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销量堪比汉兰达,华为加持!30万的问界M5真实力很强?
我们今天的主角在新势力车企中都算一个后来者，但最近的销量涨势却很猛。卖到30万左右，销量却高达7000多台，快赶上火爆的汉兰达了，它就是问界M5。
可以预见，华为与赛力斯的深度合作，从产品角度上来看，问界M5 EV的推出，的确展示出不俗的技术实力。目前来看，纵使被“造车与否”所质疑，在30万级的价位区间，问界M5的确挺有“料”的。
近期，2023款问界M5新增车型正式上市，新车共推出4款配置，售价区间298~30.98万元。
问界M5的销售主要是在华为的门店进行，早在今年1月，华为汽车就宣称会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。有了华为渠道的加持，问界M5在全国的销售网络很快建成。
其实不管传统车企还是新势力，要想赢得用户的认可，品质和用户口碑是关键，而华为深度赋能的问界M5则打造出行业的口碑高地，让大家意识到新势力也可以有“硬实力”。
从外到内，从视觉到触觉，再到听觉的配置搭载，华为对于问界M5，毫不吝啬。 而从首个交付月的销量水准来看，问界M5也的确没有辜负双方的期待。不过，值得一提的是，此前余承东给自己也定下了要在2022年销售30万辆华为智选汽车的目标。
赛力斯与问界公布销量差异较大,问界4月卖了多少台车?
1、根据赛力斯集团发布的4月产销快报数据，以问界为主要销量来源的赛力斯新能源汽车4月销量为2953辆，同比下降113%。这也意味着今年以来问界单月销量首次下挫到3000辆以下。
2、但与此同时，问界又发布了一份数据，数据显示，问界系列车型4月销量4585辆，环比增长26%。数据为准 一时之间，网友们差点打了起来，有人说以赛力斯官方数据为准，不可能赛力斯自己黑自己。
3、迟迟没能交出销量表现的问界汽车，终于给出了4月份的产销数据，根据数据显示，赛力斯汽车4月份的销量为2953辆，这个数据也基本就是AITO问界的销量了，因为AITO问界属于赛力斯汽车。
4、今年4月，极氪汽车实现销量8101台。 极氪009车型的推出，也将帮助极氪品牌去往更为宽阔的未来。关于这款车，极氪的设计师确实做到了言之有物、颇为均衡的那种兼顾。
5、最后要说的是问界，4月共售出 4585 辆，比3月多了近1000辆，销量暂时回暖。经过大半年的风雨，总销量超过10万辆。和其他新能源车企相比，问界最大的卖点是华为的加持，接下来几个月问界真的要靠自己了。
6、从细分市场销量排行榜来看，AITO问界M7在2023年4月单车月销量成绩为828台，在细分市场上，AITO问界M7难以进入销量排行榜前十。
华为助力问界M5成为赛力斯销量主力
1、华为助力问界M5成为赛力斯销量主力，在3月份小康股份翻倍增长的销量数据中，无疑AITO问界M5功不可没。这算是一个不错的开端。华为助力问界M5成为赛力斯销量主力。
2、从出来后争议不断到87天破万，问界M5的“步伐”确实比之前的赛力斯要走的更快更稳。
3、应当说华为还是有一定的“号召力”。与赛力斯合作的AITO问界系列，只用了15个月的时间，就实现了累计销量破10万台。要知道，在与华为合作前，赛力斯在2020年只卖出了791台SF5。
4、接着4月份问界M5的交易量也在3000几辆车，而5月份却环比提升了六成多，这时多方逐渐认清华为这一竞争者。
5、对于拥有一定根基的赛力斯来说，也许这样的经营压力能够承受，但这样持续对外输血、销量又上不来的状态需要改变。但改变似乎并不发生在问界身上。
关于华为官宣问界m5销量，以及问界m5上市的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
