本篇文章给大家分享小米汽车浙赛圈速，以及小米赛车 app对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、浙赛试驾迈凯伦Artura:可油可电,同级最拉风!
- 2、2022浙赛圈速从哪里看
- 3、小米su7浙赛成绩明日公布
- 4、浙赛电动车圈速第一,它的魅力不止于此!
- 5、关于影豹R的一些事情,或许你们真误会了!
浙赛试驾迈凯伦Artura:可油可电,同级最拉风!
在这个值此令人纪念的“双周年”之际，迈凯伦汽车于上周携全新Artura，在浙江国际赛车场为热爱超级跑车和赛道体验的中国用户及媒体特别筹备了一场别开生面的终极驾驶体验。
虽然0T V6的规格使得迈凯伦Artura看起来并不是那么的“超跑”，可事实上，这台发动机却有着非常强大的实力。熟悉迈凯伦的朋友都知道，此前迈凯伦“祖传”的8T、0T两台V8发动机，其实是由日产赛用引擎修改得来的。
2022浙赛圈速从哪里看
此前，在浙赛圈速榜上，20万元内量产车的最快圈速为1′56″998，该纪录自去年4月诞生以来，一直无人超越。
早在去年浙江国际赛车场官方发布的浙赛圈速榜上，首次登陆浙赛的雪佛兰迈锐宝XL以1：5168的单圈成绩，一举打破20万元内量产车最快圈速纪录，笑傲所有的20万内的量产车。
“Eletre R+在T1刹车区的直线速度可以达到210km/h，这是一个非常夸张的尾速，和之前测试过的很多顶级赛道版车型差不多。”完成浙赛圈速测试后，专业车手罗开罗对Eletre R+的动力水平给出了极高评价。
要知道的是，001FR目前的成绩是由工程师测试出来的结果，这也就意味着圈速榜放在专业车手这里，还有进一步刷新的空间。
马力大，扭矩大。蔚来es8是电车，电车在起步时可以直接迸发最大扭矩，同时双电机输出544匹大马力，就会跑的很快，一般的同价位燃油车起步相对缓慢马力相对较小无法与之相比。
Eletre R+浙赛“斩落”众超跑 如何打破物理定律 1分37秒792的浙赛圈速，确实很快，但是很多人对于路特斯Eletre R+的快并没有一个概念。这次路特斯Eletre R+创下的1分37秒792成绩位列浙赛圈速总榜的第19位，而在它身后位列20位和21位的，分别是迈凯伦720S和兰博基尼Gallardo LP 570 STS。
小米su7浙赛成绩明日公布
小米su7在浙赛的成绩将于明日公布。关于小米su7在浙赛的具体表现，我们目前还无法得知详细情况，只能等待明日官方公布成绩。
能力组因此心气高，直接坦言这次定价“有点贵”，根据规划，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定价不明。
易车讯 网传小米汽车首款车型SU7将于12月28日正式发布，并在当天公布新车外观、内饰、性能操控、智能座舱等，届时还将发布新车预售价格。
浙赛电动车圈速第一,它的魅力不止于此!
1、电动时代依然“路特斯”，日前，在浙江国际赛车场第53次官方测试中，路特斯Eletre R+在37摄氏度的高温下，刷出1分37秒792的单圈成绩，一举打破SUV和量产电动车型的圈速纪录，荣膺最速SUV以及最速量产电动车“双冠王”。
2、而且它也是浙赛圈速榜前80名中唯一上榜的中国品牌量产车。指导价为488-588万元。
3、在试驾会结束的第二天，极星2在浙赛刷出了1分47秒80的圈速，成为目前浙赛圈速榜上最快的电动车，比特斯拉Model 3 全轮驱动版快了接近3秒。
4、极氪001FR以1分37秒53的圈速，成为浙赛最快的纯电动车。 极氪001FR还装备了Brembo碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳、KW绞牙避震等赛车级配置，甚至提供专属的高阶赛道驾驶培训。 同时极氪001FR的实用性并没有任何打折，还有非常领先的智能座舱。 无论基于什么标准来评判，极氪001FR都是一款非常完善的高性能电动车。
关于影豹R的一些事情,或许你们真误会了!
1、能说出媒体特调车这点我是比较意外，也是第一次听说过这样的事情。本人有幸参与过影豹 R 的内部研发标定，开过特调版的影豹 R，悬挂硬的根本没法上路，动力要比媒体试驾时的车更猛，甚至感觉有点猛的不线性，跑个大直线行，但是跑赛道那种动力输出特性根本就是折磨。
2、该车原型车为传祺影豹，这是一台紧凑级轿车；车敞篷版切掉了车顶、缩短了轴距、取消了后车门，预计也会对车身架构进行加强。由于敞篷车没有了顶棚的横纵梁，直接切除势必会造成整车强度的大幅下降，反之，想要保证强度不变则需要对其余位置进行必要的加强。
3、黝黑的皮肤，结实的肌肉，让人一眼就能看出他是个狠角色。回归到产品来看，看到车名后的“R”，夸张的运动套件，0T发动机，就知道它会是一台高性能的影豹。那这台售价在18-18万元的影豹R值不值得买？今天的文章给你答案。
关于小米汽车浙赛圈速，以及小米赛车 app的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
