接下来为大家讲解充电桩建设如何提速，以及怎么提高充电桩充电速度涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
电动车快充加速,充电桩迎来新机遇
1、国联证券表示，高压快充能够有效解决电动车里程焦虑等问题，成为未来补能技术演进新趋势。800V高电压平台车型及高压大功率超充网络正处于加速布局阶段。极狐阿尔法S华为HI版搭载800V高电压平台，可以实现充电10分钟续航增加200公里。
2、目前，市场上主流的充电桩技术包括直流快充、交流慢充、无线充电等多种类型。其中，直流快充技术已经成为了主流趋势，其速度可以达到每小时100千瓦以上，大大缩短了充电时间。
3、据汽车行业电气化资深工程师朱玉龙介绍：“目前国内电动乘用车的直流快充桩充电功率为60kW左右，实际充电时间10%—80%在常温下为40分钟，在温度比较低的时候普遍大于1小时”。
4、在今年充电桩新基建政策加持下，拥有巨大潜力的充电桩市场受到广泛关注，正在加速汽车电动化向更大规模普及；同时，随着电动汽车保有量快速增加，又进一步促进了充电桩适度超前建设和快速发展。
如何解决新能源充电难问题
为了解决这些问题，我们需要制定科学的充电桩布局规划方案，以有效提高用户充电便利性和充电桩的利用率。与此同时，随着新能源汽车数量的增加，个人充电桩的安装问题也亟待解决。
利用公用充电桩进行充电∶截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。
换电模式可以很好的解决充电慢的问题，换电站使用全自动的机械臂或人力更换，不管是哪种方式都只需要35分钟，效率非常的高，但是这种模式也有一个问题。
“一车一桩”并不是新能源汽车充电市场的终极目标，只有资源的最大化、最高效利用，才是市场的最终目的。也只有资源利用最大化，才能使参与其中的企业获得应有的回报。
使用DC充电桩充电：当将电动汽车连接到交流或DC电网时，使用具有控制和引导功能的DC供电设备。市场上一般只有纯电动汽车才配备DC充电功能，也就是我们所说的“快充”。
充电桩比较缺乏,如何快速解决充电桩数量少的状况?
1、快速充电技术的发展：加快快速充电技术的研发和应用，提高充电速度和效率，减少充电时间，从而减轻充电桩数量不足的问题。
2、市长热线投入小区充电桩不够用，可以考虑以下解决方案：增加充电桩数量：了解小区居民的需求，评估充电桩的使用情况，根据需求增加充电桩的数量，以满足居民的充电需求。
3、私人充电桩共享使用。前面讲到的补贴是对兴建充电桩而言，对于已经有的私人充电桩，可以通过共享的方式提高利用率。
大众补能加速“跑马圈地”,布局有序充电或成“突围”关键
作为新能源汽车能否快速普及的关键因素之一，补能设施的建设对于解决用户出行焦虑起到了决定性的作用。
无序充电：即随时、随地与随机的充电，容易导致大量电动汽车在电网负荷高峰时段集中充电，给发电、输电、配电系统带来挑战）。充电桩在这之间能起到调控作用，可以通过有序充电或双向充放电（V2G）两种方式实现电动汽车与电网的协同。
大众汽车集团（中国）CEO冯思瀚也曾表示：“纯电动汽车方面，2025年集团在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150GWh。为满足这一需求，在中国，我们至少需要2-4家电池供应商的支持。
轱辘哥获悉，起亚EV6将提供74kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，其中起亚EV6标准续航后驱版最大功率125kW，最大扭矩350牛米；EV6标准四驱版最大功率为173kW，最大扭矩为605牛米，零百加速仅需2秒。
强化发卡管理、治理息费乱象 ***业务告别“跑马圈地” 日前，中国银保监会会同中国人民银行发布《关于进一步促进***业务规范健康发展的通知》（以下简称《通知》）。
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