简略信息一览：
- 1、来了,小米汽车长这样,造车资质已确定!
- 2、首批SU7抵达小米之家,实车颜值普遍好评,内饰精致感明显
- 3、小米汽车正式入场,首战有多少胜算?
- 4、车子是亮相了,价格如何定?或许小米汽车现在也有些“迷茫”
- 5、上市多年依然能打!保时捷Taycan深度体验
- 6、不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
来了,小米汽车长这样,造车资质已确定!
1、即用的北汽造车资质。不过，申报信息显示其生产地址在“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，这是小米汽车自建的厂区地址，也许只用资质，并非代工。至于产品商标，是“小米牌”，车辆尾标则是“北京小米”。
2、易车讯 根据路透社的报道称，小米已经获得新能源汽车生产资质。小米集团总裁卢伟冰曾在今年5月表示，小米汽车将于2024年上半年正式上市。知情人士透露称，国家发改委本月早些时候已批准小米公司生产电动汽车。据悉，小米汽车是自2017年以来第四家获得发改委批准的企业。
3、小米已经顺利获得规划部门批准，获得生产电动汽车资质。这标志着，小米汽车明年年初量产的目标，迈出了重要一步 。小米拿到造车资质 媒体消息，小米在今年8月早些时候，顺利拿到批准，生产电动汽车。小米也成为了自 2017 年底以来，第四家获得批准造车的企业。据悉，新能源汽车 「双资质」 极难获得 。
4、造车资质是车企生产汽车的基本门槛，早前自游家就因为资质问题而“中道崩殂”，而此前关于小米汽车的资质问题可谓是众说纷纭，因此也有不少人为同样没有造车资质的小米汽车感到担忧。然而，这些说法也随着小米SU7的申报信息被公布的尘埃落定。
5、小米汽车的生产资质属于小米集团。小米通过合法途径获得了汽车生产的资质，这标志着小米正式进军汽车制造业。首先，为了获得汽车生产资质，小米需要满足一系列严格的法规和标准。这包括工厂建设、设备***购、技术研发、质量管理等多个方面。
6、从雷军宣布造车距今已1003天，将近3年的时间，小米SU7到底是啥表现呢？先来一张45°角车图，可以看到车身比例，包括姿态，都非常具有保时捷的味道。很难说小米抄袭，但是借鉴之处确实不少。车身尺寸为49***/1963 /1440mm，轴距为3000mm。线条流畅，营造出轿跑车的姿态。
首批SU7抵达小米之家,实车颜值普遍好评,内饰精致感明显
从店内看到的实车状态来看，小米su7这款车在颜值表现这方面普遍是好评的，当然不可否认有些造型理念可能借鉴了保时捷，比如保时捷Taycan或者经典车型帕拉梅拉。
车内的话，根据发布会现场曝光的***来看，小米SU7***用环抱式座舱，配有1英寸翻转式液晶仪表和11英寸3K中控大屏，内置高通骁***295芯片和澎湃OS系统。中控台两侧与车门形成连贯式设计，还加入有贯穿式氛围灯，在科技感的营造方面比较不错。
为了突出机械美感，我们在翻转屏的设计上，一面***用绘有SU7侧面轮廓线的高级饰板，一面是1英寸电子屏，为用户呈现必要的驾驶信息，完美融合驾驶和科技。坚持保留物理按键，用户可以盲操常用键来控制空调温度、空调风量大小、尾翼开合和空气悬架调节等，中控屏还支持物理按键拓。
月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，***用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。小米对这款车给予厚望，并且表示价格可能会不便宜，并且解释了这款车为什么叫作SU7，小米表示它不造慢车。
应该说，在内饰设计方面，小米SU7还是花了一番功夫的。从客观角度来看，小米毕竟是全新品牌，在汽车领域并没有什么积累，因此让它第一款车就达到特斯拉、比亚迪、理想高端车型的水平也并不现实，但只要它能达到主流水平，就已经算是不错的了。
小米汽车正式入场,首战有多少胜算?
小米2021年3月30日正式官宣造车，并宣布将会在未来10年内投入100亿美元进军汽车行业，首期投入100亿元人民币。同时，雷军也表示：“小米造车是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战”。并强调，“一定把车造好，绝不辜负大家的期待。
作为科技博主，当然更关心智能座舱和车机性能配置，极氪007全系标配105英寸的5K中控屏，***用OLED屏幕，此外还有102英寸的仪表盘和35英寸的AR-HUD抬显，不过起步版本的后驱版没有标配AR-HUD抬显，车主可以自行选配，核心性能搭载高通的骁***295车机芯片，目前也是性能最强的车机芯片。
在小米汽车技术发布会上，小米超级电机V8s正式发布，转速高达27200rpm，雷军激动的表示，这将是全球电机转数天花板、全球最顶级的电机。据介绍，小米超级电机V8s完全由小米自研、自生产，预计将于2025年上车。
观致当年说这世界不需要一个Another汽车品牌，但其实它也是现有技术的汇总，产品缺乏真正的颠覆性；调性希望接近豪华品牌，但最后不是平替版宝马3，而是中国版速腾；号称产品是由国际精英团队和知名供应商打造，但现实中很难形成合力；价格不接地气，首战失利。
对此雷军定了两个原则：首战即决战，守正出新。小米用100亿美金的自有资金来造车，不对汽车业务进行融资，花自己的钱就、按照自己节奏、来做正确的事情，产品如何定义不受投资人的影响。 接下来的问题就是，第一款车做什么？按经验来说，想要容易一点就做SUV，就像此前的新势力造车90%都是从SUV入手。
车子是亮相了,价格如何定?或许小米汽车现在也有些“迷茫”
1、对于之前网络上对于小米SU7价格的猜测，其实9万元在我看来原本也就不切实际，而对于网友最为期待的19万元，雷军也同样做出了“否定”，雷军表示“目前市面上具有同样性能和配置的车型，售价均保持40万以上，我们要尊重科技的价值”。因此网友猜测，小米SU7售价大概率会在22-30万元区间。
2、小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。其对标的特斯拉Model 3入门版26万多，相差足足5万元，而且007还要大上一号，即使考虑到品牌溢价，依然会给Model 3带来非常大的压力。
3、也就是说，现在更多人对于小米 SU7 的心理价格预期都是 19 万元，也有少部分人认为可以卖得稍微再高一些。事实上，有关小米汽车定价这个问题，之前雷军曾明确表示：小米的第一台汽车不会太便宜，9 万起售不可能，19 万也不用再讲。
4、首先要接受小米su7这款车并非廉价产品，因为尺寸定位就比较大，属于标准的中大型车，总长度49***mm，车身宽度1963mm，轴距长达3000mm，相比近日扎堆上市的极氪007，小米su7是明显大一些。而且这款车的高度很低，形成了明显的低趴轿跑运动风格。
上市多年依然能打!保时捷Taycan深度体验
1、仔细查看Taycan的配置表，会发现空气悬挂的选装价格同样为2万元，而且还是三腔空气悬挂，这意味着车辆悬挂的软硬在不同高度下都可以调节，而结果就是Taycan拥有非常出色的支撑性和操控性，极限深不见底。总结 虽然上市多年，但毕竟出自保时捷，Taycan在驾驶层面依然能打，诸多细节的设计思路也令人眼前一亮。
2、为了让Taycan在拥有极致性能的同时也能拥有极致的续航体验。保时捷先是安装了永磁同步电动机，并***用了发卡式的绕线方式，让其槽满率，也就线圈密度达到了70%，进一步提高了电机的散热能力。
3、近日，保时捷的中期改款Taycan在万众瞩目中正式亮相。这款以电驱动为核心的高性能豪华轿车，不仅在外观细节上进行了调整，更在配置、底盘、动力等方面进行了全面的升级，充分展现了保时捷对于电动化的独特理解和深厚实力。
4、保时捷Taycan，这是保时捷的首款纯电车型，也是一台很具“保时捷”特色的跑车。以这台保时捷Taycan Turbo为例，有几点重要的信息——前后双电机，680匹马力，综合扭矩850N·m，零百加速2秒，最高时速260km/h，NEDC工况续航 465km，并且支持800V充电系统，15分钟就能充到400公里（全球首个）。
5、对于富二代以及广大土豪来说，即使一台车的价格再高，依然有人愿意为它买单。在超跑品牌里，保时捷又做了领头羊，想买一辆纯电动超跑，目前只有保时捷Taycan这一个选择，且还是***发售。所以不管是保时捷的品牌，还是它的稀缺性，足以撑得起这个售价。
6、保时捷Taycan，中文名泰卡特，作为保时捷的首款全电动跑车，自亮相以来就备受瞩目。泰卡特搭载了一种名为“电机冷却热管理系统”的技术，让它在高强度运转时可以保持最佳表现。今天我们就一起来了解一下这款电动超跑。保时捷Taycan设计旨在重现传统保时捷的经典元素，同时又要为人们带来更多前卫感。
不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
1、易车讯 12月27日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息，一是小米澎湃OS启动新标识，将以全新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。雷军写道，小米澎湃OS标识将广星系进发，表达为中心旋开的点阵。
2、月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。
3、在今年10月，小米集团战略全面升级为“人车家全生态”，汽车已经成为战略中最重要的一环。目前在小米看来，打造先进的移动智能空间，就是汽车工业新百年的核心命题。随着小米SU7的推出，也代表着“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米SU7上实现。
4、小米SU7定位于C级高性能生态科技轿车，在性能、配置和驾驶体验上都非常出色。另外，小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环，也使得小米移动生态形成完美的闭环。◆ 小米汽车SU7补能信息公布：标准版15分钟补能350km 小米汽车SU7补能信息公布：全系都是“全域碳化硅”，全系不挑桩。
5、小米汽车在电机上投入了不少精力和费用。SU7首批车型上来就将搭载转速达21000转的V6和V6s电机。不仅如此，能达到27200转的V8s电机也研发完成，甚至还有在实验中成功实现转子35000转最高转速的电机准备量产。在这样的动力基础下，SU7百公里加速最快能有78秒、极速可达265km/h。
6、在这种情况下，小米汽车最快也要等到明年才能正式问世，可以预见的是明年的市场竞争将更加激烈。那么在越来越激烈的新能源汽车市场中小米能不能站稳脚跟，甚至实现一年10万辆，三年90万的目标？车好不好卖，颜值很重要在外观上，小米汽车首款车型被命名为小米SU7，其定位为中大型轿跑。
关于小米汽车保时捷同款把手，以及小米汽车对比保时捷的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
