小米智能汽车车机系统 - 小米智能汽车车机系统更新 - 新能源汽车

文章阐述了关于小米智能汽车车机系统，以及小米智能汽车车机系统更新的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、桌面快捷方式的便捷操作通常，CarWith「智慧车联」并未预置桌面快捷方式，每次想操作都需要在【更多连接】中寻找。但其实，只需借助第三方应用，就能轻松创建一个个性化的入口。

2、在设置页点击【连接与共享】。进入页面点击【CarWith】。在页面中点击【支持车型】，连接汽车。

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3、易车讯 2月8日，小米11今日获得了MIUI 13 27开发版内测更新，部分用户在“连接与共享”设置中出现了一个名为“CarWith”的功能，似乎为小米手机的车机互联功能。

4、据悉，用户通过CarWith连接手机与汽车，可以实现在汽车中控屏上使用手机中的导航、音乐、电话等应用服务。该功能目前仍在测试之中，点击“支持车型”显示的是“该功能正在开发中”。

5、车联很好理解，负责手机与车机之间开放连接的标准化工作。而车钥匙，则是负责制定手机厂商的数字车钥匙标准，基于这两个方向，“智慧车联开放联盟”在过去几年里确实干了不少实事。

（图片来源网络，侵删）

小米这次的发布会，其实传递的信息只是人车家硬件与硬件之间的一个跨设备连接，已经打通了，而且功能多且基础功能好用。但智能化还欠点意思。

汽车是鸿蒙生态下的一种智能终端，与手机、平板、电脑、手表、智能家居，华为不造车，但汽车圈子里到处都是华为。吉利收购魅族，相当于承认自己作为传统厂商在车机系统方面的不足，直接用收购来弥补。

造车是一场“烧钱”游戏，小米造车1000天，已经投入逾100亿，这是雷军的第三次创业，也是他职业生涯的最后一战，小米汽车能否顺利驶入汽车市场，事关小米集团今后的发展。

安卓系统比较好用，但是该系统越用垃圾越多，时间长了会造成卡顿，要刷机才能解决。

还是小米、OPPO，都可以基于OpenHarmony开源项目开发自己的操作系统，就像华为的EMUI与小米的MIUI，大家的实力都差不多。就目前来看，华为的鸿蒙os操作系统，实力超群，其他有商要抄作业，还得花两三年以上的时间。

可也就因为它的封闭式系统导致了它在除了苹果生态圈以外想综合性能显得格格不入。总结：每一个系统各有秋千，系统无完美的系统，但又最适合的自己的系统，我们在选择系统的同时，根据自己的需要就是最好的。

1、该品牌车机CarWith的连接方法如下：打开小米手机，找到并点击“设置”选项。进入“设置”后，找到“连接与共享”并点击进入。

2、打开【创建桌面方式】应用，选择显示系统应用选项。在搜索框输入“Car”，找到【CarWith】，点击进入【活动列表】。选择【第1个】活动，点击【详情】，然后【创建】，确认成功后退出并添加到桌面。

3、小米carwith连接方法如下：首先，将手机数据线连接手机和车机，在车机上选择Carlife通道其次，有线连接后，手机端会出现界面，勾选carlife组件。等待几秒就能配对成功。最后，连接成功后便可以同步手机使用。

经过几轮预热之后，把网友期待感拉满的首款小米汽车终于正式发布了，雷军综合考量当前国内汽车市场对车型的命名规则，为首款小米汽车赋予了“小米SU7”的名字，而这款车的定位也非常明确——打造经典的C级高性能生态科技轿车。

易车讯 12月27日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息，一是小米澎湃OS启动新标识，将以全新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。

月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。

随着小米SU7的推出，也代表着“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米SU7上实现。例如在车机系统方面，小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转仪表屏。

另外，小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环，也使得小米移动生态形成完美的闭环。

关于小米智能汽车车机系统，以及小米智能汽车车机系统更新的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。