简略信息一览：
- 1、采用华为全栈技术解决方案,问界M9即将于12月26日上市
- 2、或45.98万起?问界M9月底上市,配华为途灵底盘
- 3、抱紧华为大腿,TA和理想L9怎么选?问界M9到店实拍
- 4、科技旗舰问界M9十项黑科技全方位解析!
- 5、搭载华为途灵智能底盘,问界M9更多配置曝光
- 6、50万的问界M9背后,赛力斯凭什么底气与华为站在一起?
***用华为全栈技术解决方案,问界M9即将于12月26日上市
1、问界M9图片及价格参数 问界M9是华为旗下最新推出的旗舰SUV车型，已经通过工信部的申报并正式亮相。
2、月17日，广州车展开幕，华为智选车业务升级为「鸿蒙智行」，首次亮相车展，并且带来了两款新车：问界M9以及智界S7。
3、年9月25日，华为举行秋季全场景新品发布会，华为董事长余承东宣布，全景智慧旗舰SUV问界M9将于2023年12月发布。11月17日，在开幕的2023广州车展上，问界M9首次公开亮相，该车将于12月上市。
4、舒适配置 华为M9汽车内部***用了豪华真皮座椅、木纹饰板等材料，营造出高端豪华的氛围。同时，该车还配备了自动空调、座椅加热、通风等功能，以及12个扬声器的音响系统，提供高品质的音响效果。
5、小米SU7的表现并不意外，12月26日问界M9发布会后我就有一种强烈的感觉：智能电动汽车似乎走到了一个瓶颈期，大的技术突破和创新越来越难。
或45.98万起?问界M9月底上市,配华为途灵底盘
1、新车定位大型SUV，提供增程/纯电双动力，并有一系列华为“黑科技”加持，目前订单已超4万台。而日前，又有网传消息称，问界M9将推出四款车型，售价或为498万-598万元，标配高阶智驾、鸿蒙智能座舱0、途灵底盘……同时，还有网友拍到了问界M9现身街头的实车图，下面，我们就来了解一下。
2、继AITO汽车发布了旗下全新旗舰SUV问界M9的内饰***之后，日前，官方又公布了新车的更多配置信息。据悉，问界M9将会于12月26日正式发布。
3、在实际的驾驶过程中，问界M9搭载的途灵智能底盘可以借助ADAS传感器（摄像头）来判断前方路况，并且根据路况颠簸程度和车速等信息来调整避震器阻尼的软硬程度。而且它的CDC阻尼调节系统，可以实现100次/秒的调节能力，带来更加舒适的底盘表现。
4、月26日，市场定位是大型SUV的问界M9上市，售价区间为498万-598万元。新车提供纯电动和增程式车型可供选择，在贯穿式日间行车灯的衬托下，问界m9的前脸有着很好的层次感和辨识度。尾部设计与前脸遥相呼应，贯穿式尾灯组点亮后的效果比较明显。
5、搭载途灵智能底盘，拥有智能闭式空气弹簧、CDC可变阻尼减震器，支持全场景智慧道路预瞄；更强悍的纯电与混动系统，纯电续航与综合续航都是第一梯队的实力...跟说明书没什么区别了。大家只需要知道，对于问界M9这么一款旗舰大型SUV，华为是不会有任何保留的，堆料就完了。
抱紧华为大腿,TA和理想L9怎么选?问界M9到店实拍
底盘部分，问界M9配备前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，并全系提供空气悬架，可以进行高低和软硬的调节。全文总结 问界M9是2023年年末在新能源市场投下的重磅***，昂贵的价格也让它站到了自主汽车的塔尖位置。
从数据上也可以看出两车在座椅布局方面的差异。问界M9第二排最大腿部空间为1060mm，略逊于理想L9的1071mm。问界M9第三排最大腿部空间为950mm，相较于理想L9的805mm有较大的优势。
唯一，也是最大的区别则在于，问界M9具备950mm的后排腿部空间，而理想L9后排腿部空间则仅有805mm；就以第三排座椅的正常度来说，问界相比理想，是处于相对明显的优势点上。
科技旗舰问界M9十项黑科技全方位解析!
作为全场景智能旗舰SUV的问界M9，自推出以来就得到了用户的广泛关注，其中上市以后，新车累计大定突破2万辆，这足以说明大家对这款新车的认可。然而这款车为何能如此火爆？余承东在发布会上又为何敢放出豪言，说它是1000万内最好的SUV呢？今天我们就来看看吧。
坦白来说，一款售价498-598万元的国产旗舰SUV，能在如此短时间内收获过万的大订数量，实属惊人之极。
安全是问界M9更加注重的，M9车身***用八横五纵玄武架构，在物理层面给与坚固的保护。而在智能方面上，问界M7上那套前向主动安全系统+侧向主动安全系统+后向主动安全系统，实现全方位守护的全向防碰撞系统，也一并搭载于M9之上。
搭载华为途灵智能底盘,问界M9更多配置曝光
从得到的配置信息来看，问界M9将搭载华为途灵智能底盘，***用全铝合金前双叉臂+后多连杆悬架，全系标配空气悬架和CDC可变阻尼减震器，车身高度拥有5档调节，兼顾舒适性和操控性。
另外，问界M9还将搭载途灵智能底盘，融合多模态感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等核心技术，结合全铝合金底盘、空气悬架+CDC电磁减震等硬件配置，兼顾操控性与舒适性。
另外，问界M9还将搭载华为途灵智能底盘，融合多模态感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等核心技术，结合全铝合金前双叉臂+后多连杆悬架、空气悬架+CDC可变阻尼减震器等硬件配置，兼顾操控性与舒适性。同时还将***用“玄武车身”，应用全球最大一体压铸铝车身。
华为途灵智能底盘 全铝合金底盘，前双叉臂后多连杆独立悬架，智能闭式空气弹簧和CDC可变阻尼减震器。基于MFSS多模态融合感知系统的道路预瞄：ADS智能路面感知、iVSE智能车辆感知；全新HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统。
操控维度，问界M9***用四球头前双叉臂悬挂、后多连杆独立悬架布局；并标配有闭式空气悬挂；在加持华为自研途灵底盘之后，车辆可控性、舒适度均取得同级别极为上乘体验。
HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯、业界首个车规级投影巨幕、第4代增程平台、800V高压碳化硅平台、玄武车身、途灵智能底盘、华为高阶智能辅助驾驶，前不久，拥有最高“含华量”且被称之为“1000万以内最好的SUV”的问界M9正式上市。
50万的问界M9背后,赛力斯凭什么底气与华为站在一起?
1、月27日，赛力斯两江智慧工厂，在 AITO 举行的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次对外界“华为是否造车”的疑问做出回应。
2、合作关系。华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
3、而在这之前，赛力斯就曾打着华为的旗号进行营销，比如在今年3月初，赛力斯就出了一期海报，原本的标语“AITO问界”变成了“HUAWEI问界”。这一变化，让外界猜测华为造车是可信的。
4、同时，该系列车身一共有三个标识符号：赛力斯、问界以及AITO，合在一起就是AITO问界的由来。这也是华为与合作伙伴赛力斯“你中有我，我中有你”最为直观的体现。
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