华为问界汽车和长安差距 - 广汇汽车与长安华为合作 - 新能源汽车

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若同样是5座的情况下，新岚图FREE的乘坐空间自然更值得期待，而新问界M7如果是6座版本，满载情况下第第三排的乘坐空间势必会被挤压。也就是说，无论怎么看，新岚图FREE的乘坐空间，都相对更好一些。

因此在实际乘坐空间上，新岚图FREE的表现要更加宽敞从容，但问界M7 5座版的后备厢空间更胜一筹，如果是6座版，由于第三排座椅侵占了绝大部分的后备厢空间，所以不论在乘坐空间还是储物空间上对比新岚图FREE均处于劣势。

（图片来源网络，侵删）

简单来说，新岚图FREE更像是老司机开车，不会突然急刹车等，而且它能够更好的判断周围车况，防止其他车辆插队等等。

新问界M7全系车型均***用了前麦弗逊后多连杆悬架，并且没有空气悬架的配置，所以在底盘的配置和用料方面两车差距还是很明显的。

1、零跑2月份交付量6566辆，这是一个中规中矩的数字，远远不如理想，明显超过小鹏，同时和蔚来保持不算太大的差距。

（图片来源网络，侵删）

2、问界当然也有领先的地方，在安徽和江西两省，问界的绝对销量已经超过理想，领先幅度分别是77%和254%。在上海，问界与理想的差距只有21%，第四季度理想LL8在上海的合计销量是1357辆，而问界M7是1232辆，单个拉出来比则问界完胜。

3、蔚来汽车在2023年的销量为16万辆，其设定的23万辆销量目标是相对保守的，仅比2023年增长约40%。蔚来将重点放在现有车型的更新换代以及推动低端品牌阿尔卑斯的发展上，同时继续建设换电站，以提升服务吸引力。

4、◆AITO问界 AITO问界2月交付量达到21442辆，以微弱的优势力压理想，在新势力品牌中排名第二。问界M7可谓是品牌的销量抵住，其2月销量就高达184***台，问界M9开启预定2个月时间订单突破5万，成绩不俗。

5、经过几年的残酷竞争，国内的主流造车新势力消失了九成以上，目前仅剩下蔚来、理想、小鹏、零跑、问界等寥寥几家。那么它们准备在2024年拿出什么成绩呢？理想：目标80万辆厂商定什么样的销量目标，是根据上一年表现来的。

6、整体来看，因为2月是传统淡季，各家新势力销量环比1月都有所下滑，但与去年2月相比，仍有5家车企销量上涨。

1、针对长安阿维塔为什么选华为HI模式，而不选鸿蒙智行模式，朱华荣称“这是为了保障用户根本利益”。他同时提出三个问题，鸿蒙智行模式是否符合产业规律、是否符合产业政策要求，以及是否保障用户最根本的利益。

2、我们三个月的时间就达成了重大事情形成了一致意见，在11月签署了合资合作。“ 在朱华荣的爆料中透露的一个信息是，成立合资公司是华为轮值董事长徐直军与他共同推动的。

3、徐直军的后半句话又给目前的“鸿蒙智行”，也就是之前的所谓华为智选车业务留了一个口子，意味着华为依然将切入整车销售业务板块，但定义是“帮助企业”。

4、投入大、周期长、回报率低，是华为HI模式初级阶段的问题。这也是余承东大力推广智选模式的原因。最近也有消息传出，自从华为与赛力斯推出的问界品牌大获成功后，奇瑞、江淮等多个品牌表达了与华为***用智选合作模式的意向。

5、华为有三大业务，一是通信业务，二是企业业务，三是消费者业务。这三大业务构成华为的根基，而汽车业务只能算是华为的创新性业务，还属于孵化培育阶段，需要华为集团不断输血，远没到自负盈亏的地步。

6、长此以往，自己可能对华为的技术产生依赖，所以，“灵魂论”也是有一定的道理。

1、哪吒S增程版也是一款性价比非常高的家用车型，这款车不仅颜值在线，而且在智能化方面也很丰富，纯电续航可以满足用户日常代步，降低使用成本。

2、岚图FREE增程版的NEDC综合续航里程为860km，其双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，推动将近3吨的中大型SUV毫不费力。而且，岚图FREE还具有4秒级零百加速成绩，极速可达200km/h。

3、”据悉，深蓝S7增程版续航里程可达1120km，能够充分满足用户的远途出行需求，解决纯电车型里程焦虑与补能不便等问题。即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，诗和远方说走就走。

4、在政策层面，有的城市认为这种可以加油的增程式电动车并不是纯正的电动车，因为和燃油车一样都会产生尾气污染环境，代表城市为北京。在北京只给纯电动汽车发放新能源号牌。

5、那么，深蓝S7是怎样解决这个问题的呢？两个最直观的数字就是：CLTC工况下综合续航里程达到1120km、CLTC工况下纯电续航里程达到200km。这样一来，深蓝S7增程版可以说是既解决了里程焦虑，同时又解决了出行成本问题。

1、与此同时，华为汽车***也发布《华为与长安汽车签署投资合作备忘录》一文，里面详细披露了华为和长安双方合作的一些概况，包括双方出席签字仪式的领导都是“顶配”，并且各自领导的发言也展示了双方对此次合作的大概想法。

2、但有一点可以肯定，长安是目前华为汽车业务能找到的最重磅的合作对象，双方合作的深度，远超“华为+赛力斯”，也远超“华为+奇瑞”。从某种程度上说，经过这次合作，长安与华为从合作变成了“绑定”。

3、华为车BU有大动作了，其与长安汽车拟成立新公司。

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