本篇文章给大家分享小米汽车能打过特斯拉吗，以及小米汽车有吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、小米汽车和特斯拉汽车区别-小米汽车和特斯拉汽车对比
- 2、决战2024,小米SU7/极氪007/智己L6销量预测
- 3、小米汽车敲定电池方案,未来是否能超越特斯拉?
- 4、比特斯拉好比极氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
- 5、雷军亲自挂帅,6000亿小米出手,挑战特斯拉
- 6、小米汽车来了,到底搅了谁的局?是特斯拉还是蔚来?
小米汽车和特斯拉汽车区别-小米汽车和特斯拉汽车对比
自动驾驶方面 我们都知道特斯拉自动驾驶数据是非常的强大，一百多万辆自动驾驶车辆为他收集数据由此可以看出它的优点还是非常的明显的，小米的自动驾驶技术，成长空间还是非常的大的，值得一提的是小米自动驾驶尽管说才刚刚起步，但是它一定会有一个非常好的发展的，因为两者的生态系统有着非常大的区别。
虽然与特斯拉Model 3相比仍有一定的差距，但只要小米能够在价格、服务、用户体验等方面下足功夫，相信它一定能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐和认可。我们期待小米SU7在未来能够带来更多惊喜和突破，为新能源汽车市场注入新的活力。
值得一提的是，小米和特斯拉的区别还是很大的。在自动驾驶、生态系统、核心技术掌握、品牌力等方面都有很大的差异。下面就从这几个方面来一起分析一下两者。小米集团一直能够有很好的战略眼光，能够让自己着眼于长远利益，让自己有更好的投资，也能关注一些比较好的行业。
那么在很大程度上来说的话，小米汽车是可以做成与特斯拉同样的一个规模的，因为小米作为啊呃，电子信息产业化的一个呃公司的话，我们大众还是都是比较认可的，这种情况下来说的话也是非常非常好的一种现象啊，总的来说的话啊，特斯拉啊与小米相比的话，啊，在未来小米有可能超越特斯拉。
决战2024,小米SU7/极氪007/智己L6销量预测
1、智己LS6已经证明，合理的价格和高端配置能够吸引消费者，月销量超过8000辆。智己L6在某些方面性能更优，如果定价合理，销量前景看好。该车型拥有超过1000公里的CLTC综合续航里程和2秒级的零百加速性能。从专利图来看，智己L6的设计更为流线型，颜值高于LS6。
2、小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车定价 小米汽车超级工厂已经在3月19日正式揭幕。随着小米SU7发布会的临近，小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车进展时表示，小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车，性能、配置和体验都非常出色。关于定价问题，他表示会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。
3、再就是续航和性能，小米SU7起步纯电续航就有668km，并***用400V电压平台；四驱版纯电续航还提升至了800km，以及***用了800V高压超充平台。包括性能，新车后驱版28破百的加速表现已经不差，而在四驱版车型上，小米SU7甚至将零百加速做到仅78秒。目前比较关键的，应该就剩小米SU7最终定价如何了。
小米汽车敲定电池方案,未来是否能超越特斯拉?
1、国产新能源汽车何时能超越特斯拉这个问题还有待商榷，因为很难有一个具体的说法，比如国产新能源汽车在哪些方面比特斯拉更好。肯定有一些方面是强的，但是整体实力短期内还是比较难的。我们都知道电动车是未来发展的趋势，很多互联网大佬都在转战电动车行业。只要拿下电动车，就能让自己更上一层楼。
2、整体尺寸与特斯拉Model 比亚迪海豹大差不差；电池及续航维度上，新车或将配备有90/120kwh两组电池规格，续航里程分别超越700/1000km。自动驾驶维度上，新车共计配备三颗激光雷达，整体规格立足2023年视角，属于同行业相当亮眼，颇为领先的档次级别。
3、虽然与特斯拉Model 3相比仍有一定的差距，但只要小米能够在价格、服务、用户体验等方面下足功夫，相信它一定能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐和认可。我们期待小米SU7在未来能够带来更多惊喜和突破，为新能源汽车市场注入新的活力。
4、小米汽车将会敲定电池的供应商。在所有的电池供应商里，小米汽车优先考虑的便是比亚迪的刀片电池，同时也非常看好宁德时代所提供的电池。从某种程度上来说，新能源汽车领域的电池厂商的龙头基本上都集中在中国，所以小米公司肯定会跟中国的某一个电池企业合作。新能源汽车的未来发展前景非常好。
5、破世界纪录；马斯克回应：工人受到特斯拉机器人袭击；新款凯迪拉克CT5上市。
比特斯拉好比极氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
没有800V，卖20万以上，得问问极氪007无论是此前对19万元的否定，还是拿小米SU7的标准版与特斯拉Model 3进行对标。很显然，小米SU7的心理起售价肯定要高于20万元这一门槛。那么，只讨论低配车型，小米SU7能在这一价位上站稳脚跟吗？这或许就得看看极氪007的表现了。
价格方面，预计起售价将极具竞争力，参考行业同类产品，如飞凡F7的最低配版，其起售价为199万元，小米SU7有望定价在20万元以内。基于小米品牌的吸引力以及同价位电动轿车销量，月销量预计在2万至5万辆之间。 极氪007 极氪品牌目前依赖极氪001维持销量，而极氪X的市场表现不佳。
两款车都配备基本的驾驶辅助功能，但小米SU7的选装套件更多一些。不过，极氪007增强版搭载了匝道自动出入功能，这在小米SU7上需要选装。小米SU7搭载11英寸中控屏+1英寸液晶仪表；极氪007搭载105英寸中控屏+102英寸的液晶仪表，使用向日葵旋转屏。
首先从尺寸上，小米SU7的个头最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，两台车都差点就到5米了。而极氪007相对克制点，车长控制在了9米以内，但它的轴距也超过9米，所以车内实际空间差别并不大。如果按传统轿车分类，应该起码都算是B+级，或者准C级，作为5座车，足够大了。
雷军说小米汽车的价格的确有些贵，通过对比极氪007可以看到，预计小米SU7入门价格应该会超过20万，考虑到小米一贯的性价比，入门版定价在23万左右应该有很大的可信度，而顶配版本预计将超过30万元，甚至达到35万元也不是不可能。
从上面的配置对比可以发现，极氪001的这款车型算是贵有贵的道理，因为它是三元锂电池，而且容量更大，另外在一些其他配置上，这台车也更有优势，比如充电速度、座椅配置和辅助配置等方面。不过这台车有个硬伤，就是它的智驾芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意这个的话，那还是小米SU7更适合你。
雷军亲自挂帅,6000亿小米出手,挑战特斯拉
对于智能电动 汽车 项目的资金投入， 小米集团首期投资为100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元（约650亿人民币）。 小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。雷军亲自带队指挥，足见小米集团对造车业务的重视程度，无形中也为小米造车做足了信用背书。
小米也将加入造车的行列，雷军亲自挂帅，并称将赌上自己后半段的人生的精力来为小米造车而战斗。年轻人都非常喜欢用的小米品牌宣布将投入100亿美元用于造车事业。这一新闻让很多人都为小米担心了起来。
有一次，雷军在内部给从汽车公司加盟的同事开会时，举了小米巨能写圆珠笔的案例——99元十支，***用直注储墨设计让“笔杆就是笔芯”，充分将墨水填充至笔杆内部空间，让小米巨能写的书写长度超过1600米，为一般中性笔书写长度的4倍左右，让巨能写中性笔成为高性价比的代名词。
易车讯 12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军谈及小米汽车的目标时表示，小米汽车将媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动空间。雷军表示，小米从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车。
月19日，网络上的一则消息引起了广泛关注，小米公司正式宣布进军汽车行业。这一战略级决策将由小米集团创始人雷军亲自领导，显示出小米对汽车行业的重视和决心。在此之前，雷军曾多次认真考虑小米造车的可行性，并在公司内部进行过多次立项调研。
小米汽车来了,到底搅了谁的局?是特斯拉还是蔚来?
1、上面我们提到的都是目前消费者选择造车新势力的根本需求，而造车新势力“蔚小理”当时的出现是具有颠覆性的。在大家还驾驶燃油车的时代，2018年蔚来就推出了ES8，且售价直逼50万。
2、年第三季度，小米决策层在董事会上再次提出造车想法，王川拿出 汽车 行业调研报告向雷军建言， 认为2019年底到2020年初，是小米入局造车的时机。 据报道，今年2月，雷军曾会见蔚来 汽车 创始人兼首席执行官李斌，就 汽车 制造问题进行了切磋。
3、早期的特斯拉被无数人取笑，但它的成功向世人证明了自己，同时也给整个汽车行业带来了思维、生产方式的革新与转变，特斯拉用自己的方式定义了纯电动车是什么，他们更像是用生产电子产品的方式去生产汽车。
4、①小米可能曾经与比亚迪厂商合作，打造了一辆A0级智能电动小汽车米斯拉，依托自家的MIUI系统。 ②2014年，雷军还曾经特意拜访过埃隆·马斯克，了解过特斯拉的生产情况。 ③雷军所掌控的顺为资本，先后在蔚来的A轮和B轮融资时先后投资。雷军本人更是先后多次为蔚来站台打CALL。
5、如此看来，从自建工厂的消息传出，到去年10月底，蔚来 汽车 和上海市***一直在积极推进该项目。那么之后到底发生了什么？特斯拉享受了“上海速度”而事实上，就在蔚来与上海嘉定推进项目的过程中，另一边，上海临港也在密切地与特斯拉进行谈判。
6、无论是特斯拉，还是蔚来，亦或是大众的MEB，还有无数即将到来的新能源车型，对于小米来说都不是容易挑战的对手。但对于小米来说，在 汽车 新四化时代的变革前，进军 汽车 行业是其百年不遇的最好时机。
关于小米汽车能打过特斯拉吗，以及小米汽车有吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
