多副驾屏幕摆脱电影平板的处境，有更多的“参与感”。
这车机的使用体验，和手机、平板基本上已经没有区别，除了三指飞屏功能需要用几秒钟习惯一下，其它操作和手机几乎一样，甚至更方便。极简交互，和智能手机一样的通知和控制中心，是阿维塔11鸿蒙座舱最大的亮点。
鸿蒙座舱***用HarmonyOS智能后台管控和内存分配VIP调度方案，配合阿维塔11强大的硬件算力，可有效抑制丢帧率与响应时延等现象，表现在实际体验中，则是界面切换顺滑、应用运行流畅，整个过程操作十分跟手，车机长时间运行没有卡顿。
要实现智能出行更加愉悦的体验，出色的智能座舱是不可或缺的。阿维塔科技首席产品官胡成太表示，华为的强强联合共同打造了阿维塔11鸿蒙座舱，阿维塔在车机界的沉浸式体验将达到新的高度。
并且新增小塔随屏走，当识别副驾发出语音指令，优先控制副屏应用。喜欢投屏的小伙伴也有了福音，阿维塔11鸿蒙座舱支持手机投屏功能，并且有三种模式可选，分别为镜像模式、隐私模式、电脑模式。
智界s7和阿维塔12哪个好
智界S7的上市时间还很短，可是在11月13日发布的数据里就显示订单量突破了一万辆；所以在上市之后的第一件事就应该是集中交付，就算只有几天的时间也不至于才交付掉一百多辆。
据智界汽车官方披露，智界S7的预订订单已经突破5000辆。这意味着，智界S7已经有了一个不错的开局。
这不仅为它带来了3秒破百的强劲动力，更使它拥有了最长855km续航里程和14 kWh的百公里电耗。在800V超级快充充电5分钟，即可增加215km续航，主打的就是一个“出行无忧”。
不过，车内集成鸿蒙OS4车机系统，还搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，相比阿维塔12性能更强，所以功能性和操控性完全不需要担心。
它不用碳化硅是会影响性能和续航能力。阿维塔12是阿维塔发布的首款中大型轿车，并不是碳化硅，而是配置了非全域的升压800v和2c电芯，因为可能会影响其性能和续航能力。相比之下，智界s7则搭载了全域800v和碳化硅平台。
而在售价方面，智界S7的起售价和顶配车型售价都要比另外两款车型低很多，整体性价比优势明显。从设计上来看，三款车型均***用了简洁的手法，且封闭式前格栅都彰显新能源车独有的风格。
关于阿维塔与问界华为自驾，以及阿维塔 华为的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
