本篇文章给大家分享比亚迪仰望坦克掉头技术，以及比亚迪 原地掉头对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、原地掉头、永不失联、巴掌“V8”,国产自研技术刷新上限!
- 2、坦克掉头的意思是什么?
- 3、原地掉头的车是什么车
- 4、汽车原地掉头水上漂是花架子?比亚迪易四方技术,才是实用的
- 5、不仅会原地掉头,比亚迪易四方技术实力硬,车轮控制能力强
- 6、Lab测试:可以坦克掉头的WEY坦克300,根本不是“三把锁”
原地掉头、永不失联、巴掌“V8”,国产自研技术刷新上限!
由于四个轮边电机都能独立驱动，因此车辆能实现传统燃油车不能实现的驾驶操作，包括原地掉头功能，控制左右两侧车轮的反向转动可进行原地掉头，同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，大幅缩短车辆的转弯半径。
月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。
此次夸克电驱首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，让埃安的电驱研发进入“纳米时代”，为埃安电驱技术研发史树立了全新里程碑，这也是中国新能源汽车行业腾飞的缩影。
刀片电池技术也会应用到新车上，而且车内还有多种驾驶模式可选，可以原地掉头。总的来说，新车外观设计确实很耐看，霸气的风格类似于路虎，但设计上却超越了路虎，真正实现了高端，喜欢的消费者可以关注下。
易四方即四电机平***立驱动架构，单个电机的最大功率为220-240kW，峰值扭矩为320-420N·m，系统综合功率超1100马力，可实现3秒级百公里加速，并具备原地掉头、IP68级防水、应急浮水脱困、爆胎后继续行驶等能力。
坦克掉头的意思是什么?
在战术或军事术语中，“坦克掉头”是指坦克或装甲车辆改变行进方向，将车辆转向180度，使车头朝向相反的方向。当坦克在战斗或行军中需要改变方向时，可以执行一系列操作来实现掉头，包括使用转向盘、履带驱动系统和操纵杆等。
汽车坦克调头模式是通过降低甚至锁止弯心一侧车轮的转速，并以该后轮为圆心，进行转弯，实现缩小转弯半径的功能，就可以使车辆通过狭窄弯道。丰田品牌的陆地巡洋舰就有此种功能。
坦克掉头是指汽车模仿坦克的掉头动作，在转弯时缩小转弯半径。其实现原理是通过控制两侧履带往相反方向驱动，以中心为原点，实现原地调头或者直接锁住一侧的履带，另一侧履带正常驱动，从而以单侧履带为中心点完成掉头。
先解释下定义，坦克掉头字面意思是像坦克那样掉头，也就是可以实现以中心为原点的原地掉头。但实际放在车上是没法做到像真正坦克那样夸张的，这只是一个比喻。
原地掉头的车是什么车
此外，深蓝G318还配备了原地掉头功能，与豹5的豹式调头原理类似，通过后轮反转实现极小转弯半径。而底盘或***用前全铝双叉臂、后五连杆独立悬架。
原地掉头俗称“坦克掉头”，在坦克上并没有传统汽车的转向轮，通过两侧覆带的转速差来控制坦克的行进方向。“坦克掉头“是让两侧轮胎以相同的速度、相反的方向转动，车辆便可以以车辆中心为圆形画圆，实现原地转向。
原地掉头的车是什么车？原地掉头是指车辆在狭小的空间内完成掉头操作，通常是指小型轿车、SUV或客车等机动车辆。这些车辆通常具有良好的操控性能和车身结构设计，可以在狭小的空间内完成掉头操作。
比亚迪仰望系列。“仰望”是比亚迪旗下高端汽车品牌，代表着勇敢无畏的探索精神。2023年1月5日仰望品牌暨技术发布会上，仰望U仰望U9正式发布。比亚迪仰望搭载了易四方技术平台，得益于四电机独立控制，可以实现原地掉头。
汽车原地掉头水上漂是花架子?比亚迪易四方技术,才是实用的
原地掉头模式 第二，就是原地掉头。在这一块，我看到甚至有朋友说，能不能横着走？当然你要是上麦克纳姆轮，真有可能横着走，但是我们普通轮胎，它同样是有可能横着走的。
断头路、窄路泊车，仰望U8的易四方泊车系统可以大显身手。通过原地掉头，旋转到一定角度，随后可以倒车进入停车位。原地掉头实用价值高。它不止于掉头，更不是秀花活。
首先原地掉头功能，可以说是四电机驱动技术最直观且实用的技术优势之一。通过左右两侧车轮的反向转动，易四方可以让车辆进行原地掉头。同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，狭窄弯道一把过。
而此时针对断头路泊车，同样可以通过易四方技术来实现，不过相比于侧方位停车来说，断头路泊车对感知层、决策层和控制层都提出了更高的要求，不仅需要车辆进行原地掉头，而且还需要在适当的位置停下来，然后在倒车入库。
易四方所展现出来的强大能力，从当初的易四方概念车上就能看出。
不仅会原地掉头,比亚迪易四方技术实力硬,车轮控制能力强
1、从原地掉头和易四方泊车可以看出，车辆在掉头和停车的场景之下，不再受制于轴距等因素的影响。在有限的时间和空间之内，易四方能完成传统车辆无法达到的操作。或许在未来，仰望U8能实现像平移这样的功能。
2、比亚迪通过它的易四方技术，就能够中断某个轮胎的动力输出，甚至能够实现负扭矩。这个时候，还真有可能把这个车子稳定住了，毕竟这一个原来在机械传动的时候，这种反应速度，它是没法比的。
3、由于四个轮边电机都能独立驱动，因此车辆能实现传统燃油车不能实现的驾驶操作，包括原地掉头功能，控制左右两侧车轮的反向转动可进行原地掉头，同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，大幅缩短车辆的转弯半径。
4、首先原地掉头功能，可以说是四电机驱动技术最直观且实用的技术优势之一。通过左右两侧车轮的反向转动，易四方可以让车辆进行原地掉头。同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，狭窄弯道一把过。
5、易四方四电机驱动技术核心应用场景包括的方面：沙漠行驶、冰雪路面行驶、仰望U8原地掉头、解决了高速爆胎带来的安全风险。
6、最重要是易四方从底层逻辑改变了车辆控制方式。不同于传统燃油车的驱动行驶，“易四方”技术的四个电机可直接对四个车轮进行驱动，省去传统的传动机构后，响应和效率更高，从而达到更强功率。
Lab测试:可以坦克掉头的WEY坦克300,根本不是“三把锁”
1、另外，在这里辟个谣，有媒体说“坦克掉头”单边刹是日本人发明的，其实丰田应用这套技术不超过10年，沃尔沃在上世纪50年代就将该技术应用于RAPTGB 915军车上，这款军车在沃尔沃内部被叫做TP21。
2、其次，坦克300拥有三把越野利器。分别是坦克掉头、蠕行模式和前后两“差速锁”，其中坦克掉头和蠕行模式还是全系标配。
3、匹配8速手自一体变速箱和博格华纳分时四驱系统，不过由于新车定位不同，或将针对越野配置进行一定程度上的削减，包括三把锁、坦克转弯以及蠕行模式或将不再配备。
4、摸清了坦克300的三把锁，我们再回头看看这套分时四驱系统。这套来自博格华纳的分时四驱***用了电控结构，相比很多硬派车型例如牧马人上的手动分时四驱，电控四驱虽然操作变得简单了，但在稳定性上并不如传统的手动机械结构。
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