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简略信息一览：
比亚迪仰望横向移动原理
通过单独控制四个轮子的动力输出及转动方向。
在仰望车同一侧车轮对向转动，也就是前轮倒转、后轮正转，另一侧同样如此，只要调整四个轮子转速，就会产生一个横向的力矩，就会形成仰望横向移动，这个力矩并不是完全垂直于车身，而是受困车轮转速差角度会变化。
通过单独控制四个轮子的动力输出及转动方向，“易四方”平台车型可以实现原地掉头、横向移动、爆胎继续行驶和浮水模式等。
仰望U8横向移动在于它的特殊轮胎。这种设计叫做麦克纳姆轮，是瑞典公司的发明设计，专利已经在1992年过期。麦克纳姆轮是全方位轮，轮胎由许多倾斜的滚轮构成，它可以把转向力转化到机轮的法向力上，所以轮子可以横向滑动。
向“高端”出发!自主品牌的全新序列,持续内卷不能停
事实上，这也是豪华品牌以及通用、丰田等巨头在华的全新战略。 功夫汽车认为，以“高端化”破内卷，以价值战平替价格战，让用户获得更高价值感的产品和体验，这成为跨国巨头以及头部自主品牌的共识。
有句老话叫不进则退，虽然现在中国汽车市场内卷严重，但这种内卷更打开了自主品牌奋发图强的大门。相比之下，国际超豪华品牌的安逸，让他们在新能源转型和技术提升上显得漫条斯理。
整车又非常精致的车型买单，因此，长安汽车UNI序列的推出无疑也是瞄准了这个全新的市场。但对于长安汽车的未来发展而言，全球化的品牌和市场规划将显得更为重要。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在不断的同质化与差异化的发展进程中，消费者的小众需求也可以得到满足。 但对于车企来说，贾新光老师表示：为了走出恶性竞争、恶性循环，必须坚持自主研发、掌握自主核心技术，才能可持续发展。
在这个背景下，奇瑞汽车凭借其多年的专业技术积淀和技术奇瑞的美誉，推出了全新序列风云，并在旗下首款车型——奇瑞风云A8中搭载了鲲鹏超级混动C-DM技术。
仰望u8横向移动原理
1、其实硬派越野车发展至今，已经从最初的越野工具属性变成了以城市通勤为主的舒适代步工具。为了重拾越野荣光，将折腾和舒适兼顾，比亚迪的仰望U8应运而生。
2、第二种方式，如果仔细看过比亚迪仰望U8发布会***的话，会发现它车轮并没有转向，但车辆却横向移动了。其实它主要是靠“轮胎”实现的。
3、自从上海车展后，打开短***平台，经常能够看到仰望U8，在各种环境下原地掉头的演示***。
4、易四方四电机驱动技术核心应用场景包括的方面：沙漠行驶、冰雪路面行驶、仰望U8原地掉头、解决了高速爆胎带来的安全风险。
5、仰望横向不能量产。仰望U8横向移动到展台中央，通过特制的麦克纳姆轮来实现，能否量产存疑。仰望U8通过特制的麦克纳姆轮实现的横移引发争议，按照***内容展示，未来量产版的仰望U8将在特殊场景内实现特殊功能，比如原地掉头。
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