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小米电机,乱拳打向汽车行业
rpm超高转速，轻松超越了特斯拉Model S paid、保时捷Taycan Turbo所搭载的电机。目前这两款电机已全面量产，并搭载于小米SU7首批车型上。
中国汽车市场并不在意是否多一个造车的小米，但中国的消费者一定在期待即将进入的小米能够像整顿家电市场一样承担起整顿电动汽车市场的重任。
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从图片中可以看出，标准版是后驱单电机，WLTC续航800km，售价199万元；而pro版是四驱双电机，WLTC续航是700km，售价199万元。如果真是这个价格，那还真是小米的风格，将性价比做到了极致。
自从小米宣布强势入局造车行业以后，很多人对它都不看好，理由很简单，造车是一门技术活，并非什么人都能揽得下来。
雷军曾在介绍小米汽车SU7的性能表现时表示，小米超级电机V6 和V6s 分别与联电和汇川合作研发，而小米超级电机 V8s 则是由小米自研自产。
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与此同时，百度也不甘示弱，于今年1月11日宣布将组建一家智能 汽车 公司，进军造车行业。虽然前有华为帮助企业造好车，但是在国内的各大手机公司中，真正有意向造车的，小米还是独一家。
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