汽车界小米是什么套路 - 小米的汽车是什么牌子 - 新能源汽车

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汽车之家向TA提问关注展开全部题记：你猜，看热闹不嫌事大的心态，能延续多久。这年月，擅长搞事情营销的，除了杜蕾斯，还有小米。 6月28日下午，小米商城官方微博：认真说个事，明天有新品。

对小米造车预期过高当然高配的，肯定是性价比没那么好，但是确实我们以前想的是，雷总可能会实现很多，年轻人的第一台汽车梦，就是可能大家心理预期，我就是9块9，不，我就是9万。

（图片来源网络，侵删）

至于为何要保留电动尾翼调节按键，雷军称主要是因为自己有个朋友买了一台百万豪车，但就是找不到如何打开电动尾翼的方法。

拥有这五大核心技术的新车小米 SU7定位 C级高性能生态科技轿车，以此为出发点，雷军表示小米汽车将用 10-15 年的时间跻身全球顶级汽车制造商的行列。

1、新车***用1英寸翻转仪表，56英寸的HUD显示屏，以及16英寸悬浮多媒体中控屏，分辨率达到了3K，同时中控屏底部还支持扩展第三方配件。此外，新车还***用了三幅式多功能方向盘。

（图片来源网络，侵删）

2、内饰方面，除了此前发布的***灰、暮光红、曜石黑三种配色外，后续也将提供更多的配色选择。

3、对于小米汽车来说，现在的压力或许不是来自于竞争对手，而是如何实现量产。

4、怎么说呢，这句话有点夸大了，但雷军造的小米汽车，如果一旦成功入局新能源汽车领域，很可能是会对很多车企造成毁灭性的一击。就如同当初雷军带着自己的小米手机进军手机行业一样，直接给许多手机品牌干倒闭了。

5、这样的定价也有利于提升小米汽车的宣传效果，吸引更多潜在客户。最后，我个人最多接受十万人民币以内的价格，同时对小米汽车保持浓厚兴趣。

其实之前一直有消息，小米要去进入到造车的行业当中，但是根据最新的小米方面的回应，并没有进行这样的操作。

我认为小米造车是无奈之举，52岁雷军造车能否成功主要取决于3点。小米为什么要造车？这是互联网公司的发展不断讲故事的需要，是资本运作的客观需要。

虽然新能源汽车的确是风口，但你入局的时间已经有些晚了，现在国外有特斯拉，国内有比亚迪，如何在别人的围追堵截下生存下来是一个重大难题，相信雷军也考虑过这些问题。

1、为何此时入局才能稳住脚步？小米也算是造车新势力中的一员，雷军花费100亿美金，自己将亲自带队，押上人生全部的声誉，为小米汽车而战。不论是理小蔚，还是其他各种新势力，他们需要的是造车的技术，有的是资金。

2、为什么外界会如此关注小米造车？就是鉴于此前小米手机的打法，很多消费者都期待小米汽车也能有一个惊人的价格。

3、我认为小米进入到汽车领域对于整个市场来说是一件好事情，因为在小米集团介入到了这个领域之后，这个领域将会迸发出更大的活力。

4、车东西3月7日消息，在十四届全国人大二次会议上，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正面回应了小米汽车的最新消息。

1、其实我们从小米SU7的产品定位，以及研发投入的主要方向，基本上都是朝着智能科技领域大量投钱，像智能座舱和自动驾驶，很明显是在向特斯拉头部车企的领先地位发起挑战。

2、或者继续操作手机，不影响车机屏幕的显示，百度的导航系统也是如此，通过手机打图钉，车机直接就可以导航到目的地，确实方便。在此基础上你还可以再通过手机打开***悬窗到车机上或者全屏覆盖上一个界面。

3、搭载自家研发的澎湃OS车机系统和高性能的骁***295芯片，车内实现了五屏联动，应用生态覆盖车载、平板和手机应用，支持CarPlay和airplay，并兼容苹果iPad，为用户提供了丰富多样的智能互联体验。

4、同时，手机上的APP应用程序也可以被投射至车机屏幕上，让车主直接以原生卡片形式进行操作。

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