简略信息一览：
小米究竟造了一台什么样的车?
1、在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
2、小米手机通过性价比成为了年轻人的第一台手机，将性价比发烧友的标签牢牢的贴在了自己的身上。所以大家对小米首款汽车的售价也是比较期待的。目前网络上30万起和15万起的版本都有，毕竟雷军会“连夜说服高管”，让大家都更容易体验到科技的乐趣。
3、至于其它，从曝光的内饰图片来看，小米SU7会***用平底三幅式方向盘，气囊盖是不规则六边形设计，左右两侧分别布置了一个带有液晶屏的旋钮，用来调节车辆的驾驶模式和辅助驾驶等功能。液晶仪表尺寸较小，直接镶嵌在了仪表台内部，更多功能应该还是集中在中控屏中。智能化方面，小米的首款车型会搭载澎湃OS。
小米造车合作车企
长城。长城在新能源汽车领域有着丰富的经验和技术积累，其A级车型与小米定位的年轻人市场比较契合。富士康。富士康作为全球知名的电子制造服务商，具有先进的制造技术和生产能力。虽然此前传出代工苹果汽车的消息，但小米同为富士康的合作方，整体靠谱指数较高。比亚迪。
小米汽车的合作厂商包括宁德时代、禾赛科技、博世等。这些合作厂商在小米汽车的开发和生产过程中，分别提供了电池技术、激光雷达解决方案以及车辆底盘控制系统等关键技术和组件。宁德时代是一家全球领先的电池制造商，为小米汽车提供了高性能、高安全性的动力电池解决方案。
比亚迪、长城汽车。根据查询网易新闻网得知：比亚迪：比亚迪是小米汽车在电池和电机领域的合作伙伴，是小米手机等产品的供应商之一。长城汽车：是小米汽车在电池和电机领域的合作伙伴，也是小米手机等产品的供应商之一。
长城。从长城当前的新能源车型来看，其A级车型比较符合小米要造年轻人的第一辆车的定位。富士康。富士康作为绯闻代工，此前传出代工苹果汽车，小米同为富士康的合作方，整体靠谱指数只比长城高一点。比亚迪。
尽管长城汽车官方暂未明确表态，但副总裁傅小康的谨慎回应中透露出合作的可能性。小米***打造面向大众市场的电动汽车，这与小米电子产品广泛覆盖的市场定位相契合。长城汽车将提供工程咨询服务，助力小米加快电动汽车项目的实施，这标志着长城将首次为第三方公司提供制造服务。
小米造车和哪个公司合作
小米造车与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车公司合作。蔚来汽车 蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册，由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。
小米造车选择的代工厂有以下几家：长城。长城在新能源汽车领域有着丰富的经验和技术积累，其A级车型与小米定位的年轻人市场比较契合。富士康。富士康作为全球知名的电子制造服务商，具有先进的制造技术和生产能力。虽然此前传出代工苹果汽车的消息，但小米同为富士康的合作方，整体靠谱指数较高。
华域汽车：华域汽车是小米汽车在汽车零部件领域的合作伙伴，为小米汽车提供车身、底盘等零部件。 均胜电子：均胜电子是小米汽车在智能驾驶、车联网等领域的合作伙伴，为小米汽车提供相关技术和产品。
长城。从长城当前的新能源车型来看，其A级车型比较符合小米要造年轻人的第一辆车的定位。富士康。富士康作为绯闻代工，此前传出代工苹果汽车，小米同为富士康的合作方，整体靠谱指数只比长城高一点。比亚迪。
小米汽车曝光,首车命名“SU7”,北京越野代工,定位C级
1、小米SU7小米首款汽车是纯电动轿车。在尺寸方面，长宽高分别为49***mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm，定位为C级车。
2、紧接着，在现场观众的期盼下，小米SU7在自动驾驶的状态下登上舞台。该车定位于C级高性能生态科技轿车，“SU”是Speed Ultra的缩写，代表高性能是小米汽车的基因。基于小米汽车摩德纳平台架构打造的它***用官方最新造车技术和造车理念，目前推出两款配置。
3、在小米汽车的首款车完成申报之后，关于车辆的各种提问接踵而至。
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