今天给大家分享新能源汽车维修线路图，其中也会对新能源汽车电路维修培训教程的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
电动车刹车断电接线图
1、控制器当然有电，不然怎么工作断电只是电机不供电，其他器件还是正常工作的刹车灯一般都是有从控制器引出的线路的，如果本身没有，自己接麻烦，就是装个刹车灯，从电门锁后取电，靠刹把开关控制亮灭。开关是开着的，杀车断电是把通往电机的电断掉了控制器有电。
2、电动车刹车灯由三根线连接，红色的是电源线，黑色的是控制线，***的是输出线。如图所示 首先将黑色的控制线跟车辆的灯线连接到一起。如图所示 之后用电工胶布将线接头处连接起来，防止短路。如图所示 之后将红色的电源线跟灰色的车辆电瓶线连接起来。
3、控制器刹车断电线确认。新控制器没有说明书或者说明书上美誉明确标示刹车断电线路的，可以使用人工实验法确定刹车断电线。
4、接刹车断电线：刹车线一般是单独一根紫色的，同时还有紫色和黑色一起的。有些电动车控制器后面有两根刹车断电线，只要把这两个刹车断电线搭在一起就会使车子出现断电，前面的刹车把也有想通的两个断电线，和后面控制器的断电线是相通的，你只要把后面的断电线接到前面的刹车断电线上久可以了。
新能源车维修是不是比燃油车要难些?
新能源汽车与传统燃油车构造差别很大，新能源主要依靠“三电”（电机、电控、电池）组成驱动系统，电池高达500V高压，高压线错综复杂，所以在维修时需要格外注意绝缘，分清带电部件，做好防护措施。
只要这点不逾越，那学习技能知识还是不难的。可以找个正规学校报班学习一些电路基础和高压电池基础来提高自己，如果能花时间考个电工证是最好的。随着新能源汽车维修市场逐步的完善和规范，未来对从事新能源汽车维修的人员要求也会越来越高，新能源汽车维修工要求持证上岗是早晚的事。
而传统车企虽然有庞大的4S体系，但是都是以燃油车售后为基数，所以售后服务方面也需要转型，在此过程中，保养维修的效率被拉低，工时费却不变，就出现了难保养、成本高等问题。
新能源汽车除了充电比较难外，车辆电池维修更换也是一个难题。
电动车控制器维修图吗
分离式 所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离（图4-2图4-23）。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。一体式 控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。
控制器的系统组成：电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和电动车控制器组成。电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器，复杂的可使用DSP控制器，最新出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。
M）电动车的电机故障。 当电动车显示屏持续亮起这个图标的时候，这是电动车的电机发生了故障，会出现转动无力、异响的症状，需要排查电路问题，并对电机进行检查与维修。 （ECU）电动车的控制器故障。
关于新能源汽车维修线路图，以及新能源汽车电路维修培训教程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
