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简略信息一览：
硬件主流软件领先行业1年,但小米汽车不具备性价比优势?
1、发布会上，小米集团董事长雷军强调小米汽车在技术上的领先和高端，并不惜以“最先进”“最完整”“最严苛”“最核心”等形容词来修饰对小米SU7的重视和喜欢。 小米拥有过很多标签，比如“性价比”“年轻”“平民”等。
2、个人觉得有可能，但是难度有点大。从线下门店渠道数量规模来看，小米确实有点很多造车新势力所无法比拟的优势，但是从“小米之家”线下门店的展厅规模来看，很难像很多华为门店那样能够将一辆尺寸这么大的车型摆进去。
3、成本控制能力：小米在供应链管理、生产成本控制等方面有着丰富的经验，这有助于小米汽车提供性价比更高的产品。
4、它们在技术上基本都和小米SU7处在同一水平线上，而且由于自身规模体量更大，因此在成本上也更有优势。
5、**价格和性价比**：小米汽车可能会延续其在电子产品领域的性价比策略，为消费者提供较高性价比的选择。而吉利L8的价格和优惠政策也是消费者关注的焦点，如果正式售价有所下调，可能会成为市场上的一个有吸引力的选择。
6、从这些小米没能率先发布的技术，也可看出，国内车企在硬件性能上都已经拉满，新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然，小米卷不出第一，但这些最新的量产技术，确实将SU7的纸面性能推向天花板。
小米,乐视,风行,微鲸哪个牌子好
凭借GITV和小米百家***联盟网站大联盟的双重资源，行业遥遥领先。超级电视S50 Air 超级电视的S50 Air完整版是乐视旗下的一款50寸智能电视，四核机型，号称千元性能怪兽。双倍性能，半价，乐视超级电视S50 Air性价比超高。
就内容而言，微鲸与乐视可以说是互有优势，微鲸电视背靠华人文化，拥有阿里、腾讯等多重资源，更有灿星制作、时代华纳、TVB、东方梦工厂、哔哩哔哩、体奥动力、翡翠东方等作为影视资源输送方，内容资源可见一斑。
乐视吧，身边好多朋友用的乐视，配置还不错，性价比比较高。
小米max和乐视max哪个入手好一点
小米，小米比乐视还是很不错的。这个是很好的哦。国产机最实在的就是小米。然后就是这个360的手机也不错。
外观上看起来，与乐视一代的差别不太大，依然是ID无边框设计，据说是升级0版本，不知道浓浓的黑边有没有消除。
直接选高配版的，乐MAX除了品牌不如小米，其他各方面基本一致。关键它还有现货。米5我是想买也买不到。至于小米MAX，除了6。44屏吸引人以外，其他我还真的看不上。瞧瞧650处理器，都啥时侯的东西了。
三款手机对比，小米note在配置上更高端一些，并且小米的CPU很强悍。
小米Max十分轻薄，44寸的尺寸，1706mm×83mm×5mm，重量203g，十分轻薄。小米Max的正面没有小米LOGO，这也是第一款没有小米LOGO的小米手机，显的更加简洁。
汽车资深媒体人对话:价格决定小米汽车的生死?
1、而正是雷军和米粉之间这微妙的关系，让雷军不敢轻易亮出自己的底牌。汽车十三行创始人王鑫直言，小米汽车对价格等信息保密性如此高，这在车企中是十分罕见的。因为小米要试探消费者的感知，才能让消费者更好地接受。
2、所以小米汽车在诞生伊始，就被人们寄予了很大的期待，即小米汽车能够***小米手机的成功，把价格打下来。
3、目前看，小米汽车最大的悬念在于价格。根据业内人士估算，这一整套技术下来，小米SU7的顶配bom成本就要达到20万元，再加上13%的增值税，再加上合理的毛利率，顶配的定价恐怕不会太低。低配版的价格大概可以做到20万元。
4、大胆猜测一波小米SU7很有可能会主打25-35万元的价格区间，甚至更高。作为第一次造车的小米，上来就定价如此，很可能会让众多米粉失望，总归小米一直是性价比的代名词，手机如此汽车也该如此。
5、关于小米SU7的价格，雷军决定再捂一会，但明确表示9万是不可能的：“大家不要再叫9万14万9了，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
6、不难想象，其背后的决定，是如何的艰难；但“为小米汽车而战”的口号，却就此响彻了整个汽车市场。 小米华为，分道扬镳 “小米首款车为中型溜背式轿车，内部代号Modena摩德纳，有两个版本。
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