华为极狐阿尔法和问界 - 极狐阿尔法s和华为的关系 - 新能源汽车

文章阐述了关于华为极狐阿尔法和问界，以及极狐阿尔法s和华为的关系的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、在这最后的黄金时间里，车市也迎来了最后一周的狂欢。在这个特殊的时期，有四款全新车型不约而同地选择在这最后一周交出他们的“期末作业”，它们分别是问界M极狐阿尔法T极氪007和瑞风RF8 PHEV。

2、本田飞度凭借其强劲的动力和良好的空间，成为了小型车细分市场上的明星产品。在市场上有着“平民超跑GK5”的称号，可以说是一台兼顾了买菜和超跑的“神车”。全新第4代本田飞度预计会在2020年4月开幕的北京车展正式亮相。

（图片来源网络，侵删）

3、宝马iX侧面***用了悬浮式车顶设计，拉长了整体视觉效果，而门把手也***用时下纯电车流行的隐藏式内凹设计。值得一提的是，宝马iX四门为无框车门设计，再次强调了新车的与众不同。

4、我觉得每个学期就学校都把作业本收了，其实这样是没有道理的。因为这样会让别人产生很多的误会，觉得学校把所有学生写的作业本没收了，不用了。能回学校去就直接可以拿去卖。

极狐不是华为公司的，问界是华为公司的品牌。极狐华为是供应商，供应了华为的自动驾驶和鸿蒙的底层系统。问界品牌由华为和赛力斯共同打造。

（图片来源网络，侵删）

不是。极狐是ARCFOX新能源汽车品牌，2017年，小米就与北汽集团签署了战略合作协议，为ARCFOX极狐产品进行赋能。问界是华为旗下的汽车品牌，是赛力斯与华为共同发布的品牌AITO的首款汽车，所以极狐和问界并不都是华为的。

奇瑞汽车和华为智选的合作备受关注，目前华为旗下的主力品牌是问界汽车，该品牌曾经隶属于赛力斯汽车旗下，现在似乎属于华为生态品牌；其次则是华为与北汽合作的阿尔法极狐汽车，这是一个冷门品牌。

问界汽车并不属于华为，华为目前并没有自主造车能力。

问界不是华为的，华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。

「华为系」的崛起，除了体现在问界的翻盘以外，即便声量不算高的极狐亦有了明显改善。

问界M7排到了第一名，它在11月份单月卖出了17039辆，销量环比大涨了40%。

因为华为此前已经与多家车企签署了合作协议，像大众熟知的问界系列、智界S7，包括阿维塔1极狐阿尔法S华为HI版都是与华为有着深度合作。

北汽极狐出现这样双线发展的情况并不意外，毕竟以目前的市场节奏，与华为合作是为数不多的“出路”之一。已经有了问界和智界打了样，鸿蒙智行的合作方式已经受到市场的认可。

在这个赛道长安布局了多款产品，像阿维塔、深蓝、启源系列等都是有声量也有销量的当红新能源品牌。

这意味着，智界S7已经有了一个不错的开局。11月10日，由华为、宁德时代、长安汽车联合打造的阿维塔12正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为30.08万元-40.08万元。

1、在续航方面，问界M5 EV搭载的是容量为80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为540km和500km。

2、选问界M5纯电智驾版，智能驾驶和智能座舱是它最大的领先优势。说实话，目前问界M5纯电智驾版这两大核心确实在行业有着领先所有竞品的优势。

3、问界M5为中型SUV，有增程式、纯电动两类车。其中，增程式问界M5的WLTC纯电续航里程为150km。北汽新能源-极狐阿尔法T（ARCFOX αT）极狐阿尔法T的厂商指导价为288-313万元。新车颜值出色，富有个性魅力。

有AITO和极狐。AITO是华为与赛力斯联合推出的品牌，问界M5EV是该品牌旗下首款纯电车型。极狐是另一个华为旗下的新能源品牌，其产品包括阿尔法T、GT、ECF、阿尔法S以及SF5等。

智界：智界是华为与奇瑞共同合作的结晶，品牌隶属于奇瑞集团旗下，参与到整车设计研发以外，营销、品控、产品定义等环节均有华为深度参与，并应用了一系列华为智能汽车解决方案。

华为旗下电车品牌是AITO问界。根据百度有驾查询得知，AITO问界是华为与赛力斯联合推出的品牌，问界M5EV则是该品牌旗下第三款车型，此前发布的问界M问界M7均是增程式电动车。

华为电车叫问界汽车。华为电车是华为与赛力斯联合推出的高端汽车品牌AITO的产品。AITO旗下首款搭载最新华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱车型问界M5于2021年12月23日正式发布。

关于华为极狐阿尔法和问界，以及极狐阿尔法s和华为的关系的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。