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简略信息一览：
爱驰销量低亏损严重,2千名员工集体讨薪,走在被淘汰的边沿
近日，爱驰汽车2000多名员工泣血上书，在网上集体***。一篇名为《呼唤正义！近 2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的文章在各大媒体上流传。
然而，在2023年上半年，爱驰汽车却陷入了严重的经营困境。6月27日，短短一天内，题为“呼唤社会正义！近2000个家庭集体向爱知汽车讨薪，《哈尔滨东安汽车动力有限公司关于公司诉讼事宜的公告》同时曝光。
爱驰汽车将复工复产？在今年上半年即将结束之际，爱驰汽车被两千多名员工集体讨薪一事，受到了行业高度关注。日前，爱驰员工收到了人力资源部发送的《关于成立股东治理临时工作组的通知》。
比如在短短半年时间里，宝沃注销生产资质、雷丁申请破产、爱驰遭2000员工集体讨薪，一个又一个玩家在这场马拉松里停下脚步。每一个身处其中的汽车人都真切感知到，淘汰赛已经开始了。
国产新能源车企频陷舆论泥潭的背后,硬件打造到底如何?
若想达成五年内成为全球新能源 汽车 TOP3的目标，赛力斯挑战的最起码也是大众、比亚迪、宝马、奔驰级别的对手，对于一个成立不久，在新能源 汽车 领域尚未有过多的沉淀的品牌来说，面临的压力不小。
硬件大部分来源于舜宇和欧菲光，此外，吉利本身对智驾方面也给予了技术支持，比如鹰眼视觉融合感知系统，其实就是吉利自己做的。可见，国内大牌车企对于智驾系统的关注和投入还是非常大的。
国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。
首先是国产新能源汽车电池技术不够成熟，因为如果电池技术足够成熟的情况下一般的新能源汽车是不会发生自燃的，之所以出现这种情况国产的一些新能源车使用的电池质量还不是很过关。
上汽跳水,比亚迪跳高,上市车企一季度冰火两重天
一季度，上汽大众和上汽通用两驾马车销量下滑均超3成，其中，上汽大众为263万辆，同比下滑367%；上汽通用销量为16万辆，同比下滑326%。 与上汽集团截然相反，乘着新能源的东风，比亚迪继续水涨船高。
此外，上汽大众也是不得不说的品牌，8月新能源车交付量再次破万辆，这份成绩放在新能源车市场中并不出众，但已经是最出色的合资品牌，而上汽大众的新能源车销量主要来自于ID.3，单月交付量是10000+辆。
现如今，车企的日子可谓“冰火两重天”。今年一季度，除了比亚迪和特斯拉销量正增长外，其他车企的销量纷纷出现了不同程度的下滑。其中长城汽车一季度销量下滑最为严重，-47%。相应的，长城汽车一季度的净利也同比下滑严重。
月份比亚迪新能源汽车销量193655辆，去年同期为88283辆，同比增长119%。近一个月行业热议比亚迪终端价格出现压力开始松动，但从销量数据来看购买需求依然强势。
进入3月份后，多家上市车企在资本市场上的表现均不佳，市值出现不同程度的缩水。
以这几个跨国车企的经历来看，要继续留在中国汽车市场的牌桌，只能熬着——没有更好的办法。同时，要做好进退失据的准备——一两年的时间里，再跑出一个特斯拉，一个比亚迪，一个理想，甚或一个华为天团都不无可能。
关于比亚迪仰望深陷泥潭的车，以及比亚迪泥泞地面车辙地模式怎么关的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
