本篇文章给大家分享小米汽车工信部资质，以及小米汽车研发部对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
11月工信部新车目录解读:纯电轿车市场开启火拼
小米首款汽车SU7正式登录第377批工信部新车目录。小米SU7前脸（来源：工信部）从工信部公示的信息来看，小米牌首款汽车定位纯电动轿车，车型名为SU7，共有两个版本，分别为SU7和SU7Max，产品商标为小米牌。
从工信部公示的第334批新车中，我们看到了上汽大众ID.4 X车型。新车作为上汽大众旗下ID.系列首款量产纯电动SUV，同样是基于MEB平台打造，并定位为纯电动紧凑型SUV。
自主品牌方面，价格下沉的理想L百万级轿车仰望U7都来了，合资品牌同样不甘示弱，多款重磅新车亮相工信部，包括改款迈腾、纯电MINI申报图都已曝光，距离上市越来越近。
销量经常在月榜前十名。本次改款车型换装了磷酸铁锂电池，目测主要市场依然是网约车和出租车。根据工信部目录，除了荣威Ei5，续航升级后的荣威Marvel X和全新纯电动轿车Ei6同样也值得期待。
一个趋势观察，不一定对。看工信部新车目录这么久，很多时候看到汽油车一眼能认出来，看到纯电动车也是如此。
定位纯电动小型车，搭载磷酸铁锂电 EV视界从工信部发布的第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示当中获悉，江淮大众思皓E10X车型已经向工信部进行申报，并于近日正式进行产品公示。
小米汽车,失意“上半场”
1、上半场，小米惜“小米” 此时此刻，经历2年多的时间，说小米汽车已经度过了造车“上半场”，可能还为时尚早；但不难推测的一点，在明年小米汽车正式亮相之前，骇人听闻的“幺蛾子”，大概率不会出现。
2、卢伟冰表示，小米汽车刚刚结束了夏测，进展超出预期，维持 2024 年上半年量产目标不变。
3、平心而论，今年上半年，小米汽车过得并不安稳，甚至可以说是动荡不安。
4、毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
5、不过就在过年前的一段时间，一张雷军坐在小米SU7内的照片泄露了出来。同时，这张照片也在一定程度上预示了小米新车的内饰设计。从这张照片，结合到笔者目前所掌握的各种信息，我还是认为小米汽车很有聊头。
为何说小米造车成功概率不低,代工最有可能找比亚迪?
1、再来说，小米选择和比亚迪合作，这是因为比亚迪在电动汽车的领域已经占有了一部分的市场，技术相对来说比较成熟，所以小米很可能会选择比亚迪合作。小米有忠实的受众。
2、综上所述，比亚迪是一个很有可能成为小米汽车代工合作伙伴的候选者。然而，实际的选择还需要考虑更多的因素，包括生产成本、技术研发、市场营销等。
3、最有可能找比亚迪代工？ 之前，坊间传出长城代工小米造车的消息。但很快被双方否认。 事实上，长城代工的可能性极小。 长城手中的柠檬、坦克两大造车平台并非纯电平台，不能为小米所用。
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