文章阐述了关于充电桩监管平台建设方案，以及充电桩安全监管的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
提升电动汽车充电基础设施服务
提出了相关的配套政策。一是用好财政支持政策。
上海市鼓励电动汽车充换电设施发展的扶持办法已经出台。
完善行业准入条件和管理政策，压实相关企业产品质量安全责任，严格建设、安装质量安全管理。四是加强科技创新引领。大力推广应用智能充电基础设施，积极推动配电网智能化改造，加强电动汽车与电网能量互动。
其中充电桩数量最多，安装密度最大，最贴近用户需求；充电站提供不同功率的交流和DC充电桩，为不同类型的汽车服务；电站更换提供电池组更换服务，但需要专人操作，与去年同期相比发展缓慢。
十部门:对公共充电桩建设给予财政支持
二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。
七）关于财政金融支持力度。《实施意见》提出要对公共充电桩建设给予财政支持，鼓励各地建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，加大新技术补贴，促进行业转型升级。提高金融服务，鼓励保险机构开发适合充电设施的保险产品。
第二，加强充换电、加氢等基础设施建设 加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。第三，鼓励加强新能源汽车领域国际合作。
对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励地方建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，进一步向优质场站倾斜。鼓励地方加强大功率充电、车网互动等示范类设施的补贴力度，促进行业转型升级。 （二十一）提高金融服务能力。
不满足以上条件的公（专）用充换电站，建设补贴标准按照自（专）用充电桩（群）补贴。多个主体共同建设的公（专）用充换电站，自行协商确定其中1个投资主体为补贴申报单位。
云南省:2021年底前新建各类充电桩不少于20万个
1、年：建成公共及专用充电设施34万个，完成公共充电桩建设，环卫、物流、治安巡逻等电动汽车充电网络相对完备。
2、月10日，北京市发改委新基建行动规划提出，推进人、车、桩、网协调发展，制定充电桩优化布局方案，增加老旧小区、交通枢纽等区域充电桩建设数量。到2022年，新建不少于5万台电动汽车充电桩，建设100个左右换电站。
3、加快发展地区、示范推广地区城市核心区既有（新建）公共停车场、具有建设场地的公共机构和居住社区以及物流（产业）园区，2023年底前配建充电设施实现全覆盖。
4、现阶段氢能源车产量大约为每年1000辆，这一产量之下，电池成本大约为每千瓦180美元，制造一个100千瓦电堆成本16万元，再加上储氢罐，动力电池等成本，一套氢能源车动力总成价格接近20万。
5、新建高速公路服务区配建的停车场（库），应全部具备充电设施安装条件（预埋电力管线和预留电力容量）。
6、现阶段特斯拉正在布局更为完善的超级充电体系，该公司***今年完成4000个超级充电桩的建设任务，但是由于疫情的影响，上半年的建设速度并不理想，因此接下来的几个月时间内，特斯拉还要继续加速充电站的建设速度。
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