小米投入10亿研发汽车 - 小米确认造车首期投资100亿元 - 新能源汽车

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小米造车才刚刚起步，这可能是一个非常漫长的过程，雷军也势必将自己未来几年的主要精力都会投入在造车上，所以说他不会再有大的变故了；最后，年龄的限制。

我个人认为雷军说的没有错，因为雷军现在的年龄已经比较大了，如果小米汽车没有创业成功，那么肯定是需要退休的，重新回到小米手机是不可能的了，小米手机现在也在走下坡路。

（图片来源网络，侵删）

年，41岁的雷军已经实现财务自由，却冒着巨大风险成立了小米公司。2021年，52岁的雷军公司市值已经达到6665亿元，却宣布未来10年来投资100亿美元制造汽车。可以说，雷军似乎已经触碰到了一个普通人能够触摸到的天花板。

对于小米造车，业内人士看衰的比较多。不过，如果小米用自有资金，不靠地方***投入特别的税收或者土地资源，那就不必对这种行为进行指摘。在昨天的发布会上，雷军也是反复强调小米当前手上拥有超过1000亿的现金储备。

尽管小米此前未曾明确过造车的意向，但早前，雷军就曾两度拜会马斯克，对智能汽车表现出了不小的兴趣。据《晚点 LatePost》指出，在此次下定决心造车前，雷军曾多次考虑小米造车的可行性，小米内部也立项调研过造车项目。

（图片来源网络，侵删）

雷军所拥有的优势。我觉得小米造车成功的主要原因是雷军有资金优势，是可以持续投资。同时，10-30万的价格真的不贵。因为目前，新能源汽车还处于起步阶段，处于时代的风口浪尖，介入的时机比较好。

当然，本地人都希望小米汽车能够来到这两个城市进行合作了。小米还没有官宣到底会让小米汽车驻扎在哪个城市，但是根据有关人员透露的消息来看，小米有在上海建立研发中心的***。

毕竟有一个国产的竞争对手不但价格便宜性能还十分出众，国外的智能手机想不降价都行，否则就会面临客户流失。不仅是国产的小米手机，国产汽车近年来也是十分争气。

另外，武汉的营商环境也非常完善，汽车产业链更是特别齐全，尤其是位于沌口的汽车城，有***的配套服务，对小米汽车落户武汉能提供自下而上的一站式服务。武汉早就有“中国车都”的美称，既然是车都，产业优势没得说。

比如，和小米手机有着深度合作的武汉。武汉市的有部门在小米加入造车混战后，直接表示：会积极对接小米。

武汉市商务局已表示，正在积极与公司对接，推动小米汽车项目落户武汉。但很快，有媒体称小米汽车总部和第一家工厂基本落户北京。但官方一直没有回应。

1、就在雷军宣布造车后不久，作为雷军母校的所在地，也是其重要的总部，武汉已经率先发文表示，高度重视该消息，内部已经抽调人手，组成工作小组，未来会与小米公司形成对接。

2、他们这样做不仅仅为了造车子取得利润，更是为了争夺平台资源。因为这些都是相互关联的。比如你买了小米的车子，就会买它的手机，它的冰箱，它的洗衣机等待。这样这个公司就可以利用平台捆绑的方法，获得更高的销量。

3、针对网友建议将小米智能电动汽车引入武汉的留言，4月1日，武汉市经开区回复称，高度重视小米官宣造车事件，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米，争取合作可能性。3月30日，小米官宣造车。

4、所以大家觉得小米汽车有很大可能会落户武汉，原因有三个方面。首先，小米的第二个总部所在地区就是武汉。其次，小米集团的老总雷军是湖北人，大学也是在武汉读的。

1、进入2021年，几乎每隔一个月，就有科技巨头官宣造车。一向财大气粗的科技公司们，也带着砸钱挖人的劲头闯进汽车圈。先是雷军宣布十年投入100亿美元，紧接着，集度汽车 CEO夏一平就抛出未来五年投入500亿元的规划。

2、对于小米汽车的挖角，吉利、长城、岚图等其它车企也开启了人才保卫战。

3、从传统车企长安、吉利、比亚迪，到造车新势力“蔚小理”，再到新入局的集度、小米等，几乎所有车企都有竞业协议的存在，而限制名单也都异常齐全，覆盖传统车企、新能源汽车、电池技术企业、互联网汽车及其他有关联领域的公司。

关于小米投入10亿研发汽车，以及小米确认造车首期投资100亿元的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。