文章阐述了关于华为问界m7底盘怎么样，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、干货|路试新岚图FREE与新问界M7,差距居然如此明显?
- 2、试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
- 3、问界M7的真实评价
- 4、增程路线的对决!岚图FREE对比问界M7,谁更值得选?
- 5、既智能又豪华!与问界M7出行,会带来怎样的体验?
- 6、难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!
干货|路试新岚图FREE与新问界M7,差距居然如此明显?
1、差别是不是有些大？重点是不止价格与新岚图FREE相仿的新问界M7***用这样的底盘设计，即便是比新岚图FREE多了4万的高配新问界M7也是如此，而且也没有可调空悬。
2、相比于新岚图FREE，新问界M7的底盘，明显在支撑上逊色一些，高速过弯车身侧倾比较严重，而且回弹不够干脆、敏捷。其实这也好理解，毕竟它搭载的麦弗逊悬架，在操控性能上肯定是不如新岚图FREE的。
3、经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。当然了，新问界M7的表现也不错，可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。
4、综合来看，两款车的动力和续航几乎都在伯仲之间，差距非常微弱，而在官方标定的百公里加速中，二者的破百成绩均为8s，性能都十分强悍。
5、但基于我对两者的深入试驾经验，新款兰道FREE在驾驶质量和操控方面都很出色。尽管问界M7四驱版与全新兰道FREE在动力方面表现相同，全新岚图FREE***用全铝合金材料，空气悬架，双叉臂前悬架，操控性能和滤振质感出众。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
1、这些技术的共同作用，使得问界M7的续航里程更加优秀。总体而言，问界M7作为一款新能源车， 其续航里程的表现确实非常出色。但是，中高端纯电动车型的价格普遍较高，对于部分消费者而言可能仍然存在购买门槛。
2、只是在空间和设计方面，问界M7的表现真不算出彩。
3、由于新岚图FREE与新问界M7的热度颇高，大家平时也能在路上看到二者的身影，甚至逛商场的时候，大家也可以轻松感受二者的空间、用料等层面的不同。
4、动力方面，沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版搭载后置单电机，最大功率175kW，最大扭矩420N·m，匹配容量为73kWh电池组，CLTC纯电续航640km。支持快充模式，32分钟可以将电量从10%充至80%。
5、最大的感受就是这车配置可以，想要的驾驶辅助功能基本上都有了，平时开车不累，特别是开长途比较轻松，然后安全性也好，虽然说车子比较大，但是其实挺好开的，好操控，哪怕我家里那位新手，开起来也不难。
问界M7的真实评价
1、综上所述，问界M7的优异表现和丰富的配置以及人性化的设计使得它被广大消费者认为诚意满满。
2、总的来说，问界M7的综合实力值得认可，30万左右就能买到一台百公里加速8s的6座中大型SUV，智能座舱强大。但空间和设计方面，问界M7的表现并不出彩。在选择时，建议根据个人需求和喜好来决定是否入手。
3、华为问界m7真实评测分为五个方面，具体如下1大气外观简约耐看 问界M7车身尺寸不小，长宽高分别为502019451775mm，轴距为2820mm简约极致纯净的家族设计理念十分耐看，大尺寸六边形进气格栅，配合U形贯穿式日行灯。
4、华为问界m7优缺点有哪些？华为问界M7优点是动力强劲、舒适度高、车机优势突出，缺点是馈电油耗稍高、空间相对较小、智能驾驶逊于理想ONE。
5、据了解，问界M7的“零重力座椅”可形成113°腰部零压角、108°腿部零压角，除了让身体受力分布更均匀外，乘坐者的膝部与心脏也将处于同一水平线，从而达到利于血液循环的舒适坐姿。
增程路线的对决!岚图FREE对比问界M7,谁更值得选?
1、经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。当然了，新问界M7的表现也不错，可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。
2、因此在实际乘坐空间上，新岚图FREE的表现要更加宽敞从容，但问界M7 5座版的后备厢空间更胜一筹，如果是6座版，由于第三排座椅侵占了绝大部分的后备厢空间，所以不论在乘坐空间还是储物空间上对比新岚图FREE均处于劣势。
3、相比而言，作为原生的大五座车型，新岚图FREE的空间表现，更胜新问界M7一筹。
4、岚图FREE）（问界M7）所以，对于这两台车进入决赛圈后如何二选一，我给出的购买建议是：先衡量钱包、衡量用车需求，再去试驾对比。
5、这使得新岚图FREE在驾控表现上更为出色，无论是在并线、快速过弯还是高速行驶过程中，都能为驾驶者带来更强的信心和稳定的驾控体验。
6、由于新岚图FREE入门即满配，为了公平起见，试驾的新问界M7也选择了双电机四驱版车型。从数据上来说，新岚图FREE还是有一定优势的，***用前160kW后200kW双永磁同步电机，整车最大功率可达360kW，峰值扭矩720N·m。
既智能又豪华!与问界M7出行,会带来怎样的体验?
总的来看，问界M7在空间表现方面足够满足6座SUV应有的标准，零重力座椅的加持让其舒适性更上一层楼，在30万元以内想找到和问界M7拥有同款配置的，更是实属不易。
舒适性好，减震调校做得不错，经过减速带和坑洼路面时，震动还是很小的，比较舒服。
期待耗资五个亿打造的全新问界M7，也会为用户带来更可靠安全的用车体验吧。
当然，动力参数是一方面，实际驾乘体验更重要。实际体验时，在低速阶段，新岚图FREE和新问界M7对路面的隔绝感十分出色。其中新岚图FREE由于有100mm可调空悬加持，所以对震动的顾虑非常彻底，甚至带来一种舒适的“漂浮感”。
智能座舱，体验智慧新高度 配置方面，AITO问界M7搭载HarmonyOS智能座舱，超级桌面功能支持HarmonyOS的手机终端应用无缝流转到车机，UX交互与手机保持一致，车辆使用场景也得到扩展，支持***、办公、教育等更多使用场景。
当然了，新问界M7的表现也不错，可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。综合来看，新岚图FREE的价格更有优势。因此，既要空间大又要智能化，我认为新岚图FREE比新问界M7更值得入手。
难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!
1、背靠着华为的问界汽车，为什么突然卖不动了？分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。
2、新款问界M7在原有6座版本的基础上，新增了5座版本，而且从车顶位置突出的激光雷达，可以看出新款的问界M7应该会搭载华为的ADS 0高阶智能驾驶系统，新车预计在今年9月上市。
3、而问界目前的销量同样不尽如人意，目前的销量主要都来自于问界M5，而问界M7由于与风光ix7太过相似，各方面产品力也不够同级对手突出，因此销量微薄。
4、而在上述主要竞争对手当中，念寒认为问界M7是排在首位，因为问界M7同样也是一款比较受欢迎的增程混动SUV，其外观设计时尚前卫，内饰科技感十足，同时拥有华为鸿蒙车机系统加持，在智能化方面具有非常大的优势。
5、外观不好看，不符合30多岁奶爸的审美 关于如何评价一台车的外观，笔者一向的态度是，审美是很个人的事，菠萝***各有所爱。 放在问界M7这里也是一样，但是车友们普遍认为，M7与其竞品理想ONE和理想L系列相比，确实不太好看。
6、电动汽车的质量除了硬件外，就看它具体能跑多远，是否能够保障日常出行，活动范围是否足够远。
关于华为问界m7底盘怎么样，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
