文章阐述了关于赛力斯更名华为问界，以及赛力斯与华为合作的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
从AITO问界到华为问界,张兴海和它的赛力斯该何去何从?
月8日，华为与赛力斯联手打造的AITO汽车在官方微博和微信公众号平台发布“妇女节宣传海报”，令人惊诧的是，没有使用AITO问界”，而是用了全新的“HUAWEI问界”这一新说法。
令人疑惑的是，反复强调不造车的华为，造车参与度却一再加深。近日，华为汽车业务的动作频频，先是将问界商标收入囊中；又和赛力斯共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。
早期有关AITO问界的故事里，通常认为华为才是主导，委身其后的赛力斯汽车处于弱势，猜疑声时有出现，却忽视了，在软件定义汽车的共识下，给予对方最大限度自由的可能性。 看好华为，不看好赛力斯，这样一种微妙氛围在周遭蔓延。
问界是什么品牌
问界（AITO）是华为和赛力斯联合打造的高端新能源汽车品牌。根据企查查查询得知，2022年全年研发投入306亿元，AITO问界核心研发投入累计已超120亿元。主要产品包括AITO问界系列高端智慧新能源汽车、蓝电新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV等。
问界汽车是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，赛力斯汽车成立于2016年1月，是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，专注于新能源电动汽车领域的研发、制造和生产等。车型包括有问界M5，问界M5EV，问界M7等。
问界指的是问界（AITO），是华为和赛力斯联合打造的高端新能源汽车品牌，2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布，2022年3月，据赛力斯微信公众号发布的消息，问界M5用户交付启动仪式3月5日在上海开启。
AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
1、而根据相关数据显示，2022年，AITO问界系列已实现累计交付超5万辆，成为销量增长最快的新能源汽车品牌。
2、从3月8日AITO汽车官微正式发布出来，到月底华为再次关于汽车业务发出决策公告，关于“AITO 问界”是否会更名为“HUAWEI 问界”的猜测，总算是告一段落。
3、销量数据上，虽然去年的成绩尚可，可来到2023年，却有些不理想。今年1月，AITO问界交付量仅有4475辆；2月，AITO问界交付量低至3505辆。连续两月销量环比下滑，对于华为来讲，一定是难以接受的。
4、最近这段时间，有关华为造不造车，与车企合作模式转变，一直牵动着整个行业的神经。赶在上海车展前夕，华为用一场热闹的智能汽车解决方案升级发布会，带给了大家新的期待。
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