今天给大家分享小米汽车能卖爆么，其中也会对小米汽车卖多少钱的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米汽车为何卖高价?因为低价市场早都被它占了!
1、前一段时间，小米SU7的火爆有目共睹，但预计的售价区间令人惋惜，小米在汽车市场放弃了自己“搅局者”的身份。不过这并不足令消费者感到遗憾，因为现今的中国车市，已经有属于它自己的“小米”，那就是零跑。
2、关于小米SU7的价格，雷军曾在技术发布会上表示小米SU7不可能卖九万九，以小米SU7的配置，这样的车价格都在40万以上。
3、小米汽车在中国的市场占有率前三名主要是由于以下几个原因：首先，小米汽车在价格上具有竞争优势。小米汽车一直注重性价比，相较于其他品牌的汽车，小米汽车的价格更加亲民，符合更多消费者的购买力。其次，小米汽车在产品品质上也有显著的提升。小米汽车***用高标准的生产工艺和材料，确保产品的质量和安全性能。
4、回顾曾经，小米汽车被曝光26万元起售的时候，也引发了市场广泛讨论。当时正值动力电池成本居高不下，各种不确定性扑面而来，所以26万起的价格，再联系小米汽车想走高端路线的心思，不足为奇。 但问题就在于，此前雷军亲自收集的投票数据，“10万以内”的小米汽车，才是众望所归。
5、即便小米汽车在智能手机、家具领域，有着足够亲民的价格和高性价比的产品，让它积累了一波庞大的用户群体。但，想要转化这一部分群体，实则是比较难的；一台汽车的价格远高于一部智能手机，即便是小米品牌的忠实用户，在选购一台车的情况下也会比较理性。
“卷”起来了,小米汽车即将来袭,能不能火关键看最后定价?
1、为什么外界会如此关注小米造车？就是鉴于此前小米手机的打法，很多消费者都期待小米汽车也能有一个惊人的价格。但小米SU7毕竟是一款车长近5m，轴距达3m的轿车，再加上网传的100kWh电池+800V的动力组合，仅凭这些15万元左右就很难拿下。
2、没有800V，卖20万以上，得问问极氪007无论是此前对19万元的否定，还是拿小米SU7的标准版与特斯拉Model 3进行对标。很显然，小米SU7的心理起售价肯定要高于20万元这一门槛。那么，只讨论低配车型，小米SU7能在这一价位上站稳脚跟吗？这或许就得看看极氪007的表现了。
3、所以考虑到小米SU7的配置和优势，以及目前市场上同级别电动车的价格区间，小米SU7的价格很可能会定位于中高端市场。结合雷军此前的暗示，小米SU7“会有点贵，但贵得有道理”，这预示着小米SU7的定价可能会略高于竞品。然而，价格过高势必会影响其性价比优势，从而失去与其他品牌竞争的机会。
4、其实对于小米以及其他新势力来说，能否真正推出具有划时代意义的创新，才是能够决定未来能否站稳脚跟的关键所在。否则就只有卷成本，卷价格这一条谁都不愿意走的路。
5、所以，不管雷总怎么看，以当下的竞品价位，20万左右起步，四驱版23万以内起步，是一个比较合理合逻辑的定价。但是如果小米想在汽车圈也扮演一次“价格杀手”，那么就还得比这更低。当然，有人会说，你不能光看产品和参数配置啥的，还有不同品牌的价值啊。
内卷加剧价格战持续,2024年入场的小米汽车能厚积薄发?
从入局汽车市场的时间来看，小米进入新能源汽车赛道的时机正是各大车企竞争最激烈的时期，越来越多的传统车企布局新能源，头部新势力品牌也已经稳固了自身的位置，特斯拉掀起的价格战更是直接加剧了新能源汽车市场的激烈程度。
首先，这是小米的“路径依赖”，在智能手机市场上，小米就是“万物皆可宣传”，一部售价，200元的差价，雷军都能发N个微博，小米现在的玩法，还是自己熟悉的那一套。其次，小米低估了中国车市竞争的激烈程度。
自从2月份的小米投资者日过后，感觉有很长一段时间没有听到关于小米造车的消息了。而近日，小米发布了2022年全年财报，其中就披露了小米造车的相关进展。在智能电动汽车方面，小米汽车2022年全年的创新业务费用投入达31亿元人民币。同时，截止目前，小米汽车业务研发团队规模约为2300人。
顶配价格为314万元。外界据此推测，小米SU7系列的指导价应该会在25-37万元之间。但随后小米公关部总经理王化对其进行了辟谣，称买保险乃为内部测试中的一个环节，此价格不具有参考性。
而相比小米刚刚宣布造车的2021年，如今国内新能源车市场的竞争环境已经有了很大的变化，各家车企都在疯狂内卷硬件技术、智能座舱和智能驾驶。
无可厚非，有小米集团持续输血，说小米汽车的进展超出预期，值得去相信；然而在如今巨浪滔天的市场环境之中，小米汽车并没有表现出“超出预期”的一面。甚至恰恰相反，属于小米汽车的声量，正在慢慢变小。
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