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简略信息一览：
加快充电基础设施建设推进新能源下乡
加快推进农村地区既有居住社区充电设施建设，因地制宜开展充电设施建设条件改造，具备安装条件的居住社区可配建一定比例的公共充电车位。
在此基础上，经报请国务院同意，发改委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，今天正式对外公布。
近日，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，将部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
两部门印发意见支持新能源汽车下乡 国家发展改革委、国家能源局近日印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。
易车讯 5月5日，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
日前，国家发改委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。
2023年公共充电桩行业整体概览
张星进一步表示，2023年充电基础设施体系规模持续扩大、网络加快完善，截至2023年底，全国共有6328个服务区配建了充电设施、占服务区总数的95%，北京、上海、河北、安徽等15个省市高速公路服务区已全部具备充电能力。
年1-12月，充电基础设施增量为336万台，同比上升30.6%。其中公共充电桩增量为99万台，同比上升47%，随车配建私人充电桩增量为248万台，同比上升26%。
根据中国汽车工业协会数据，2023年1月全国新能源汽车销量达到40.8万辆，市场渗透率27%；2月新能源汽车销量达到55万辆，市场渗透率达到26%。新能源汽车市场渗透率的提升，也就意味对充电桩的需求也日益提高。
年中报：净利润08亿元，净利润增长率-172%，营业收入93亿元。熵基科技（301330）22年中报：净利润0.70亿元，净利润增长率-62%，营业收入25亿元。
年充电桩市场，哪些品牌独领***？在探寻新能源出行的基础设施中，充电桩品牌的较量尤为关键。
核心观点 2023年2月，八部委印发的《通知》中针对公共领域车量再次提出车桩比1：1的目标。2022年我国车桩增量比为7：1。要完成该目标还需新增约100万个公共充电桩，新增市场规模近500亿元。
新能源汽车下乡如何迈过充电“坎”
1、国务院常务会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。 在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。
2、在安全监管上，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平。
3、直接接根电线 小城市以及农村有一个非常大的优势，那就是基本上家家都有可停车充电的地方，其实新能源汽车充电很简单，弄个插座就能充，这样的方法最省钱，如果你在村里用车时间不长，直接用便携充电器充电，也可以考虑。
充电桩需求强劲,迈入发展新阶段
从政策端来看，2023年2月，八部委印发的《通知》中针对公共领域车量再次提出车桩比1：1的目标。2022年我国充电基础设施增量为253万台，新能源汽车销量为687万辆，车桩增量比为7：1。
充电桩成为新基建项目之一后，各类企业积极入局，现已进入行业发展的关键期，需求高速增长的阶段。根据车桩比 1：1 的建设目标，预计到 2030 年，我国充电桩数量将达到 6300 万台，将形成超万亿级的充电桩基础设施建设市场。
随着新能源汽车产销量和保有量不断提升，作为重要支撑基础设施的充电桩迎来发展机遇。“充电桩产业未来增长空间很大。”中国充电联盟信息部主任仝宗旗表示。今年以来，政策对充电设施建设的支持力度进一步加大。
我国充电桩的发展趋势：新能源车快速发展对充电桩需求的增长结合“新基建”与“稳增长”等政策的支持与补贴，有望推动新能源充电桩行业维持较高增长率。
增长潜力：新能源汽车充电桩市场还处于快速增长阶段，具有巨大的增长潜力。预计在未来几年内，新能源汽车销量将持续增长，充电桩的需求也会大幅增加。特别是在城市和居民区域，充电桩的需求将更为迫切。
建设规模快速提升，快充桩占比逐步提升 根据IEA公布数据显示，2015-2020年，全球电动汽车公共充电桩建设规模持续上升，由2015年的143万个增长至2020年的130.79万个，年均复合增长率高达498%。
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