今天给大家分享华为问界新m7评测，其中也会对问界m5最新消息的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
- 2、斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
- 3、如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
- 4、质选车:新款问界M7能否在红海中脱颖而出
- 5、华为问界M7真实评测
- 6、家用角度看,新岚图FREE、新问界M7,谁的安全性更高?
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。
AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。
问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。
华为智选车业务总裁汪严旻下图右一赛力斯汽车轮值总裁许林下图左一接受了我们的***访，带大家了解更真实更全面的AITO品牌以及问界M7。
月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
那么AITO问界新M7的产品力是否真的强大如余承东所言，这5亿的重金出手又是否换来了遥遥领先？本期就以AITO问界新M7 Max智驾版大五座为例来解析，看看它到底强在哪里。
“这次（全新问界M7车型）我们下了非常大的决心，不仅研发并投入了新技术，对车身结构件进行重新设计并进行专门开模，甚至为此重新改造了焊装生产线。
EV视界前方团队在问界展台拍摄到了问界新M7的实车。据EV视界了解到，此次改款新车增加了五座版本、HUAWEI ADS 0智驾系统等。
如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
以及在试驾中，新款问界M7确实也展现出了华为FSD悬架技术的底气，不同路况路面的软硬感知，调校得确实很舒适，配合双层加胶玻璃带来的隔音水平，路上确实驾乘体验都很不错。
华为三大件为问界M7带来了极强的产品竞争力，“大智慧、大空间、超安全”，这是问界新M7砸入5个亿带来的全新体验。借着华为的东风，AITO问界在此前不温不火的销量成绩自此有望出现转机。
此外，AITO问界M7还拥有6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，兼顾家庭和商务出行场景。其中，HarmonyOS智能座舱赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转。
问界M7的主打亮点是大空间，超大的得房率，基于此，新款车型推出了大五座版本和享六座版本。其中大五座拥有同级领先的车内有效空间，长度达到3338mm。后备箱纵深1100mm，可容纳12个20英寸登机箱。
在发布会现场余承东表示，「我们在 AITO 问界新 M7 系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术」，要让问界新 M7「比遥遥领先更领先」。 首先要介绍的自然是问界新 M7 的重头戏，智慧能力。
质选车:新款问界M7能否在红海中脱颖而出
1、自9月12日发布以来，大定已经超过6万台，相比老款问界M7的销量表现来说，如今新款问界M7的销量数据称得上是奇迹，同时也让隔壁的理想L7有些坐不住了。
2、下场基本都不太好。问界M7在此前中保研的碰撞测试中，出现了A柱明显弯折的现象，对驾驶者存在很大的安全隐患。因此饱受消费者的诟病，并严重影响到了后续的销量表现。
3、而这也就能够很好地解释，为什么问界M7的展车旁总是围绕着一群中年用户，因为买这车的人绝大多数就是像他们这样的消费群体。
4、如果您正在寻找一款高品质的中大型SUV，问界M7绝对是一个不错的选择。
5、这么一来，显然能够很好看出新款问界M7的诚意之足，对比同为中大型SUV身份的理想L8，性价比还是很高的。
华为问界M7真实评测
续航里程：续航里程可达500公里。 充电速度：问界M7支持快充和慢充两种模式。 智能驾驶：具备全速自适应巡航、车道保持辅助等功能。 鸿蒙OS系统：问界M7***用了华为鸿蒙OS系统。 价格：问界M7的售价相对合理。
华为问界m7参数配置1首先，它的定位是大型SUV2动力***用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动3它搭载了15T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m4两驱版的电动机最大功率为200kW。
问界M7是问界品牌下的第二款车型，其前进气格栅***用上下两层的设计，下层进气格栅延续了问界M5的风格。整车线条简洁，弧形曲面设计较多，为车身增添了力量感。问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。
其实真正让理想汽车惧怕的，并不只是问界M7一款产品，而是它背后的华为管理体系能力的赋能。
实测问界M7大5座新车我们的实测想从买车、用车的4大方面来展开。 首先是看起来。外观沿袭问界系列设计，感觉跟华为手机一个风格，主打的是“科技风”。
头顶上激光雷达的出现也就预示着这台车将会搭载华为的ADS 0软硬件。
家用角度看,新岚图FREE、新问界M7,谁的安全性更高?
1、主被动安全方面，新岚图FREE和新问界M7的主动安全都相当不错，当前主流碰撞预警、行驶辅助、和哨兵模式等，均有所搭载。
2、接下来说的则是被动安全，比起同价位合资豪车，新岚图FREE和新问界M7的用料都足够厚道。
3、从用车成本、NVH静谧性的角度来说，新岚图FREE与新问界M7都有取代燃油SUV的资本。甚至从价格层面来看，20多万的新岚图FREE与新问界M7也表现出极强的竞争力。不过，部分网友依旧对新能源汽车的安全性有所质疑。
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