文章阐述了关于谁是汽车界中的小米,以及国产汽车中的小米的信息,欢迎批评指正。
简略信息一览:
小米汽车设计师是谁
抛开“米时捷”,这辆车还是很美的 小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”,集结全球顶尖设计师团队倾力打造,由宝马全球首位中国设计师李田原,前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻,前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成。 无论从哪个角度来看,小米SU7都拥有遵循自然与科学的设计之美。
他们共同努力,让小米 SU7 实现了目前全球量产轿车中最低风阻:Cd 0.195。 风阻高低我不关心,我比较关心的是,这些设计师都是宝马、奔驰出来的,怎么合一起画个车,就一股子扑鼻的保时捷味儿。后来精神导师的一句话给我点醒了: 【本文来自易车号作者暗信号,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
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很难说小米抄袭,但是借鉴之处确实不少。车身尺寸为49***/1963 /1440mm,轴距为3000mm。线条流畅,营造出轿跑车的姿态。将近5米的车身长度,也让曲面塑造更为自然,有充分的空间去向我们展示光影的柔美,层次感的堆砌,以及运动感的营造。
再回到汽车产业本身,外观专利方面,有着一套精细的规定,只要没有越过警戒线,只是单纯地“像”,并不构成违法侵权。 毫无经验的小米汽车,在法律法规允许的范围之内,把友商当作模仿对象,似乎也不过分。 另外,小米SU7撞脸多款车型,或许也离不开其设计团队的原因。
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