文章阐述了关于小米汽车招募经销商，以及小米汽车销售招聘的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米汽车门店锁单率40%左右
1、小米汽车门店的锁单率达到40%左右，意味着在所有下订单的顾客中，有大约四成顾客对所选车型和配置感到满意，并决定不再更改或取消订单。这一比例相对较高，说明小米汽车在产品设计、配置选择以及顾客服务等方面做得相对较好。
2、根据目前的最新数据，尽管退订比例达到了40%，但小米SU7的最终锁定订单量仍高达40000辆，放眼整个新势力品牌中也算领先，这一现象不仅凸显了小米品牌在市场中的强大吸引力，也反映出消费者对小米汽车产品的信赖与期待。
3、根据之前的报道我们了解到，小米汽车北京车展展位位于W2馆W203展位，届时雷军也会亲临车展现场跟朋友们交流。此前，有博主称小米SU7的锁单量已经超过6万，大定退单率约为 55%。值得一提的是，在SU7上市后官方已经紧急提升产能，日产增加到400辆以上，全年产能需求提升至12万辆。
4、从目前网络上流传的信息来看，小米SU7的退单率在40%左右，目前锁单数量已经达到了4万台，但这只是第三方推算的数据，最终还是要以官方公布的数据为准。即便如此，4万台的锁单数据也是非常出色的水准了，毕竟这是全新的车企发布的第一台车型。
5、昨日，雷军也在小米投资者大会上宣布，截至4月20号，小米SU7锁单量超过7万台，2024年小米SU7交付目标超过10万辆。小米汽车想要进一步引领市场，SUV一定是必做的车型品类。至于小米汽车的第二款车是不是SUV，可能性还是极大的。首先，对国人而言，SUV的吸引力要比轿车大得多。
6、据介绍，预计小米SU7女性车主占比将达 40%-50%。小米 SU7 的锁单用户中BBA用户占比29%。此外，因为支持无线CarPlay、支持iPad 上车，也让选购小米SU7的苹果用户占比高达59%。所以在苹果宣布放弃造车的时候，雷军称苹果用户买小米汽车是最好的选择，真不是说说而已。。
造车成小米“救命稻草”,定价15万或有一线生机
小米造车的劣势很明显，最主要就是入局太晚，中国目前独立的新能源汽车品牌就有100个，小米一入局就是百来名开外，中高端品牌也不少，小米想弥补这一劣势最好的方式是，复刻手机市场中低价占领市场的方式，后续有了市场根基后，再做高端也不迟。同时，小米的粉丝也希望小米将汽车的价格打下来。
就是很典型例子。谁都没有想到韩系两个龙头汽车产业，竟然在国内持续走下坡路，不过我们也不能嘲笑和讥讽这两大车企，毕竟它们在海外的地位依然是根深蒂固，只要韩系车拿出诚意造车，还是有很大希望在国内市场上翻身的，就比如今年起亚家族在海外亮相的起亚K8，就成为了国人关注的焦点。
近日，悦达起亚公布了部分新车***，包括即将在今年上市的起亚EV起亚EV6，以及新款起亚Seltos（即起亚KX3傲跑）等。作为韩系车的代表，起亚似乎想要凭借更加凶猛的电动车攻势重回行业巅峰。但市场还容得下起亚吗？起亚的新能源汽车能否后来者居上？先看看具体的新车亮点。
小米汽车第二车型:疑似真车现身小米门店,定位中大型SUV
据《36氪》报道，小米汽车第二款新车将定位纯电SUV，预计于2025年上半年推出，延续小米汽车首款车型的设计水准；第三款车型初步定位在15万元级，预计于2026年推出。此外，疑似小米汽车第二款汽车真车现身小米门店的谍照也在网上得到曝光，这款新车定位中大型SUV，整体外观线条看起来不错。
据推测，小米汽车的北京直营店可能坐落在海淀区的小米科技园，靠近亦庄开发区的小米工厂，这与许多品牌选择工厂附近开设销售和服务设施的传统相符。“托管直营”的战略新路径小米汽车的战略进一步延伸，他们正在29个城市招募“产品体验工程师”，即汽车销售顾问，***首批开设在当地的中大型小米之家。
首款车为中型溜背式轿车，内部代号Modena，一个版本定位26万-30万元区间，另一个版本在35万元以上；第二款车正在研发中，内部代号Lemans，***2025年推出。很快，两张疑似小米汽车冬季测试图被曝出，测试人还有一个像是雷军本人。而车型轮廓与此前在小米科技园被拍到的伪装车一致，也确实是款轿车。
我们最先来到的，是一家位于越秀区星寰广场的门店，这里是广州小米汽车旗舰的旗舰店，也是我们这次探店之中，唯一一家开门营业的。目前之所以开门营业，除了是因为小米汽车旗舰店之外，最重要的是因为这家是华南区最大的小米旗舰店，会卖各种各样关于小米的东西。
月15日，第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，两款小米牌纯电动轿车“SU7 Max”和“SU7 Pro”现身其中。大家好奇许久的小米汽车代工厂也有了结果，这两款车型的申报企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，即用的北汽造车资质。
关于小米汽车招募经销商，以及小米汽车销售招聘的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
