今天给大家分享雷军带领小米造汽车，其中也会对雷军谈小米造车的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
极氪007给小米SU7上了一课
最后说说 小米SU7快收手吧，外面全都是极氪。低的有极氪007，高的有2024款极氪001；若是小米SU7咬咬牙把价格放进199万以内，吉利还有个***E8在等着。小米其实还有一条路，既然雷军说不差钱，那就别着急。
雷军和他的小米，众望所归般导演了2023年汽车圈子里的年度大戏，各大社交平台的热搜高挂和巨量讨论度，足以令几天前1000万内最好的问界M9和自诩新王的极氪007汗流浃背，恐怖的流量和深厚的群众基础，为小米汽车带来了一个梦幻开局。
小结：约21万起、全域800V架构、8295芯片、高阶智驾、入门续航688公里，单单这几项数据已经相当夸张，也让同价位其他产品有些暗淡，接下来要发布的同级同价新车咋办？压力给到小米SU7了。【本文来自易车号作者车载***，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
雷军和他的小米到底造的什么车?
机盖则是两侧略微凹陷处理，显然是为了更好通风，让整车的能耗得到进一步的控制。不过，考虑到小米家大业大，整车的风洞模拟试验恐怕做了不少次。
总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。
此外，小米汽车官方微博一开通，也获得了不少网友的关注。截止发稿，小米汽车官方微博粉丝数量已经达到了3万，发布的内容获得了7万次转评赞。相关资料显示：小米创始人雷军在2021年3月20日，宣布进军造车。
雷军称小米su7是苹果用户最好选择
1、毕竟，全生态跨端互联的功能，才是小米汽车最大的卖点，也是其他汽车厂商还不具备的最强优势。可以说，小米汽车后续的销量能否持续向好及其品牌声誉能否立起来，全依赖于第一批购买小米SU7的用户之使用体验感与后续的反馈。至于小米汽车究竟能否一炮而红，我们不妨把悬念放到3月28日。
2、小米汽车的智能座舱进一步拓展了小米生态，实现了“人车家全生态”的互联互通。小米汽车搭载的澎湃OS操作系统和苹果用户的良好体验，都增强了其吸引力。 小米SU7作为首款车型，拥有出色的性能参数：78秒的零百加速时间，0.195的风阻系数，265km/h的最高车速等。
3、据了解，小米最初想定的价格是29万元，但在最后定价时，雷军询问团队比特斯拉便宜3万元是否可行。最终，小米SU7的起售价定为259万元。至于顶配车型，小米最初考虑定价为35万元。雷军表示，即使以35万元定价，也是亏本的，但鉴于首年产能有限，因此先降低了定价。
4、如果这场发布会的内容100%可信，那么小米汽车在每个方面都做到了目前行业的顶级，也许会有某辆汽车在一两个方面依然领先、超越小米SU7，但SU7的多维实力更强，且没有短板。想看各种具体参数，出门左转垂直门户，这篇文章有吐槽、有分析、有胡说八道，一起感受一下雷军和他的造车团队带来的心意吧。
5、看多了一般车企小头帘、小犄角式的激光雷达布置方案，小米SU7上的“鹅卵石”造型确实相对整体感要好一些，至少高度上没那么突兀了。另外车尾还加入了电动尾翼，可以在高速时提供最多130kg的下压力，为了满足用户可以在朋友们面前炫技的需求，雷总特意交代车内保留了电动尾翼的升降按钮。
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