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华为问界在开封销量怎么样
背靠着华为的问界汽车，为什么突然卖不动了？分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。
作为对比，6月份广汽埃安销量突破4万辆，理想汽车销量突破3万辆，销量突破1万辆的车企多达7家。在问界销量下滑的同时，赛力斯与问界之间的关系也变得有些让人难以捉摸了。
文/磊磊 时值月初，各家新能源车企雷打不动地发布了今年4月新车整体销量。今年4月，问界汽车实现销量4585辆。
写在最后：综合来说，问界销量下滑，除了性价比不高之外，行业内卷、市场分流应该是最大的原因。虽然华为一直给予支持，但在25万级这个市场，对手众多，问界M5无法依靠现有的产品力夺得更多市场。
问界如此高频的OTA升级，不仅让产品功能不断得到完善，也为已购车的消费者，持续带来常用常新的用车体验。如此一来，问界自然也就会赢得良好的用户口碑，吸引更多的消费者。
难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!
1、背靠着华为的问界汽车，为什么突然卖不动了？分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。
2、新款问界M7在原有6座版本的基础上，新增了5座版本，而且从车顶位置突出的激光雷达，可以看出新款的问界M7应该会搭载华为的ADS 0高阶智能驾驶系统，新车预计在今年9月上市。
3、动力层面上理想L6凭借标配的前后双电机，在动力上比之问界M7要更强一些。在舒适性配置层面，两车基本相当，均属于标配即高配的典范，可谓是棋逢对手。
4、而问界目前的销量同样不尽如人意，目前的销量主要都来自于问界M5，而问界M7由于与风光ix7太过相似，各方面产品力也不够同级对手突出，因此销量微薄。
四年亏损超百亿,AITO问界销量低迷,前景如何
1、极氪CEO安聪慧表示，今年极氪00009及极氪X三款车型预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标，还是有些压力的。值得关注的是，以往表现不错的AITO问界，3月销量仅为3679辆，同比增长142%。
2、赛力斯官方给出的预亏原因，也与北汽蓝谷相似，主要是研发投入和营销成本居高。但是，2023年赛力斯累计销量超过15万辆，与华为合作的AITO问界市场表现触底反弹，一路爆火，这也给赛力斯带来了扭亏的希望。
3、是的，小鹏甚至都不是第四名，拿下7月新势力交付量第四的是极氪，7月交付量2万台新车（12，039台）。值得注意的是，与极氪同一时期开启交付的AITO问界系列，本月仍未公布交付量数据。
4、此时企业就会面临所有超豪华品牌都曾面临过的经营问题。
关于华为问界为什么销量低，以及问界科技有限公司的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
