今天给大家分享小米汽车怎么改铁头了，其中也会对小米车主的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
不过在细节处理上，小米SU7还是有独特的设计在的，比如前大灯组的灯腔结构，当左右两侧灯组结合在一起时，我们不难注意到这就是一个“米”字。
比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。
（图片来源网络，侵删）
尾部造型也是小米SU7处理很好的一个地方，特别是电动尾翼的加持，让整车具备了更为运动的气质。
小米SU7核心参数公布，第一梯队但缺乏创新 在外观方面，小米SU7基本就是照抄了保时捷Taycan，不能说一模一样也是极为相似。新车车头部分比较低趴，并配备了水滴形的矩阵式大灯组，车顶部分则搭载了一颗瞭望式激光雷达。
老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。
（图片来源网络，侵删）
小米汽车需要创新赚钱的思路 不过，对于电动车来说，除了销售赚取的毛利率之外，智能电动车时代要想赚钱的方法还有很多。对于小米汽车这样一个全新的企业来说，可以通盘进行思考：软件定义汽车。
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