华为问界大客户版 - 华为问界m5 - 新能源汽车

简略信息一览：

华为全栈技术解决方案，问界M9不仅仅只有智舱和智驾的先进性。根据目前的信息我们可以看到，华为将为问界M9提供全栈技术解决方案，除了鸿蒙座舱和华为ADS智驾系统外，问界M9搭载的途灵智能底盘也是出自华为的手笔。

另外，问界M9还将搭载途灵智能底盘，融合多模态感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等核心技术，结合全铝合金底盘、空气悬架+CDC电磁减震等硬件配置，兼顾操控性与舒适性。

（图片来源网络，侵删）

年12月26日，号称“1000万内最好的SUV”的问界M9，迎来了正式上市，新车提供增程和纯电两种版本，又各自细分为Max和Ultra两种配置，一共有四款车型，售价区间为 498-598 万元。

问界M9此前已经开启预售，预售价格区间为50万—60万元，将提供增程版和纯电版两种动力版本可选，新车将会于12月26日正式上市。

在今年4月发布的AITO问界M5华为高阶智能驾驶版，即问界M5智驾版可以说是一个各方聚焦的“大事件”。

（图片来源网络，侵删）

小鹏汽车表示，小鹏G6***用行业唯一量产的XNGP全场景智能辅助驾驶技术，将高级别的智能辅助驾驶功能作为“标配”，这为其带来了不少关注度。然而，与AITO问界相比，小鹏G6似乎稍显逊色。

在ADS 0系统上身之后，不得不说AITO问界M5智驾版在自动驾驶辅助方面的表现完全可以说是当下的T1级别，无论是在城市拥堵路况还是高速路况它都能给到你很足的信心。

月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）车型正式上市，新车共推出了四款车型，其中两款为增程式动力、两款为纯电动力，售价区间为298万-30.98万元。

而在推出问界M5智驾版后，AITO问界进入全新篇章，产品不仅交付迅速，而且用户好评如潮，让人们对其可靠性和卓越表现趋之若鹜。

AITO已覆盖超过230座城市，体验中心及用户中心扩展到超过1000家，同时全国AITO用户中心正在陆续进行形象焕新，已有超过170家率先完成形象升级，可为用户带来高端豪华的服务体验。

都将传播物料换成了“HUAWEI问界”，不仅让人浮想联翩。

月1日，余承东在公开场合称去掉“华为问界”会让消费者感到困惑，也会增加营销成本，但“公司领导有不同的意见”。与此同时，问界门店开始拆除所有涉及华为/HUAWEI字样的宣传物料。

而一时之间，似乎也难以认清问界汽车的血缘归属。

余承东对产品、行业的追逐之路再一次遭受到了内部的重创，一切的美好蓝图，最后只能被迫回归现实，而华为智选原本的HUAWEI问界品牌融合，也将“付诸东流”，所以对于余承东先生而言，无奈中的不甘心，但又不得不面对现实。

当天，华为轮值董事长徐直军在业绩会***访中提到，严禁滥用华为品牌，不能将华为品牌置于汽车品牌前，华为也不能作为汽车品牌。据媒体报道，目前，华为门店的确开始拆除“HUAWEI问界”相关物料。

在沉寂了两个半月后，华为又一次出手了。6月10日《科创板日报》传出消息，21个“问界”商标的转让申请已经被核准，受让人则白纸黑字写着华为技术有限公司。

两者均匹配容量为40.06kWh的电池组，纯电续航里程也与现款车型相差不大。

所以赛力斯汽车或华为应当将这5个亿用于外观设计方案的改进，绝大多数汽车消费者都完全不懂汽车，选车的参考因素首先是设计，其次才是动力、操控、配置和智能。

除了价格下探、新增五座版本、车型矩阵更丰富外，2024款问界M7还针对智驾版车型提供了HUAWEI ADS 0高阶辅助驾驶系统。

熟悉AutoLab的小伙伴都知道，测试新车的智能座舱和智能驾驶能力是我们最擅长的，而最近我们的团队刚做过热门车型的AEB测试，其中表现最让人深刻的一款车就是问界M5智驾版，它是少数能在85km/h时速下针对常规障碍物识别并刹停的车型。

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