简略信息一览：
华为问界首款纯电!|42Test
1、本次42Test 的车型版本是问界 M5 EV 标准版，电池为 80 kWh 的磷酸铁锂电池，官方 CLTC 综合工况续航 620 km。 按照42Test 的标准，续航测试将会分成「高速工况」和「城市工况」两部分。
2、在动力方面，问界M9此次推出了纯电和增程两种不同的动力。
3、有传闻称问界M9的起售价可能为35万元，甚至更低，但这种说法遭到了多方面的质疑和辟谣。实际上，问界官方已经公布了M9的预售价范围，增程和纯电两种动力模式的车型预售价均在50万-60万元之间。
4、动力配置方面，问界M9提供了纯电和增程式两种版本，以满足不同消费者的需求。
5、华为问界m5纯电续航里程续航1242km。车搭载5T直列四缸发动机作为汽油增程式使用，0L的油耗可发电2kWh，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242km。
6、今日，AITO问界正式发布了2023款AITO问界M5标准版，新车在CLTC工况下续航提升至1455公里，纯电续航增加至260公里，零百加速仅需4秒，售价区间在298万元~298万元。
抛弃高精地图,华为智能驾驶迈向下一站
提车即享的智驾，华为高阶智能驾驶城市NCA近日已全量升级，不依赖高精地图，让智界S7在全国40000+城乡镇所有主干道、支路全量都能开。实际使用中，智驾城市高架汇入/汇出成功率高达92%。
小鹏、华为、蔚来、理想，地平线、毫末智行等等国内驾驶辅助的“第一梯队”相继宣布，未来将会***用以车辆自身传感器为主，高精地图为辅的策略继续发展自动驾驶（辅助）技术。 这说的很婉约了，其实就是要抛弃高精地图了。
为什么“弃用”高精地图 如今，高速NOA已经成为了标配，城市NOA即将成为下一个标配。不过，受制于高精地图，大多数车企的NOA功能，暂时还不能下高速。
随着道路拓扑推理网络的不断进化，华为的城区NCA即将摆脱对高精地图的依赖。据华为规划，城区NCA在今年Q3将落地15个无图城市，Q4新增落地30个无图城市，今年末累计落地45城。
并且能够不依赖高精地图实现覆盖全国道路的高阶智驾功能应用。无论是自主巡航、异形路口、夜间通行还是智能换道，这对于阿维塔12来说，或者是对于搭载HUAWEI ADS 0系统的车型来说都是小菜一碟。
华为问界汽车发布会有没有说遥遥领先
1、年9月12日，在华为召开的新品发布会上，余承东几乎没有提到华为Mate 60 Pro这款“遥遥领先”的智能手机，而是带来了这款由华为和赛力斯联合打造的智能汽车——全新问界M7。
2、这是「问界」改名为「HUAWEI 问界」后的第一次发布会亮相。在长达 3 小时候的 2023 年春季新品发布会上，余承东把最后一次也是呼声最高的一次「遥遥领先」留给了汽车。
3、还记得上次是谁在说“遥遥领先”？是余承东。“华为问界的质量遥遥领先，智能驾驶、智能座舱华为问界都遥遥领先。”“华为的质量标准远远高于其他汽车厂商。”在上个月的华为春季旗舰新品发布会上，余承东语出惊人。
4、顶着华为的品牌光环，在华为发布会上亮相，在人流量巨高的华为旗舰店展出，AITO问界自诞生以来关注度就直接拉满，相比一众新势力可以说是直接赢在了起跑线上。
5、作为AITO问界M5产品矩阵的最新成员，尽管发布会现场并未对其时时提及「遥遥领先」，但余承东为其标刻了「双智天花板」的标签。凭借「智能驾驶」和「鸿蒙智能座舱」的双智加持，将为消费者带来「超出期待的智能驾驶体验」。
6、事实上，我们几乎不用怀疑问界M9上市后的市场表现，因为有华为“兜底”，用户选择相信。无论是手机还是汽车，华为都在用最朴实的方式诠释着产品该有的价值。
关于华为问界ev发布会回放，以及华为将举办问界M9发布会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
