本篇文章给大家分享小米电动汽车续航多久，以及小米纯电动轿车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、小米之光电动车质量怎样
- 2、雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王
- 3、小米之光电动车跑40公里没掉电正常吗
- 4、在做梦吗?14.99万买小米汽车?
- 5、小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
- 6、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
小米之光电动车质量怎样
1、好。小米之光电动车最大续航里程为120km，表现相当不错。HIMO-T1在电动车舒适性上也做了不少工作，***用优质的防火阻燃PVC发泡和PP复合材料。
2、质量可靠耐用在骑行中不跌不怕腐蚀不怕水，性能稳定安全可靠，一款很好值得购买的车。所以小米之光电动车电机是350W。
3、星光电动车和小米之光的优点：星光电动车质量好，性价比高，乘坐空间大，加速感要好，电量显示精准。小米之光续航能力强，配备GPS定位系统，性价比高，充电快。
4、近期，市场监督管理部门发布了一份电动车质量抽检报告，其中多个知名品牌因产品不合格上榜。这些品牌包括睿佳、绿佳、嘉陵、萨博、宗申、小米之光和绿龙等，不合格项目主要集中在车速限值、车速提示音、防碰撞等方面。
5、小米之光电动车是品牌。这款电动车看起来就十分精致，和小米本身小巧实用的品风有着极其相似的味道。而这辆电动车最大的亮点，便体现在了它的续航方面。
雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王
易车讯12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军在介绍电池技术方面时表示，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。雷军表示，小米汽车已经自建电池包工厂。
小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机 首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。
在雷军看来，“科技跨越，人车合一”，是智能电动汽车的终极境界。而定位为“C级高性能，生态科技轿车“的小米SU7，就是为实现这一境界的最佳体现。在外观设计上，小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。
小米之光电动车跑40公里没掉电正常吗
你的电动车电瓶只是开始老化，容量慢慢变小。电瓶保养好的可以使用三年。平时充电要注意：充电器红灯变绿灯时还要继续充电几个小时（这时电瓶充电只达到80—90%，充电器转入涓流充电，直至充满）。
正常 新48V容量15AH的电动车，带一个人跑40公里没电是正常现象。这种规格大小的电池能跑四十公里到五十公里左右，如果再拉一个人其耗电也会增加，所以这个公里数是正常的。
你好，电动车原来只能跑10公里，现在跑10公里一格电都不掉，说明显示电量指示错误。或者天气变暖，耐用了。
而夏天时酸溶液电阻比较小，可以储存更多的电能，因此可以跑得远一些，而冬天电阻比较大。存电量特别少。因此感觉电瓶没电没力道。如果换一些好点牌子的锂电池的话。出现这种情况就不多了。
有很多可能，没充满电。电池非正版一手货。你的电车老化严重，耗电严重。你轮胎气不足。
在做梦吗?14.99万买小米汽车?
1、预测中199万的价格，也成为了当前汽车行业的话题重心，但理论逻辑来说，199万的价格就是完全凭空捏造、无法落地的那种虚空。
2、此前，有网友在社交平台上爆出小米汽车的价格。小米汽车将推出两个版本，其中标准版售价199万，后驱单电机，续航800km，Pro版售价199万，双电机四驱，续航700km左右。
3、最后，需要提醒的是，作为消费者，我们在选购车辆时，一定要注意信息的来源以及真实性。不能被一些虚假的消息所吸引，必须要通过多方途径获取相应的信息，做出合理的决策。
小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
1、图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。
2、小米自研倒置电芯的CTB一体化电池，电池容量最高可达150度，理论CLTC续航里程高达1200km+，即便投入量产化后，最高容量也能达到132度，续航可达1000km。
3、首先是电池，2024款极氪001除了四驱低配，全系都搭载了100kWh的宁德时代的麒麟电池，也就是雷军在小米技术发布会上声称，用上这款电池的车型的价格起码都要达到40万。而2024款极氪001最低的定价放在了29万。
4、为什么外界会如此关注小米造车？就是鉴于此前小米手机的打法，很多消费者都期待小米汽车也能有一个惊人的价格。
5、从技术水准来看，小米SU7***用了很多全新的技术，而且也已经达到了领先的水准，但是对于大多数人来说，目前这些技术还停留在PPT阶段，到底有多强？还得日后的实车来验证。
6、目前看来，当地***都在积极引入小米 汽车 ，可除了政策优惠之外，并没有太多优势。反而是北京、上海两大一线城市，拥有其他城市没有的优势，或许在这场竞争中弯道超车，拿下小米 汽车 这个项目。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
1、万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。
2、而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
3、”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
4、图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。
5、新能源 汽车 生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器不低于8年或12万km的质保，比较长了。在现实当中，许多车企对于电池衰减是否享受质保是没有作出明确的表示的，但有保障总比没有强。
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